Té 94, cremalheira empenada....?

Nunca vi nenhuma que viesse fechada

se vier tens de tirar o braço fora


a que tenho agora (uma RK X-ring) comprei-a com mais elos (mais barato ) custou 60€ - só a corrente - e cortei-a

Mas vinha com elo de ligação de rebites e eu voltei ao sitio que comprei e trocaram-me o elo por um de clip


Nuno

Pooooooois.....faz sentido. Obrigado pela chamada de atenção, burrice minha nem me lembrei desse "pormaior". A ferramenta de rebitar tb não deve ser difícil arranjar cá.... Vou enviar mail pra eles para tentar alterar a encomenda. Caso já não seja possível depois tenho de tratar de arranjar por cá a ferramenta...

Obrigado, mais uma vez.

Boas,

Eu também tenho uma corrente DID520VX2. Custou-me 69€. Comprei com mais elos, cortei à medida e meti o elo de ligação à pressão.
Como estava numa revisão profunda e não tinha plásticos nem depósito montado, tombei a mota para o lado direito até ficar mesmo na horizontal. Meti a corrente no sítio e um ferro a fazer altura de maneira à corrente ficar nivelada na horizontal e mandei umas marteladas certeiras no clip. É preciso muito cuidado para não falhar as marteladas e não exceder o espalmar da cabeça dos elos. Se forem marteladas demais os oringues ficam prensados.

javleitao escreveu:

Boas,

Eu também tenho uma corrente DID520VX2. Custou-me 69€. Comprei com mais elos, cortei à medida e meti o elo de ligação à pressão.
Como estava numa revisão profunda e não tinha plásticos nem depósito montado, tombei a mota para o lado direito até ficar mesmo na horizontal. Meti a corrente no sítio e um ferro a fazer altura de maneira à corrente ficar nivelada na horizontal e mandei umas marteladas certeiras no clip. É preciso muito cuidado para não falhar as marteladas e não exceder o espalmar da cabeça dos elos. Se forem marteladas demais os oringues ficam prensados.

Epah eu calculo que lojas da especialidade, eGay e afins, tenham a ferramenta dos rebites...à martelada é d'Homem mesmo.... Enfim, desde que o resultado seja o esperado acho que qualquer método serve...

Tou à espera do feedback sobre a encomenda da KEDO.

Obrigado!

Cumps, Bruno Belo

@javeleitão
Pessoalmente não o faria, pelo menos numa mota de estrada, não só há a dificuldade de o fazer sem ter de tombar a mota etc , tambem não se consegue uma boa forma à cabeça do pino

Na minha moto 4 usei uma esfera para que o pino ficasse com a forma correcta e emvez de dar marteladas foi no torno de mesa, como tinha de substituir rolamentos do braço aproveitei e tirei o braço fora, mas a próxima leva com uma corrente de clip

Se apertas demais lá vai o o-ring , se apertas a menos entra lixo entre o elo e o o-ring e lá vai o elo


Quando comprei esta XT vinha com uma corrente de rebite e foi esse elo de ligação que saltou fora em andamento em pleno ip3 trancou a roda de trás e por sorte não caí (ia a uns 60km/h)
enrolou-se na roda e um dos parafusos da cremalheira ficou cortado ao meio e fez uma moça no braço !


Se comprar outra mota com uma corrente dessas a 1º coisa que faço é substituir o elo ou a corrente

Se for feita com a ferramenta própria fica bem com o binário certo se não, depende da martelada

Eu se fosse a ti mandava vir um elo ligação tipo clip, perdia o amor a meia duzia de euros e ficava descansado
nuno

Eu até cá tenho um elo de ligação FJ (o de clip da DID). Faz parte do "kit de emergência" para viagens juntamente com uma pequena lima.
Eu sempre pensei que sai mais facilmente o clip que o rebite. Vinha na caixa da corrente que o melhor elo de ligação é o de rebites. Agora se é bem instalado e com a ferramenta indicada, isso é que é outra história.
O elo ficou no sítio e com a cabeça bem espalmada. Já fez uns 8/9 mil km e já passou por condições um pouco fora dos limites. No meu psicológico está mais seguro que um de clip!
Ainda agora meti um kit de transmissão na KDX com o clip e não fiquei muito seguro do trabalho.

Como já referis-te, o problema do de rebite é cravá-lo sem a ferramenta indicada. E a olhómetro tanto se dá no 8 como no 80, cometem-se erros e depois os azares acontecem...
Já o de clip, só há uma maneira de o montar (excluindo que se monta ao contrário) e não há desvios.

Eu já perdi dois clipes do elo de ligação

e isso aconteceu porque tinha um rolete guia lixado




mas continuo a querer o clipe...
porque em circunstancias normais nunca tive problemas com o clipe

e de uma dessas vezes tentei abrir o elo de ligação que tinha perdido o clipe
e depois de uma luta de 10 minutos não consegui tirar o elo
tive que cortar o elo com um serrote
era um elo de ligação da DID

Agradeço a todos os feedback. Chego à conclusão que seja de clip ou rebites, desde que seja DID, estou bem servido. De qualquer forma, a encomenda na KEDO já está em processo e não me respondem ao mail. Palpita-me que as próximas notícias serão a factura...

ENFIM, obrigado mais uma vez.... :)

Bom, recebi a factura já com a respectiva alteração ao kit de corrente :) É aguardar a chegada do material para meter a burra na estrada de novo.

Obrigados.

Cumps, Bruno Belo

Boas.

Já estou a montar o material e ao desarmar o cubo traseiro verifico que os gomos do amortecedor estão todos mamados... Uns bastante desgastados face aos outros e outros partidos. Presumo que a folga que havia na tampa do cubo que dava a aparência de empeno viesse daqui, já que o resto parece tudo direitinho. Estupidamente, não comprei isto à KEDO juntamente com o resto do material e agora preciso disto com alguma urgência....alguém faz ideia adondi posso arranjar isto nestes próximos 2 dias? Faz falta para este próximo fds. Vou tentar falar apra algumas casas e concessionários também, e colocar um tópico aqui na secção devida.

Obrigado a todos!

Cumps, Bruno Belo

Se não arranjares as gomas entretanto

podes tentar remediar envolvendo os gomos com pedaços de camara de ar

isto é uma solução que é feita muita vez nas novas 660 para evitar desgaste permaturo

assim podes andar este fim de semana

ahahahaha

McGyver Style!

Sem dúvida....mas já que tenho aquilo tudo desarmado era aproveitar. Só gosto de "remendar" se tivesse de ser mas gostei do truque! Já estava a pensar, inclusivé, em fazer uma peça única em teflon ou algo do género para, ao menos, manter aquilo tudo justinho. Consegui arranjar na motor7, penso que será igual ao da XT. Vou passar por lá hoje ao fim da tarde.

Quero dar com uma lixa fininha no eixo para retirar alguma farruge que se formou e dps é limpar e besuntar tudo e voltar a montar.

Creio que tenho a corrente original montada. É rebitada.
Haverá algum elo por onde a posso abrir com um punção p.e. ou tenho mesmo que recorrer ao saguim/rebarbadora....? Percorri a corrente toda e pareceu-me tudo igual, isto é, rebitado.

Obrigado.

a maneira mais fácil é a rebarbadora
se alisares duas cabeças de um elo depois é colocar uma porca por tras com uma marreta a fazer lastro e bates com um punção (duas pessoas é mais fácil ) que o pino andará e o resto do elo deslisa e abre

senão só mesmo cortando ambas as placas com a rebarbadora

Pois....medi-lhe 10 elos ontem e estava com cerca de 155mm. Havia elos também mais presos que outros, conforme falámos, o que provocava aquela oscilação na corrente. Como já não tenho proveito para ela, devo meter-lhe a rebarbadora...é mais rápido e o serão na oficina fica mais curto. Aproveito para agradecer o conselho do clip/rebite, não se justificava uma corrente rebitada definitivamente. Facilita bastante a coisa assim.

Obrigado.