Aí estão as fotos (actualizadas) da nova menina do clube (xt1200z)

uma bichinha dessas ficava a matar na minha garage

Xtola escreveu:

Queres subir mais o vidro para teres mais protecção aerodinâmica ou é uma questão estética? Para mim um dos defeitos da mota era a pouca protecção aerodinâmica, ao colocar um vidro da Givi ficou 5***, para mim o vidro de origem é mais bonito, mas acredita que vale a pena a troca, ainda que prejudique um pouco a estética.
Um abraço.

Por motivos de estética só vou mesmo mudar os piscas, confesso que detesto aquelas batatas laranjas!! Quero mudar para ter mais protecção aerodinâmica. Acho que vou optar por isto: http://shop.touratech-portugal.com/spoiler-for-windscreen-lockable-for-yamaha-xt1200z-super-tenere-ducati-multistrada-1200-tiger-800.html . É o suficiente para deixar de levar com algum vento no capacete. Pela tua conversa, não deves ser "rodas-baixas".lol Quanto medes? Eu meço 1.80 e ando com o banco na posição mais alta. Com esse adereço, é o suficiente, já comprovei. A m"#$% é o preço, touratech é smp a "chupar" €. Abraço

Ahh, se repararem, cortei a protecção do escape (mas ainda n terminei o que quero fazer), acho abusada demais. Como muitos de vocês sabem, a yamaha tem uma peça em carbono (vou deixar o link em anexo, para quem não sabe qual é a peça) mais "maneirinha", só que custa para cima de "30 contos". Então o que fiz, no stand, pedi para me emprestarem a peça por breves instantes, peguei numa caneta de acetato e desenhei a peça de carbono, directamente na peça de origem. Depois de acabar de cortar a peça, vou aplicar a película em carbono. O trabalho está em progresso, qd terminar, vou postar aqui fotos de tudo.

Vou criar um tópico para falar sobre isto, vou fazer "copy-paste" para facilitar um pouco e não ter que escrever o mesmo por outras palavras.

O link da peça em carbono: http://europeanmotornews.com/wp-content/gallery/yamaha_4/060912yam_1.jpg

Não sou grande (1,78m), sou é comodista , não é que a mota não tivesse protecção nenhuma, mas em viagens grandes, tornava-se um pouco cansativo. Em relação aos piscas, concordo contigo, foi dos primeiros extras que coloquei na minha. É engraçado que eu vi a foto da tua mota e nem me apercebi que a protecção do escape não era em carbono,enganavas-me bem.
Um abaraço.

Xtola escreveu:

Não sou grande (1,78m), sou é comodista , não é que a mota não tivesse protecção nenhuma, mas em viagens grandes, tornava-se um pouco cansativo. Em relação aos piscas, concordo contigo, foi dos primeiros extras que coloquei na minha. É engraçado que eu vi a foto da tua mota e nem me apercebi que a protecção do escape não era em carbono,enganavas-me bem.
Um abaraço.

Então temos praticamente a mesma estatura, sei bem do que falas, sente-se um pouco o vento sim Sr., confirma-se. Tens o teu banco em que posição? Achas que sim?! :) é exageradamente cara essa peça, sem qq tipo de utilidade, prefiro fazer um pouco de bricolage se pretenderes fazer o mesmo, posso tirar o molde da minha peça (qd terminada) e enviar-te, dpois cortas à medida e "voilà", tá feito

Abraço

No dia a dia ando na posição mais baixa, em viagem coloco na posição mais alta, para levar as pernas menos fletidas. Em relação á protecção do escape agradeço imenso a tua atenção, mas uma vez que eu não tenho o prazer de ter um Akrapovic, não necessito, pois só acho que fique bonito com um escape de rendimento.
Um abraço.

Filipe S. escreveu:

VitorF escreveu:

Muitos parabéns pela mota!
Gosto desse modelo de cinza mate e até andei a namorar uma que estava na Antero-Motos... trocamos emails e tudo

Uma de serviço com 300km?

Tu não me digas!!!

Filipe S. escreveu:

Linda!

VitorF escreveu:

Filipe S. escreveu:

VitorF escreveu:

Muitos parabéns pela mota!
Gosto desse modelo de cinza mate e até andei a namorar uma que estava na Antero-Motos... trocamos emails e tudo

Uma de serviço com 300km?

Tu não me digas!!!

Filipe S. escreveu:

Linda!

Não é essa, mas tambem andei a ver uma no antero, uma que tinha 300km´s... mas acabei por comprar com 0km´s.

Filipe S. escreveu:

Flat_Out escreveu:

É mesmo colossal mas é mota a mais para mim!

É mota a mais para ti pq?? Vou partilhar uma coisa ctg: independentemente de já ter andado em outras motas, tenho a carta há menos de um ano. A minha XT660Z, apenas a possuí 3 meses....dpois adquiri esta pq faltava outro cilindro (para o tipo de uso que pretendo dar, é opinião pessoal, apesar de adorar as duas)!! Se não quiseres mudar de ideias, nunca faças o test-drive, mas se o fizeres, vais ficar altamente surpreendido com a facilidade com que se conduz esta mota. Vais mudar de ideias rapidamente. Ao 2º dia de a ter, fui de Aljustrel à Serra da Estrela e regressei (à volta de 800km) dá a sensação que toda a vida andei nesta mota. Se tiver que comparar as duas, esta é bem mais "doce", principalmente a curvar (é fascinante), o centro de gravidade é mt baixo e centralizado, garante mt equilíbrio e agilidade. Seguramente é capaz de haver aqui alguém para o confirmar. Abraço

Completamente verdade, tinha a ideia errada desta mota XT1200, mas depois de testa-lá fiquem impressionado com a facilidade de condução e já tenho feito alguns comentários sobre isso, fácil de conduzir e completamente brutal ao recuperar de curva a curva em estradas íngremes (verdadeira máquina) para quem gosta de sair com muita potencia das curvas.

Nélio escreveu:

Filipe S. escreveu:

Flat_Out escreveu:

É mesmo colossal mas é mota a mais para mim!

É mota a mais para ti pq?? Vou partilhar uma coisa ctg: independentemente de já ter andado em outras motas, tenho a carta há menos de um ano. A minha XT660Z, apenas a possuí 3 meses....dpois adquiri esta pq faltava outro cilindro (para o tipo de uso que pretendo dar, é opinião pessoal, apesar de adorar as duas)!! Se não quiseres mudar de ideias, nunca faças o test-drive, mas se o fizeres, vais ficar altamente surpreendido com a facilidade com que se conduz esta mota. Vais mudar de ideias rapidamente. Ao 2º dia de a ter, fui de Aljustrel à Serra da Estrela e regressei (à volta de 800km) dá a sensação que toda a vida andei nesta mota. Se tiver que comparar as duas, esta é bem mais "doce", principalmente a curvar (é fascinante), o centro de gravidade é mt baixo e centralizado, garante mt equilíbrio e agilidade. Seguramente é capaz de haver aqui alguém para o confirmar. Abraço

Completamente verdade, tinha a ideia errada desta mota XT1200, mas depois de testa-lá fiquem impressionado com a facilidade de condução e já tenho feito alguns comentários sobre isso, fácil de conduzir e completamente brutal ao recuperar de curva a curva em estradas íngremes (verdadeira máquina) para quem gosta de sair com muita potencia das curvas.

Eu sabia que havia por aqui alguém com a mesma opinão Uma coisa é certa, para quem está habituado a motas bem mais pequenas, pode assustar à 1ª vista, visto que é uma forte candidata à rainha dos pesos-pesados (big-trail), de qq maneira, essa sensação n permanece durante mt tempo, é uma mota bastante fácil de conduzir...só fazendo o test-drive

Filipe S. escreveu:

Nélio escreveu:

Filipe S. escreveu:

Flat_Out escreveu:

É mesmo colossal mas é mota a mais para mim!

É mota a mais para ti pq?? Vou partilhar uma coisa ctg: independentemente de já ter andado em outras motas, tenho a carta há menos de um ano. A minha XT660Z, apenas a possuí 3 meses....dpois adquiri esta pq faltava outro cilindro (para o tipo de uso que pretendo dar, é opinião pessoal, apesar de adorar as duas)!! Se não quiseres mudar de ideias, nunca faças o test-drive, mas se o fizeres, vais ficar altamente surpreendido com a facilidade com que se conduz esta mota. Vais mudar de ideias rapidamente. Ao 2º dia de a ter, fui de Aljustrel à Serra da Estrela e regressei (à volta de 800km) dá a sensação que toda a vida andei nesta mota. Se tiver que comparar as duas, esta é bem mais "doce", principalmente a curvar (é fascinante), o centro de gravidade é mt baixo e centralizado, garante mt equilíbrio e agilidade. Seguramente é capaz de haver aqui alguém para o confirmar. Abraço

Completamente verdade, tinha a ideia errada desta mota XT1200, mas depois de testa-lá fiquem impressionado com a facilidade de condução e já tenho feito alguns comentários sobre isso, fácil de conduzir e completamente brutal ao recuperar de curva a curva em estradas íngremes (verdadeira máquina) para quem gosta de sair com muita potencia das curvas.

Eu sabia que havia por aqui alguém com a mesma opinão Uma coisa é certa, para quem está habituado a motas bem mais pequenas, pode assustar à 1ª vista, visto que é uma forte candidata à rainha dos pesos-pesados (big-trail), de qq maneira, essa sensação n permanece durante mt tempo, é uma mota bastante fácil de conduzir...só fazendo o test-drive

XT1200Z adoro a maquina, melhor que já conduzi em 24 anos andando com motas. Também nas velhinhas (casal) "com a PSP há perna..." irreverencia da juventude