Yamaha XT600 3TB - ProFit

Conforme me pronunciei, vou deixar aqui o relato do que faço a minha montada, conforme a pouca disponibilidade.
E queria também ouvir as vossas dicas para aprender alguns truques importantes.
A minha área é a mecânica automóvel, no entanto sendo a primeira mota terei de limar arestas.
É uma 3tb de 1993 com cerca de 55350km

Algumas fotos:































pontos fortes:
* pneus praticamente novos
* não está modificada
* espelhos de origem
* ponteira reparada
* pastilhas de travão praticamente novas

Pontos negativos:
* parece-me que falta um guia de corrente?
* falta as carnagens do depósito
* tem uma moça no depósito do lado direito, mas nem se nota
* parece precisar do kit transmissão
* ruído estranho da roda da frente, poderá ser o rolamento
* Não tem os foles da suspensão
* o banco apesar de confortável, não me agrada visualmente

Parece estar super estimada para uma moto com 19 anos!
É como tu dizes, falta uns plásticos, kit de transmissão, lavagem e fica nova!

Esse banco parece ser muito porreiro, qual a marca?

banco é engraçado mas nao é de origem assim e falta ai metade de uma guia da corrente.

de resto ta com bom aspeto

Está com muito bom aspecto...

Falta também o guarda corrente e como o Fernando Brito disse o eixo traseiro está montado ao contrario...

Pmvpires escreveu:

eixo traseiro está montado ao contrario...

axo que esta bem motado, ou nao!!!!!!!

Figa5 escreveu:

Pmvpires escreveu:

eixo traseiro está montado ao contrario...

axo que esta bem motado, ou nao!!!!!!!

Está ao contrario.... repara na foto da minha

Respondendo ao Fernando Brito, a cremalheira tem os 45 dentes, e o pinhão tem 15.

Hoje numa volta aqui pela minha zona, parti o pisca traseiro do lado direito. Foi algum tronco, porque só me apercebi quando cheguei.
Meto uns mais pequenos, mas quero uns com boa iluminação, para tornar-me mais visível na estrada.
Descubri também que tenho o pinhão desapertado.

[quote="ricardo30 pinhão desapertado. [/quote]





arriscaste a partir o cárter
se salta parte o motor todo


isso leva uma anilha que fixa o pinhão com uma orelha dobrada

Edgar escreveu:

arriscaste a partir o cárter
se salta parte o motor todo


isso leva uma anilha que fixa o pinhão com uma orelha dobrada

Exacto EDGAR. Obrigado


Hoje sai mais cedo da minha formação, e fui sujar a maus um bocado!

O pinhão estava desapertado e aproveitei para ver o guias e roletes

Saquei o pinhão e deperei-me com esta peça ligeiramente empenada, penso que o pinhão estava montado ao contrário. Dai a corrente ter raspado nessa protecção e no parafuso de 10mm inferior.







Entretanto fui dar uma vista de olhos nos roletes e...



endireitei a peça (freio?)... Voltei a montar tudo para amanhã ir lavar aquela bedunga toda

Montei desta forma...



mas quando a tirei estava assim:



Ao mestre EDGAR... a maneira correcta do pinhão é esta, certo?

É montado assim...

disso tenho eu a certeza absoluta




Esse rolete podes compra-lo por uns 8€

podes ver aqui http://vadiodaxt.blogspot.pt/2012/03/limpeza-das-jantes.html a troca do meu rolete de baixo


Essa peça que ficou ligeiramente torta é a protecção e fixação do retentor do veio do pinhão de ataque
sem essa peça o retentor fica exposto, e provavelmente salta fora...
deve bastar endireitar isso e limpar tudo...
mas o retentor é frágil na zona de contacto com o veio do pinhão...


ABR

Edgar sempre a ajudar

E agora uma dica para limpar aquela massa toda que salta da corrente, existe algum produto XPTO que se possa usar para amolecer e depois com a mangueira sair tudo?

Eu nas bicicletas usava CIF e nem precisa de esfregar, chegava ao elefante e pimbas

Hoje, fui dar-lhe um banho.
Usei CIF e deixei a amolecer um bocado, depois com a pistola do elefante com algum jeito saiu tudo.
Dei uma volta para enxugar e fui ver mais uns podres da mota.

Por me faltar as carnagens do deposito, as laterais... com o vento querem saltar. Já remediei com umas abraçadeiras até arranjar o que falta.

Entretanto o rolete inferior está mesmo na ultimas, fiz a troca com o de cima que está como novo. Dá para remediar... até fazer a mega revisão.

rickyFMX escreveu:

Parece estar super estimada para uma moto com 19 anos!
É como tu dizes, falta uns plásticos, kit de transmissão, lavagem e fica nova!

Esse banco parece ser muito porreiro, qual a marca?

Boas Ricky, só hoje fiz uma breve pesquisa e encontrei a origem do meu banco... modelo maravilha XPTO super confortável.
É um topsellerie

quando olhei o preço ... mas mesmo assim, se arranjar alguém troco por um banco preto.

ricardo30portela escreveu:

mas mesmo assim, se arranjar alguém troco por um banco preto.

Ainda mando estufar o meu a preto e trocamos