DAKAR 2013

A verdadeira história do Dakar ter abandonado África tem mais a ver com a birrinha do governo francês por os chineses andarem a namorar os países do magrebe... onde até recentemente os franceses tinham muito poder. Mas agora os ienes chineses dão cartas e o governo francês quis retirar à Mauritania os importantes cobres que recebiam pela passagem da prova e que era mesmo uma grande parte do seu orçamento anual.

Quanto às regras da prova, muito havia a fazer para proteger os privados que representam apenas 99,9% dos inscritos! Mas o Dakar é francês e para os franceses. Se lerem relatos de pilotos portugueses sobre como eram tratados pela organização e até pelos preparadores vão saber do que falo. A "Beta" agora nos pesados chegou a descobrir que a organização "escondia" as massas nas refeições só para alguns, quano ela soube fez um pequeno pé de vento e a questão resolveu-se. É triste mas as atitudes de alguns franceses no Dakar deixam muito a desejar. Ainda outros relatos referem helis a levar os pilotos franceses a descobrir rápido as passagens em zonas manhosas... O Dakar vale pelas imagesn e pouco mais porque a questão desportiva há muito é questionável.

Anyway, este ano os portugeses chegaram todos ao fim e muito bem classificados!!! Parabéns a todos!

Pois

já tinha ouvido essa versão
a Mauritania em 2008 levou um grande rombo no seu orçamento... só porque a prova não passou por lá
birrinhas e interesses

- Esse assunto dos Franceses tem muito que se lhe diga, desde os tempos do "Jean Marie Balestre" e do escandaloso benificio ao "Prost" ou agora do "Jean Todt" que foi director desportivo da Peugeot/Citroen, Ferrari ser presidente da F.I.A, por mais que eu queira acreditar, não posso ver essas pessoas como isentas. E o Dakar é a mesma coisa é fruto de uma organização Francesa para os Franceses, nem sei como é que uma vez desclassificaram o "Jean-Louis Schlesser" , acho que era escandaloso o que ele fazia para não o desclassificarem....

- O Dakar ficou em 2012 como estava programado ser, Despres nas Motas e Peterhansel nos carros, ficou tudo em casa.

- Para mim a maior desilusão nacional foi o Helder Rodrigues e a Honda, a curto prazo não me parece que tenha sido bom negócio sair da Yamaha, daquilo que vi, so me lembro de uma Yamaha fora por problemas técnicos, que foi a do "David Fretigne", pelo que li e vi, parece mesmo que a Yamaha, era a mota mais veloz, muito mais veloz que qq outra, se a Yamaha não ficou melhor foi devido aos pilotos que tem.

- Parabens a todos os participantes, a maior vitória para quem faz um Dakar é chegar ao fim.

Ninguem viu o Ruben no cinco

http://videos.sapo.pt/UJZuQETFbouHqpK5iGJd

Jorge. escreveu:

Ninguem viu o Ruben no cinco

http://videos.sapo.pt/UJZuQETFbouHqpK5iGJd

ja' repararam na ponteira da mota, se nao estou em erro e' da akrapovic mas anda com o logotipo para dentro.

porque sera'?


Boas Curvas

Divirtam-se com o fime "Yamaha 2013 Dakar Rally Film" .



Cumprimentos carregados de saudade mas com esperança de voltar a rodar convosco.

Fortuna escreveu:

Divirtam-se com o fime "Yamaha 2013 Dakar Rally Film" .



Cumprimentos carregados de saudade mas com esperança de voltar a rodar convosco.

Estamos a tua espera amigo Fortuna

mpfmoura escreveu:

- Esse assunto dos Franceses tem muito que se lhe diga, desde os tempos do "Jean Marie Balestre" e do escandaloso benificio ao "Prost" ou agora do "Jean Todt" que foi director desportivo da Peugeot/Citroen, Ferrari ser presidente da F.I.A, por mais que eu queira acreditar, não posso ver essas pessoas como isentas. E o Dakar é a mesma coisa é fruto de uma organização Francesa para os Franceses, nem sei como é que uma vez desclassificaram o "Jean-Louis Schlesser" , acho que era escandaloso o que ele fazia para não o desclassificarem....

- O Dakar ficou em 2012 como estava programado ser, Despres nas Motas e Peterhansel nos carros, ficou tudo em casa.

- Para mim a maior desilusão nacional foi o Helder Rodrigues e a Honda, a curto prazo não me parece que tenha sido bom negócio sair da Yamaha, daquilo que vi, so me lembro de uma Yamaha fora por problemas técnicos, que foi a do "David Fretigne", pelo que li e vi, parece mesmo que a Yamaha, era a mota mais veloz, muito mais veloz que qq outra, se a Yamaha não ficou melhor foi devido aos pilotos que tem.

- Parabens a todos os participantes, a maior vitória para quem faz um Dakar é chegar ao fim.

O Hélder Rodrigues passou para a Honda, provavelmente, por motivos finaneiros, mas também porque se torna piloto de fábrica. Isto deve dar-lhe melhor acesso a material de fábrica e a melhor assistência. Se neste ano as coisas não começaram bem, é normal, também foi o primeiro ano. Mas penso que, com a sua experiência e com a estrutura Honda, rapidamente ele voltará aos lugares cimeiros.