DAKAR 2013

angelo_lopes escreveu:

Jarod escreveu:

BTW... As melhores motas continuam a ser as KTM, top 5 repleto delas!

Se eu comprar uma KTM eles trocam-me de motor quantas vezes por ano?
É que eu tenho uma Yamaha com 25 anos, cerca de 100.000 KM, e o motor é o original
Já agora, dou um doce a quem me mostrar uma KTM com umas dezenas de milhar de Km sem nunca ter dados despesas...

Estava a ver que não te fazia sair da toca!

Foi mesmo para ti a provocaçãozinha!

Tens razão no que dizes... Ainda assim, KTM é "ready to race"... Ninguem disse que é "ready to travel around the world".

O que realmente quer dizer KTM Karraço Team Moto
"ready to race" é mais ou menos como uma cena descartavel usas e deitas fora

a marca dominante de alguns anos para cá tem sido a KTM. em tempos foi a YAMAHA, daqui a uns anos poderá ser outra marca qualquer. onde está a RED BULL há dinheiro. e isso mexe muito com a evolução da equipa, apesar da
KTM já vir a dominar a alguns anos o patrocinador é uma grande valia para a equipa. a HONDA está a recumeçar uma nova etapa no dakar, acho que tem tudo pra fazer frente a KTM. a YAMAHA só lhe faltam pilotos.

foi um grande DAKAR para Portugal, 3 pilotos no top 10, o Patrão fez uma excelente prova, e o Prata tambem, apesar
de todas as dificuldades.

só temos de estar felizes...

Paulo Neto escreveu:

a marca dominante de alguns anos para cá tem sido a KTM. em tempos foi a YAMAHA, daqui a uns anos poderá ser outra marca qualquer. onde está a RED BULL há dinheiro. e isso mexe muito com a evolução da equipa, apesar da
KTM já vir a dominar a alguns anos o patrocinador é uma grande valia para a equipa. a HONDA está a recumeçar uma nova etapa no dakar, acho que tem tudo pra fazer frente a KTM. a YAMAHA só lhe faltam pilotos.

foi um grande DAKAR para Portugal, 3 pilotos no top 10, o Patrão fez uma excelente prova, e o Prata tambem, apesar
de todas as dificuldades.

só temos de estar felizes...

parabéns aos tugas que se portaram muito bem!!!!!

Jarod escreveu:

Estava a ver que não te fazia sair da toca!

Foi mesmo para ti a provocaçãozinha!

Tens razão no que dizes... Ainda assim, KTM é "ready to race"... Ninguem disse que é "ready to travel around the world".

Eu sei que foi para me picar. Até me ri.

Sim, KTM é ready to race. Se eu arranjasse uma KTM com a idade da minha XT600 estava batido no Louzã Classic,
mas as KTM velhinhas têm de andar ao colo. Sabias que a KTM nasceu em 54, tal como a Polaris ...e eu?


Abraço,

Eu não respondo a esse tal de Jarod

@Jarod
mudando de assunto... a tua XT600E está pronta
mas tem um pneu vazio... e nem sei como aconteceu
e para agravar tenho o compressor avariado...
mas nem tudo são más noticias... porque tenho uma bomba de bicicleta para tu encheres a rodinha

Acho que este ano, o Hélder com a nova mota da Yamaha tinha feito outra prova mais prestigiante... agora que a mota está evoluída e competitiva (graças ao trabalho dele o ano passado) mudou-se para a Honda... vamos ver se a aposta dá mais frutos no futuro.

Boas;
Resumindo:
- continuo a não gostar que se chame Dakar a uma prova na América Do Sul;
- entristece-me ver o que uns cabr#es duns franceses fizeram à prova idealizada por um dos meus heróis de infância;
- uma prova que nasce para aventureiros, agora centra o seu interesse nas equipas de fábrica onde impera a lei do dinheiro arredando estruturas mais pequenas de qualquer sucesso ou notoriedade;
- estou farto de Peterhansel, se admirei o seu percurso nas motos e até o princípio nos automóveis, actualmente estou farto desse gajo, mete-me nojo as suas atitudes. Não se lhe pode tirar o mérito em alguns dos seus feitos, mas porra, já chateia;
- se há uns anos, ser mochileiro era uma função reconhecida e respeitada pelos pilotos principais, agora não passam duns escravos das decisões da equipa e muitos têm que se sujeitar se querem continuar a competir. Não me digam que o Ruben não tem categoria mais que suficiente para ser piloto principal! Isso nunca acontecerá enquanto for, por exemplo, mochileiro dum gajo que quer bater o record do Peterhansel...
- admiro a parte da KTM em que é actualmente a única marca a proporcionar algum apoio a privados;
- E POR FIM, MAS MUITO IMPORTANTE, gostei da nossa representação nacional nas motos.

Calma amigo Johnny

Sabes bem como se rege este mundo global ... da globalização, da ganância, do materialismo, do consumo, do desperdício, da corrupção, etc.etc. etc

Hoje em dia resume-se tudo só a duas coisas: PODER E DINHEIRO, o resto... o resto não existe, nem interessa.

Sabes bem isto.

Dakar 2013

estou farto das Américas e desses intere$$es
fico à espera de dias melhores...

Citação :

- entristece-me ver o que uns cabr#es duns franceses fizeram à prova idealizada por um dos meus heróis de infância;
- uma prova que nasce para aventureiros, agora centra o seu interesse nas equipas de fábrica onde impera a lei do dinheiro arredando estruturas mais pequenas de qualquer sucesso ou notoriedade;

Está quase tudo dito...
infelizmente é assim

concordo com muita coisa que foi dito...

mas o Dakar só tinha 2 soluções.

ou mudava de sitio ou acabava... porque em africa alguns paises era impossivel passar sem que houve-se riscos de vida para os pilotos.

não sou contra a solução encontrada...foi a unica forma de a organização dar continuidade ao evento.

Paulo Neto escreveu:

mas o Dakar só tinha 2 soluções.

Boas...

perdoem-me discordar...

mas concordo que só havia duas soluções...

- ou a Mauritânia continuava a deixar a Total extrair o seu petróleo
- e a Mitsubichi + VW deixavam de pressionar com a historia da America e a necessidade de apresentar os seus produtos a um novo publico que andava distraído com o Dakar

acho eu de quê...

Tal e qual.

Também acho que o fim da áfrica não foi o eventual perigo terrorista para os envolvidos.

Money calls/talks.

krieg escreveu:

Tal e qual.

Também acho que o fim da áfrica não foi o eventual perigo terrorista para os envolvidos.

Money calls/talks.

Sempre ouvi dizer que era um jogo de interesses.
Geralmente não engulo tudo o que dizem nos telejornais etc, eles dizem basicamente o que lhes interessa.

isso de interesses é um bocadinho como a teoria da conspiração...fala-se muito mas de concreto nada se sabe.

o que sei é que no ano a seguir a ter rebentado uma mina debaixo de um carro de um concorrente, nao sei se fez mortos...mas feridos fez com certeza, toda gente investiu e os carros nao sairam de lisboa.