Falta de qualidade na Yamaha ?!?

Boas...

Abri um tópico para podermos apresentar produtos da Yamaha sem qualidade ou com qualidade duvidosa...

vamos ver o que por aqui vai ser postado


Eu começo já com uma falha muito grave num produto topo de gama


sem comentários

Caro Edgar,
Isso de certeza é um produto falsificado! Não vejo o logótipo em parte alguma

mas e teu edgar?

Bom topico

não é meu

se reparares na tomada de corrente na parede... é de um americano... eles é que têm daquelas tomadas...

A 1ª coisa que me veio à mente, foi os autocolantes da xt660x q sao no minimo muito fraquinhos... Se não se tiver todo o cuidado do mundo, a lavar a mota, lá se vão os ditos autocolantes!

Pois é verdade, os meus foram logo à vida.

E os plasticos da primeiras Ténérés 660 como as minhas são uma porcaria, partem-se e rajam só com a vibração, eu imagino como será na queda, e o pior disto é que derivado ao composto destes plasticos ñ dão pra voltar a soldar e reparar, e as vezes pergunto-me como é que a yamaha fez uma "cagada" destas neste tipo de mota , claro que é material com uns anitos e isto nas novas já ñ acontecem mas aqui fica o meu contribuito.

Eu tive agora uns autocolantes novos e nao ficaram muito perfeitos na colagem, estou com receio que saiam.

Edgar relativamente a foto como toda gente sabe americanos e frequentado por gente gorda e violenta, sabe-se la quem se sentou ou se atirou o brincou em cima desse piano

pois e como os plasticos da xt600E, partem se com o vento e comprar uns novos na marca custa os olhos da cara
eu tive um acidente com a minha e parti alguns plasticos, inda tou a procura de uns usados para por, porque dar 150€ por um plastico lateral nem pensar nisso

mas não se consegue arranjar os plasticos .. isto é .. reparar? são assim tão ruins de reparar?

olha eu falo aqui ja das novas dtx 125 que nao valem nada. tive hoje a ver o meu mecanico que tem la uma agora que agarrou e ao desmontar aquilo, descobriu-se que a biela tá cheia de folga, os rolamentos da cambota foram á vida.. isto sem falar da propria construcao do motor que é italiano (minareli suck's) e até chega a usar parafusos da renault. aqueles sextavados com buraco no meio. isto tudo sem falar na propria construcao do motor que é cheia de parafusos por todo o lado. o antigo motor nao tinha nada destas merdices.

Boas;
Apesar de ser um fanático da marca, também já tive a minha dose de dissabores. Mas mesmo assim continuo a gostar muito dos produtos que a Yamaha vai apresentando.

A actual situação económica e a forte concorrência nem sempre traz só coisas boas... E uma das piores é a tentativa extrema de redução de custos.
Vejamos alguns exemplos básicos:
- A XT 600 2KF (a do Ângelo Lopes) tinha amortecedor traseiro com regulação de hidráulico e aros dourados de alumínio, os modelos seguintes já não. Vinham com um amortecedor simplificado e aros de aço.

Mariomcarvalho, há muito tempo que a Yamaha usa motores desenvolvidos pela Minarelli (inclusivamente tem uma participação na mesma) e o motor da DT125X não é muito diferente do "clássico" DT 125 R que conhecemos desde o final da década de 80... Apenas foi sofrendo algumas alterações de modo a ir conseguindo passar as limitações ambientais cada vez mais restritivas.

No caso das DT 50 LC, o caso já muda de figura... Enquanto umas vinham do Japão, as novas são feitas na Europa (acho que Espanha) e nota-se bem a diminuição de qualidade.

Ah, já agora o motor 660 cm³ presente nas XT-R, X e Z e MT-03 também é Minarelli.

sem querer repetir o que foi dito...

mariomcarvalho escreveu:

isto sem falar da propria construcao do motor que é italiano (minareli suck's)

O meu motor é Minarelli

Minarelli é os melhores monos do mundo
alias a Minarelli foi comprada pela Yamaha assim como a Bremo e Ohilns

A minha XT350 era Minarelli
todas as XT600E TT600 e XT660 são Minarelli


A origem da XT660 R/X/Z - MT03



Agora resta saber que mãozinhas eram essas do dono da DTX


No outro dia vi um gajo a dizer que a Bandit 600 dele aos 12mil kms tinha rebentado pelas costuras
e que a mota ou mecânica da mota não prestava...
...mas esqueceu-se de dizer que ele fazia da mota espectáculos de fogo de artificio com rateres e acelerações a relantim de rachar os ouvidos e sem consciência...



MAS a minha DT125 AC eu em 43mil tive que lhe por 1 piston uma biela e 2 vezes rolamentos na cambota...
são motores a dois tempos e tudo depende do enrolar do punho...



mudando de assunto:

Dizem que os plásticos partem
pois partem... claro que partem...
tudo se parte... basta querer...
eu estou "farto" de cair para o lado com a minha mota, e ainda não parti nenhum...
mas tenho o guiador de origem com os pesos de origem que protege os tais plásticos
e como as quedas foram pequenas... eles resistiram... e se fossem quedas mais fortes... então as coisas partem...


As novas 660 Ténéré... é impressionante a resistência dos plásticos... é o ano 2008

Edgar escreveu:

As novas 660 Ténéré... é impressionante a resistência dos plásticos... é o ano 2008

E as WR ????

Os plasticos até saltam ..... e colam-se


Frase , suponho, minha : não há motos ruins há é donos ruins !




Há por aqui num Avatar esta frase mais ou menos

"Não há motos ruins há é donos exigentes " isto é muito diplomatico ......os donos são é ruins !!!!

rui braz escreveu:

...

Frase , suponho, minha : não há motos ruins há é donos ruins !




Há por aqui num Avatar esta frase mais ou menos

"Não há motos ruins há é donos exigentes " isto é muito diplomatico ......os donos são é ruins !!!!

Até que gosto mais da tua frase...soa é a português BR.