XT660Z - Reserva 6.7L

- Olá mais uma vez, não sei se isto já aqui foi debatido, mas fiz um search e parece-me que não.
- A minha Tenere diz o manual tem 6,7L reserva o que é bastante para uma mota, mas tendo em conta que é uma trail é normal que tenha uma reserva generosa.
- Para quem não sabe a Tenere qdo entra na reserva liga um outro odometro onde marca os km parciais feitos na reserva, claro que se soubermos a média que estamos a fazer é fácil ver +- para quanto dá os 6,7L restantes.
- Da vossa experiência quanto é que normalmente fazem na reserva? Estou numa de testar aquilo, mas não quero ficar apiado... Penso que a minha mota esta a gastar 6L/100 , quer dizer que com 6.7 fazia pelo menos mais 100Km..... mas para já o máximo que fiz foram 45km, depois fui meter outra vez combustível..... e vcs??? já alguém tentou andar com aquilo até quase ao final???

Sim a reserva vai ate aos 100km.

O resto do pessoal nao sei, mas eu quando penso em coisas que me lixam, neste caso uma reserva, penso sempre acima, ou seja, a minha mota faz 5 e tal por isso faço sempre contas a 6 litros. A minha e uma xtx atenção. tem uma reserva de 5l , por isso segundo as contas a 6l aos 100 faria cerca de 83km, mas ainda nao passei dos 50, porque depois imagina que vais pa reserva e fazes uma conduçao mais puxada e contas com essa tua media regular, ficas sem gota antes dos 100km, isto e apenas um exemplo

Gonças29 escreveu:

...a minha mota faz 5 e tal por isso faço sempre contas a 6 litros....

Também faço o mesmo exercício

A minha na "N2-a mais longa estrada..." fez médias de 4-4,5L/100Km o que é fabulástico. Com os 22L de combustível é motita para fazer cerca de 400km o que é coisa de turística

Depois de atestada notei que o primeiro traço do indicador demora alguns kms a desaparecer, enquanto que os os restantes são bem mais rápidos.

Marco,

Com testemunhas ....112 km e ainda tinha umas gotitas

Assim que começa a piscar coloco 10 euros, e essa é a minha reserva, nao se anda com a reserva (injecção electronica, blá, bla´.... ), tambem nao gosto de deposito cheio(só em viagens), quanto deixei acabar foi para ver ate onde ia, uma devagar e outras a "abrir".......mas ja andei (cidade) umas vezes com o pisca, pisca, da reserva.....podes ir ate aos 999km....se colocares so 5 euros...se nao deixares de sair da reserva..


..pois as trail´s sempre tiveram reservas para mais de 5l.........


23 litros.


Sobre os traços , a mim ja me enganou, nao desapareceram como estava á espera, ou desapareceu bastante rapido....com o mesmo andamento e a mesma "roupa"...........sim o ultimo demora mais a apagar.

Como temos 2 trip´s, atestem e trip1 em zeros, quando estao no meio de deposito, trip2 em zero, claro que o 3º é o contakilometros........e que a diferença em horas nao ultrapasse as 6h......ou a gasolina nao estar no deposito mais que 6h.........julgo que assim entendem e percebem ou ate mesmo compreendem o que a moto gasta convosco............

Tanta coisa e não é q fiquei mesmo sem gasolina .....Pelas minhas contas deveria fazer 90km na reserva, mas afinal não foi bem assim, já tinha feito 80km na reserva, parei a mota fui trabalhar e pensei " - bem à hora de almoço vou aproveitar para por gasolina porque isto deve estar quase a ficar sem gota". Mas não foi bem assim, fui para por a mota a trabalhar para ir por gasolina e nada de pegar, abanei a mota e ouvi a gasolina no deposito, voltei abanar a mota e voltei a por a trabalhar e ela pegou, mas passado 10s desligou.se.... pronto vi logo o que era"....felizmente tenho uma bomba a 5 min do trabalho e fui la buscar 1,5L de gasolina, assim que meti a gasolina voltei a tentar e ela pegou, fui logo a correr a atestar a mota...

Agora o melhor é investir nisto, até nem me parece nada má ideia.

Não tenho itenções de fazer mais de 400km sem ter uma bomba a 350km de distancia.

Mas se ou quando isso acontecer, levava umas garrafas de plastico........


Mas nao deixa de ser uma boa ideia.


Em questoes de Lei, ja existe uns Legais para moto.


Mas a tenere tem um deposito enorme.


Tenta nao deixar acabar a gasosa, pois estas a esforçar a ijecção electronica, nao convem trabalhar em "seco", "nao se pode furrar a bomba".......

Nao me vai voltar acontecer...

Uma moto com deposito de 5, cinco litros, saia de casa de manha, até á bomba eram 2,5 litros que gastava, e mais 2,5 litros para chegar ao trabalho, na bomba tinha sempre que atestar, 2 vez por dia, tive sempre uma garrafa de 1,5 litros de reserva.

Um dia



....a bomba estava sem gasolina, tive de colocar a que tinha na garrafa, fiquei feliz, mas tive de empurrar pois faltou-me 1 litro para chegar a casa e 2,5l para ir ate á bomba outra vez....


Este litro pode ser igual a 1 km, como 100km.

Andei com uma pequena reserva durante um ano, a trasportala e 1 dia, apenas me deu para andar mais um pouco.



Sim o que eu devia de ter era sempre gasolina em casa ou no trabalho, ou comprar um deposito para a moto de 10 litros.



Se a tua reserva for x litros ou x euros quando acende a luz, neste caso quando começa a piscar, é porque acabou, tenho que colocar os tais x´s.

5L / 8euros


Só para viagens .............

mpfmoura escreveu:

- Olá mais uma vez, não sei se isto já aqui foi debatido, mas fiz um search e parece-me que não.
- A minha Tenere diz o manual tem 6,7L reserva o que é bastante para uma mota, mas tendo em conta que é uma trail é normal que tenha uma reserva generosa.
- Para quem não sabe a Tenere qdo entra na reserva liga um outro odometro onde marca os km parciais feitos na reserva, claro que se soubermos a média que estamos a fazer é fácil ver +- para quanto dá os 6,7L restantes.
- Da vossa experiência quanto é que normalmente fazem na reserva? Estou numa de testar aquilo, mas não quero ficar apiado... Penso que a minha mota esta a gastar 6L/100 , quer dizer que com 6.7 fazia pelo menos mais 100Km..... mas para já o máximo que fiz foram 45km, depois fui meter outra vez combustível..... e vcs??? já alguém tentou andar com aquilo até quase ao final???

Eu ja falei algures para aqui, mas para facilitar o pessoal na minha opiniao era quando chegassem à reserva faziam dois tipos de condução, uma calma e outra bem puxada até gastarem o deposito. Teriam de andar com um litro ou dois de gasolina para apos gastar tudo encherem o suficiente para chegar a uma bomba. Depois registem quantos km fizeram com os dois tipos de condução, assim acham a média andar com calma e depressa e acabam por ter uma noção da margem que existem entre as duas.

Percebo-te e faz sentido, na minha mota já tenho essa noção... na reserva com um andamento misto acho que o seguro é fazer apenas 65/70km não mais que isso. Abraço