Verificar o Nível do Óleo (XT600E)

Edgar escreveu:

nfduarte escreveu:

... ...

- mudança de oleo com oleo semi-sintetico (aprox 4l) (digamos que a prox vou fazer ao 5000 km ou 6000km)

... ...

Eu quando faço a troca de óleo e do filtro na XT600E meto só 2,7 Litros
com 2,7L o oleo fica a meio da vareta

entre o mínimo e o máximo da vareta leva +/- uns 0,4L

eles no manual aconselham 2,9L por troca com filtro, mas eu uso sempre o óleo a meio da vareta (menos 0,2L),
para não enviar óleo para a caixa do filtro de ar

Tens toda a razão, mas o que eu não referi foi que como com o purgar saiu disparado uma quantidade consideravel de oleo, :), e porque gosto de ter sempre um litro de oleo (igual) para alguma necessidade, comprei 4 litros, mas para a mudança só usei aprox 3 conforme o manual.

:)

nfduarte

Também compro sempre aos 4 litros

e essa da purga já me aconteceu duas vezes


mas a melhor (ou pior) foi na troca da embraiagem do Jarod...
esquecemos-nos dum tubo que liga ao filtro de óleo
em segundos foi mais de 1 Litro

foram uns 14€ de yamalube para o chão
e uma hora a lavar o chão e a mota...


Eu esqueci de ligar o tubo... e o Jarod é que pagou o óleo
menos mal...


ABR

Ó edgar,agora fizeste-me lembrar a velhinha historia, do mêcanico que mete o oleo no carro sem apertar o bujon

Edgar escreveu:

Eu esqueci de ligar o tubo... e o Jarod é que pagou o óleo
menos mal...


ABR

Prefiro pagar meio litro de óleo do que pagar 3 balurdios de mãos de obra a uma oficina manhosa e nem saber o que eles tinham metido lá dentro... Assim sei o que lá está!

Boas,
Entre mudanças de óleo (entre 5 e 6 mil Km) costumam adicionar óleo para regularizar o nível? Ou seja, a Xt consome algum óleo? Quanto em média?

frdsilva escreveu:

Boas,
Entre mudanças de óleo (entre 5 e 6 mil Km) costumam adicionar óleo para regularizar o nível? Ou seja, a Xt consome algum óleo? Quanto em média?

dependente do estado do motor...

a minha gasta 0,1L aos 1000kms
e tem 55.000kms e está como nova por dentro... sem nunca lhe ter mexido em nada...

já vi motas velhas gastarem 0,4L por cada 100km

e outras com 20.000 gastarem 0,2 ou 0,3L por cada 1000 kms


Percebeste ??

Obrigado!
Parece que a minha é das boas...
Tem mudança há quase 4000 e ainda não lhe adicionei nenhum. Também deve ser por eu não lhe dar uma vida muito difícil. No entanto está agora com a vareta abaixo do nível médio. Vou ter que lhe deitar umas gotas.

A minha anda sempre entre o meio e o mínimo
para não ter muita pressão dentro do motor... e poupar o filtro de ar

se tiver no mínimo ainda tem bué de óleo...

o mínimo é onde está o risco verde...




entre o mínimo e o máximo é de 0,4L (acho eu)

e ando sempre com 0,2L a menos no motor... e ela gosta de andar assim

Tenho acompanhado e seguido os teus conselhos. A ver se chega, de boa saúde, pelo menos aos 55000 (o que na média actual é daqui a pelo menos uns 12 anos...)

Afinal Xts como as nossas já não se fazem! E são únicas.

A XTZ660 de 94 assim como todas as motas tem uma luz vermelha que indica a necessidade de óleo certo?

Se deixarmos a mota andar até esse ponto é muito mau?
é que para ter um óleo à temperatura de 60-70ºC, sem um termómetro, e sem corrermos o risco de abrir a rosca e sermos cuspidos de óleo é um bocado chato. Para além de, imaginem que não têm óleo (a yamaha diz então para não ligar o motor se não houver óleo), mas temos de o ligar para ver o nível de óleo.

brucuro escreveu:

Aà temperatura de 60-70ºC,

Andas 10 km que tens o óleo nessa temperatura

mesmo no verão vai dar quase ao mesmo...

O óleo não sai para fora... a não ser que esteja com o nível muito muito a cima do máximo...

de qualquer das formas nunca sai porque tens que deixar a mota trabalhar uns 15 segundos a relantin completamente nivelada antes de ver o nível...

nunca se deve por a mota a trabalhar com a vareta desenroscada... por dá direito a banho de óleo...

Edgar escreveu:

nunca se deve por a mota a trabalhar com a vareta desenroscada... por dá direito a banho de óleo...

Pmvpires escreveu:

Edgar escreveu:

nunca se deve por a mota a trabalhar com a vareta desenroscada... por dá direito a banho de óleo...

Eu já pus

mas vá-lá... safei-me e foi só uns 5 segundos

Edgar escreveu:

Pmvpires escreveu:

Edgar escreveu:

nunca se deve por a mota a trabalhar com a vareta desenroscada... por dá direito a banho de óleo...

Eu já pus

mas vá-lá... safei-me e foi só uns 5 segundos

E eu estava de conversa com a e tirei a vareta sem parar o motor ...

Brucuro diz:

Citação :

XTZ660 de 94 assim como todas as motas tem uma luz vermelha que indica a necessidade de óleo certo?

a tua moto de origem como a minha e muitas outras não tem luz de aviso de nível baixo de oleo, tens que ter sempre atenção no nível de oleo pela vareta.