Que óleo de motor usar em xt660z tenere

Boas caros motards:

Gostaria de saber que óleo aconselham para o motor da teneré! Já vi que de origem é 10W30 ou 20W40 salvo erro mineral, mas gostava de ter outras opiniões de quem já tem motas rodadas.


Cumprimentos

Boas...

10/30W acho que está fora de questão

10/40W ou 20/50W ou então 15/50W


só ponho óleo semi-sintetico nas minhas motas desde 1994

o oleo mineral é muito usado em países onde a gasolina é traçada com alcool (ex do Brasil)
como tal, a gasolina contamina o oleo muito rapidamente e eles trocam o oleo de 6 em 6 messes
por isso e por outras coisas usam mineral...

para sabermos qual a melhor viscosidade podemos ver esta tabela...



ABR

Viva!
De facto estava a pensar num 15w50 , agora a minha duvida permanece no mineral, semi sintetico ou 100% sintetico.

Pelo que vi se nao estou em erro o SE tem a ver com ser mineral, corrijam-me se estiver enganado até porque também já vi outros sítios dizerem que tem a ver com a qualidade do óleo. Já agora, vi no post do Edgar que devem ser evitados óleos com anti-fricção., que sigla tem isso na embalagem do óleo, é só mesmo dizer anti friction?

Cumprimentos

Boas...

semi sintetico era o que eu escolhia... não meto outra coisa...

o 100% sintético só nos travões e veios de transmissão da nova XT12,
porque são quantidades reduzidas e duram bastante tempo e com bons resultados...


A sigla não sei... mas deve ter uma...
mas vejo sempre se vem escrito na embalagem, se é para motas com a embraiagem banhada em óleo...
se for tá-se bem...

Então mas um óleo de motor de carro também dá para o da moto, ou não?

portista escreveu:

Então mas um óleo de motor de carro também dá para o da moto, ou não?

Nop, não dá.

Tens de escolher um óleo para moto a 4T para embraiagens com banho de oleo. Serão quase todos os oleos para motos 4T...

Obrigado pela pronta resposta!
Como as dúvidas de quem se inicia nisto são muitas, deixo por cá outra: sei que há pessoas que usando um óleo 100 % sintético num motor automóvel , imaginemos 10w40 , este desaparece muito mais rapido do que se usar um semi-sintetico tambem 10w40 o que indica viscosidades iguais. Porque acontece isto? Queria por um bom oleo na mota e por isso 100% sintetico, mas como tambem sei a quem aconteça isso nos carros ficou um pouco de pé atrás, alguem me pode elucidar acerca disto pf?

Cumprimentos

Boas

se o óleo desaparece, ou não

tem haver com a viscosidade do próprio óleo ou do estado como se encontra o motor...


é como ter uma torneira em casa com fuga... tanto pinga com agua salgada, agua doce, ou agua mineral...
o problema é da torneira não da agua


Já tenho ouvido dizer isso que tu mencionas... mas não me faz sentido


Por exemplo:
eu tinha uma XT350 que tinha 97mil quando foi vendida
e de verão não bebia óleo... simplesmente não baixava o nível... e cheguei a fazer tiradas de 700 kms

de inverno bebia oleo para caraças (0,3L ou 0,4L por cada 1000 kms)

neste caso não era o oleo nem a condução... era a temperatura ambiente que aquecia melhor o motor e dilatava tudo e anulava as fugas...

se o gajo andar muito em percursos pequenos o consumo de oleo vai aumentar...

depois à viscosidade e o estado geral do motor...

eu vejo a coisa mais por este prisma...

tambem nao entendo porque nao é em 5mil kms que o motor muda de configuraçao e tem um desgaste que se note tanto para ao mudar de sintetico para semi sintetico o oleo desapareça

Já agora, alguém me indica um bom óleo para lá colocar (marca e modelo do óleo)?

Todos semi-sinteticos

Shell VSX 15/50W difícil de encontrar

Motul 5100 15/50W

Yamalube S4 20/50W


Eu gasto da Shell... e tenho dado-me bem