a minha SuperTé - Em restauro

tenho de trocar a cana do acelerador. já ca tenho uma nova mas tenho uma questão. como tiro o punho de borracha da cana? aquilo nao quer sair nem por nada...

Boas;
Uma forma bastante simples é: enfiar uma chave de fendas entre a cana e o punho e ir rodando a chave para o descolar.

percebi. vou ja tratar disso

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Uma forma bastante simples é: enfiar uma chave de fendas entre a cana e o punho e ir rodando a chave para o descolar.

E põe um pouco de wd40

Pmvpires escreveu:

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Uma forma bastante simples é: enfiar uma chave de fendas entre a cana e o punho e ir rodando a chave para o descolar.

E põe um pouco de wd40

Se com estas dicas não resultar, tente desta maneira:

Se tiveres um compressor a mão... basta levantar um pouquinho o punho com uma chave de fenda como ja foi dito, e com o acessório de "soprar" do compressor, mande ar por baixo do punho, que ele descola e sai fácil...

O punho da minha sempre que lavava a moto ficava "rodando", apliquei um pouco de cola de contacto e nunca mais "rodou"... na hora de substituí-lo é que ja não sei se vai sair fácil... na volta o teu punho também deve estar colado como o meu...

já consegui. com jeitinho consegui descolar akilo. mais um problema resolvido ehehe...

se alguem souber de uma ponteira que me avise

abraços

já agora uma maneira de poer (e tirar punhos ) é aquecer uma caneca de água até ferver e colocar o punho lá dentro , a borracha aquece e fica mole tornando-se maleável e fácil de colocar ou tirar
eu não usava WD40 a não ser que seja para tirar

esta semana recebi uns goodies para a st. umas borrachas novas para prender as tampas laterais, a tal borracha da corrente da parte de cima que não existia e encomendei tambem as borrachas que tapam as lampadas dos farois que nao tinha.

esta semana vou montar uma panela de escape que ja a tenho, mas é preciso fazer uma união em T para ligar aquilo tudo que já tá a ser tratado também.

recebi também o kit de transmissão. pinhão JT 16 dentes, cremalheira JT 46 dentes e corrente DID 114 elos. aqui acho que a de origem é 112. podem-me confirmar isso?

tava a pensar ainda mandar vir um pinhao da renthal de 15 dentes para aqueles trilhos mais puxados. vale a pena?

e pra semana vou mandar vir manometros digitais. depois boto fotos quando estiverem a ser montados...

bem...só me falta mesmo um descanso central, malas, gps pra moto e uma camera pra aquilo que tenho em mente

alguem me sabe dizer se a xtz tem um espaçador de cada lado da roda traseira ou se só tem um espaçador do lado esq (o da corrente) e do lado direito é o apoio da bomba travão que faz de espaçador? é que quando troquei o kit, o nosso amigo fernando que fez esse serviço disse-me que faltava ali um espaçador do lado da bomba de travão. eu tenho andado a fazer uma lista de material que preciso e aos poucos tenho ido a yamaha buscar borrachas, rolamentos e afins e queria ver se faltava isso tb

abraços