a minha SuperTé - Em restauro

agradeço estas excelentes opinioes. realmente a moto vai ser comprada bem baratinha dai que tenha que optar por ela. possivelmente mais tarde sera desmontada e totalmente revista. até lá terá de servir. terei cuidado com esses pontos e possivelmente ate trocarei esse speed por um escape mais ao genero da moto. logo se verá. pelo menos o dono actual disse que se eu quisesse levar um mecanico para a ver estava a vontade para isso. vamos a ver. o certo é que tb como gosto de cuidar delas espero que proporcione bons passeios

mariomcarvalho escreveu:

agradeço estas excelentes opinioes. realmente a moto vai ser comprada bem baratinha dai que tenha que optar por ela. possivelmente mais tarde sera desmontada e totalmente revista. até lá terá de servir. terei cuidado com esses pontos e possivelmente ate trocarei esse speed por um escape mais ao genero da moto. logo se verá. pelo menos o dono actual disse que se eu quisesse levar um mecanico para a ver estava a vontade para isso. vamos a ver. o certo é que tb como gosto de cuidar delas espero que proporcione bons passeios

Boas eu com a minha 350 fiz o mesmo comprei muito barato e a precisar de muito arranjo
pode ficar ao mesmo preço de uma em bom estado mas no fim é mais recompensador saber que fizemos a reconstrução
No teu caso a mudança para o visual "farol duplo" é na minha opinião a melhor pois é a imagem "original" das tenere
Quanto a cores para mim ou branco/vermelhor-chesterfield ou azul-amarelo -sonauto

Boa sorte

Nuno

tambem gosto muito do farol duplo mas o edgar diz que os apoios sao diferentes. mas vou tentar á mesma. a nivel de cores tou a pensar no creme/cinzento do modelo de 2010.

Jarod escreveu:

Se realmente queres a mota para off-road, é uma boa ideia subires o guarda-lamas dianteiro... Senão arriscas-te a dar uma grande queda em zonas de lama!

A minha queda no TTodos a Évora foi motivada por isso mesmo , um molho de ervas e lama ficou preso no guarda-lamas da ST e como resultado fui ao charco e rebentei com dois dos apoios do mesmo

Cumps

entao é melhor meter o gl da frente mais acima?

mariomcarvalho escreveu:

entao é melhor meter o gl da frente mais acima?

Yaps, faz o mesmo efeito e sempre protege dessa situação da lama...

entao como o prendo?

mariomcarvalho escreveu:

entao como o prendo?

Podemos fazer isto
são duas pequenas chapas com furos...

ah entao nao o preciso meter ca em cima junto a carenagem...basta dar-lhe um espaço suficiente para o pneu limpar...obrigado pela dica

Também há quem o prenda perto do T, é outra opção...

Eu entre 2 opções, preferia sempre tê-lo mais alto do que mais baixo, mas isto sou eu que tenho pancada com essas coisas de segurança...

Esteticamente fica muito melhor como o Edgar meteu!

Mario

Compra lá mota e vamos mas é andar nelas que isso é que dá gozo.

A minha de motor está perfeitamente normal e chega muito bem.
E já agora ...na minha opinião um guarda lamas alto nessa mota fica horrivel (são gostos)
Mas se quiseres tenho lá um para exprimentares.

oi fernando. vou busca-la esta semana ainda. tou a espera dos documentos dela para fazer o seguro...entao depois tenho de ver esse parachoques para ver como fica. entretanto já mandei vir umas coisitas

isto


e isto


preciso de falar contigo por causa do pinhao de ataque da tua

Este fds estou cá , no sabado , ligo-te ...

bem malta após muitas indecisões e confusões e dores de cabeça lá me decidi e fui buscar esta menina que precisa urgentemente de bons tratos e muito mimo.





não tá com grande aspecto...não...mas o mecanico já lhe teve a ver e de motor aparenta tar em bom funcionamento. já tenho as carenagens mas provavelmente terei de arranjar uma lateral do deposito do lado direito pois falta-lhe uma aba que prende ao depósito. vamos ver o que o pintor diz sobre isso. relativamente á cor da moto, inicialmente pensei em pinta-la de branco mas acabei por escolher o cinza metalizado. vai ficar toda dessa cor e depois será colocado uns quantos tócolantes.

de resto, falta-me a traseira que não tem, os manometros vai ser colocados uns traitech, o farol de origem tenho-o e consegue-se recuperar.

vai precisar para além da revisao da praxe, discos á frente, os colectores vão levar com jacto de areia para serem limpos, vai ser feito a redução do tubo de escape de 2 pra 1 para a panela de escape.

o guiador que tá montado é um tomaselli por isso deve ficar. logo se ve se dá uma posicao conducao confortavel.

de resto irei actualizando...

boas

parabéns pela compra


agora maos à obra...

mtas felicidades com a "NOVA" menina...

temos mais uma Super-TÉnovela

cumps
NJ