XT660R 2005

Ola a todos,

ja lá vao uns meses desde que me apresentei e nunca cheguei a postar fotos da maquina até porque fiquei este tempo todo longe dela, agora ja matei saudades e deixo-vos aqui as fotos.

Ja todos conhecem este modelo, fica aqui com o esquema de cores preto/cinza:







Depois coloco fotos das duas mods. que fiz que foram retirar o "snorkel" e a introdução de um potenciometro em serie com o sensor de temperatura do bloco de modo a baixar a informação de temperatura em -4 ºC fornecida à ECU, estas duas mods teem como finalidade acabar com os poços de rotação em baixas e dar mais torque.

Parabéns pela montada...

Bela menina, so esta a precisar de um tratamento de beleza a base de lama.

Muito fixe



tens que tirar uma foto num local mais bonito

Edgar escreveu:

tens que tirar uma foto num local mais bonito

Sugiro um dos nosso passeios

Cumps e parabens pela maquina

pus-lhe umas protecções de punhos acerbis:
teem sido boas para o frio ate agora

Essa alteração do potenciómetro e do sensor funciona?

inception escreveu:

pus-lhe umas protecções de punhos acerbis:
teem sido boas para o frio ate agora

Boas...

Se puseres um pouco de fita autocolante por dentro a tapar aqueles 3 buracos, melhora um pouco...

Eu usava aquela transparente que se compra ao metro para forrar os livros escolares...
punha por dentro e por fora... e quando tirava não deixava restos de cola...

Mas as melhoras nunca eram muito grandes... mas ajudava

ABR

Nénate :Bela menina, so esta a precisar de um tratamento de beleza a base de lama.


As gajas tem um nome para isso acho que se chama esfoliação.

Rikardo esfoliaçao e a parlavra certa que mais possou dizer

Rikardo escreveu:

Nénate :Bela menina, so esta a precisar de um tratamento de beleza a base de lama.

As gajas tem um nome para isso acho que se chama esfoliação.

ja levou lama e areia e vai levar muito mais

Fortuna escreveu:

Essa alteração do potenciómetro e do sensor funciona?

Fortuna nao medi exactamente o torque e/ou potencia o certo é que rodando o potenciometro consigo alterar o valor de temperatura do bloco que é mostrado no painel em modo de diagnostico. Nao diminuo mais de 4 graus para nao fugir da margem ideal para a ventoinha funcionar em condiçoes normais, ainda nao sei se coloco potenciometro para o sensor de temperatura do ar. Estou satisfeito assim como ela está e responde muito bem, desde muito baixa rotação mesmo em 4ª velocidade.

Os tais poços de rotaçao sempre foram raros, mas existiam, e nunca mais aconteceram.

Tenho filtro de ar K&N, tirei o tubo (snorkel) de aspiraçao do ar, e -4 graus no sensor de temperatura do bloco, ah e C1=5 (tenho de testar mais valores). quando tirei o tubo senti-a logo mais solta (placebo??)

Ainda tenho uma pulga... que é o sensor de pressao, as vezes vejo-o a responder em modo DIAG, outras vezes nao responde... ao acelerar .... e as vezes a mota dá uns 'trancos' em baixa rotaçao, tou desconfiado que esteja relacionado com isto do sensor de pressao... ou algum mau contacto, porque so faz as vezes..

Edgar escreveu:

Se puseres um pouco de fita autocolante por dentro a tapar aqueles 3 buracos, melhora um pouco...

obrigado pela dica! ate agora nao precisei de mais protecção, mas é uma soluçao barata!

sei tambem que ha uns 'spoilers' que se podem acrescentar as estas protecções e encaixam nos ditos buracos, parecem fixes

Cumprimentos!

Boas;
Estou um bocado céptico com essa "artimanha" do potenciómetro para "enganar" os dados relativos à temperatura do bloco.
O que muita gente já fez e com resultados bastantes animadores foi fazer uma coisa do mesmo tipo, mas no sensor da temperatura do ar, e aí sim ganha-se porque ficas-se com uma mistura mais rica.
Até porque cada vez mais os motores estão mais "castrados" e com misturas mais apuradas para cumprir as limitações ambientais.

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Estou um bocado céptico com essa "artimanha" do potenciómetro para "enganar" os dados relativos à temperatura do bloco.
O que muita gente já fez e com resultados bastantes animadores foi fazer uma coisa do mesmo tipo, mas no sensor da temperatura do ar, e aí sim ganha-se porque ficas-se com uma mistura mais rica.
Até porque cada vez mais os motores estão mais "castrados" e com misturas mais apuradas para cumprir as limitações ambientais.

é verdade, a do sensor de ar é mais comum e ha quem faça nos dois sensores.

é experimentar(es)

Boas;
Inception, não se ganha nada em "enganar" a leitura da temperatura do motor, o motor tem uma temperatura optima de funcionamento e é ai que se deve manter.
Enganando a leitura da temperatura do ar ganha-se porque se enriquece a mistura e esta deixa de estar tão apurada.