Welcome Home XTX :D

Boas,

a minha montada já está finalmente em casa

Como sabem levou uma suspensão invertida WP duma KTM, teve que ser feito trabalho de torneiro por causa do tamanho do veio da "cabeça de cavalo", as dimensões eram diferentes.

Foram feitos apoios tanto para a mica como para a pinça de travão e acabei por cortar aquele plástico de protecção das forquilhas de origem, que não ficavam muito bem com as novas suspensões.

No final os T's e os ditos apoios foram lacados para ficarem com um aspecto mais original 8)

Como o ultimo pneu traseiro já estava nos arames, levou tambem um Dunlop Qualifier novo.

Seguem algumas fotos que valem mais que mil palavras:

















A nivel de comportamento em comparação á suspenção de origem, não tem nada a ver, apesar de ter ficado uns cms mais alta de frente e com os meus 1.76m já ter que aplicar a técnica do rabinho para ao lado em certas situações , a mota parece muito mais leve e a curvar sente-se mais segurança em pisos menos bons, melhorou tambem imenso a nivel de travagem embora não tenha ainda mexido no sistema de travagem, o qual também está em "estudo" para quando houver mais t€mpo :P

O pneu traseiro embora ainda com alguma goma parece ser melhor que o anterior, já que agora quando enrolo punho nas curvas ela quer mandar a roda da frente para o ar em vez de fazer power-slides

Cumps,
LM

Os meus parabens....
A XTX ficou 5*

Boas

Parece um trabalhinho de 5 estrelinhas

@ LM
Para montar essas mesas foi necessário alguma alteração ??
sabes qual era o modelo donde saíram as mesas ??
para montar a roda foi trocado os casquilhos ??
A mesa inferior tem umas batentes de fim de curso da brecagem, foram alterados ??

Desculpa tanta curiosidade
mas parece um resultado muito bom e as informações mais detalhadas podem dar muito jeito

ABR

e boas curvas, destas e das outras

Edgar escreveu:

Boas

Parece um trabalhinho de 5 estrelinhas

@ LM
Para montar essas mesas foi necessário alguma alteração ??
sabes qual era o modelo donde saíram as mesas ??
para montar a roda foi trocado os casquilhos ??
A mesa inferior tem umas batentes de fim de curso da brecagem, foram alterados ??

Desculpa tanta curiosidade
mas parece um resultado muito bom e as informações mais detalhadas podem dar muito jeito

ABR

e boas curvas, destas e das outras

Sim, alteração do veio de direcção, não sei o nome especifico. Apoio de canhão soldado nessas mesas com o bloqueio de direcção a funcionar tambem.

Os batentes são dois parafusos, um de cada lado, revestidos a teflon.

As mesas vinham com as suspensões e se não estou em erro eram duma KTM 640 LC4.

Os casquilhos tal como o veio, tiveram que ser tambem alterados, para montar e centrar a roda na nova suspensão.

Está um trabalho muito bem conseguido, para os menos entendidos a mota parece estar de origem.

Cumps,

LM

E isso a andar... Um monstro não????

WP é topo de gama

e agora começa a haver umas coisas dessas a venda
porque os motores da KTM dão o berro muito cedo
Elas de ciclistica são muita resistentes e com uma boa qualidade

ABR

Quando me referi ao andar era relativo à suspensão. Não me lembro de andar numa mota com WP e se o fiz não foi em condições ideais.

Mas sei por experiência que ter suspensões adequadas ao nosso peso e devidamente afinadas ao nosso gosto fazem toda a diferença

Sim, as suspensões são regulaveis em todos os aspectos. Nada que passar uma tarde a testar setups para ver o que mais se adequa ao tamanho/peso e gosto do condutor.

Ainda não fiz umas curvas a sério, este fim de semana não deu para ir para a serra de sintra/cabo.

A ver se para o proximo há alguma coisa aqui do clube xt e com bom tempo talvez apareça para me apresentar

Parabens pelo excelente trabalho