Colectores de escape XT660R

Boas camaradas,

Nunca tinha reparado nos colectores da minha XT660R, até que na semana passada entrei na garagem e deixei a mota a trabalhar e reparei que tinha os colectores com incandescência.

É normal isto ser assim?



https://i.servimg.com/u/f58/19/70/98/74/img_3911.jpg

Eh lá cum catano!!!

Nunca vi os meus assim mas a verdade é que também nunca reparei... esteve muito tempo a trabalhar? a andar ou ao ralenti??

Não faço ideia se é normal mas alguém há-de vir esclarecer...

Eu dos 2 anos e meio que tive a minha, e com os apertões que chegou a levar, nunca vi assim os colectores

Isto acontece com +/- 12km de transito dentro da cidade de Lisboa.

Nunca fiz uma viagem com mais de 100km.

Mas a mota está como nova, tem 9400km. é de 07/2008.

Na yamaha, liguei para lá e disseram-me que é normal (se não fossem os colectores de origem, ficava mais tranquilo com a situação).

Na verdade se desligar a mota, desaparece a incandescência ao fim de 10seg.

Isto mas motas de competição acontece, mas normalmente teem colectores de ligas mais leves.

Abraço

Boas;
Isso é perfeitamente normal, pode ser mais acentuado caso haja alterações de admissão ou escape. tais como novas ponteiras.

Pois realmente a mota tem:

Dynojet Power Commander;

- Ajuste/ Mapeamento na injecção de combustível para os Akrapovic

Escapes Akrapovic:

- Só aqui vou buscar +1.8Kw de Potência as 6250rpm, 1.7Nm as 4700rpm de Torque e menos -6.2Kg de peso na mota.

Filtro de ar lavável DNA;

- Vai lhe dar a + o ar que precisa.

Na realidade a performance da mota, não tem mesmo nada a ver com o que vem de origem (falo por experiência).

Consumo misto de 4.8 lt aos 100km, a velocidades entre os 80 e 120km IC17 e 50 a 75km/h cidade.

E se calhar aqui está a justificação para aquela incandescência nos colectores.

Obrigado pelos comentários

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