Dúvida sobre o funcionamento da ventoinha xt660 X/R

Boas, possuo uma xt660x e tenho uma dúvida em relação ao funcionamento da ventoinha, acho que ela nunca ligou é por isso a minha dúvida, se está a funcionar ou não. Já possuo a xt à 1 ano e a maior viagem que fiz foram 200km (100km para cada lado sem parar) numa tarde de Verão com temperaturas de 40º, quando cheguei a casa recordo.me que a mota estava muito quente e estranhei por a ventoinha não ter ligado, ou ela tem o termostato a disparar a uma temperatura bastante alta ou então certamente tem algum problema... Procurei também no manual da mota, internet e ainda nada, contudo levei-a a um mecânico e expliquei a situação, mas eles não souberam dizer, aqueceram e etc.
Mas há circulação de água, só quero é ficar descansado.

Ventoinha do Radiador:
Fabricante: KTM
Modelo: 5VW
Fusível: 7,5A

Podes começar por verificar o fusível !!!


Podes experimentar ligar 12v à ventoinha e verificar se trabalha !!!


Verifica se o relé está bom !!!


Informação retirada do manual de serviço !!!

Este e outros manuais !!!
cassiomecanico.blogspot.pt

Boas
Eu começava primeiro por identificar a válvula de temperatura que liga o relé.
Atenção que por vezes existe outra válvula que dá informação ao painel.
Depois quando bem identificada chantava os fios, que é o que acontece quando a temperatura sobe e isso vai armar o relé que alimenta a ventoinha.
Em climas muito quentes há até quem coloque dois fios em paralelo juntamente com um botão para forçar a ventoinha a ligar mais cedo.

Eu tive uma XT660R durante 2 anos e só ligou a ventoinha uma vez, no verão e depois de andar uns km´s em off road ...

Sendo uma ventoinha da KTm eu desconfiava

kapataz escreveu:

Sendo uma ventoinha da KTm eu desconfiava

O radiador é que é

Há uma tomada que liga à cabeça do motor, que está ligado ao termóstato se não me engano e se retirar essa tomada ela logo automaticamente liga, ou seja ela funciona e mesmo quando tiro essa tomada acende logo a luz de problema de motor no painel.
Ou o ideal seria levar a um concessionário da Yamaha e verificar isto?

Boas
...então sem querer  já fizeste o diagnostico!

è assim:
Ou não tens problema nenhum e é preciso um clima muito quente ou uma utilização severa para ligar a ventoinha.
Conforme relata @Pmvpires
Ou tens essa válvula estragada o que não me parece.

Eu agora passava a outro patamar:

Como tenho um termómetro digital daqueles de infravermelhos,
Normalmente vem gravado na válvula a temperatura a que sai o sinal. Ou está indicado no manual.
Então com o motor bem quente apontava para aquela zona onde está a válvula e comparava com o valor da válvula ou do manual.
Logo ficava com a ideia se está boa ou estragada.
Confesso que ainda não fui ver o esquema...
Mas pelo que relatas-te essa válvula trabalha com uma variação de resistência (não um vulgar contacto seco) , e a Centralina detecta até se a ficha está ligadas ou não.
Penso até que o quadrante é informado pela mesma, depois por exemplo ao atingir 200 ohm a Centralina arma o relé da ventoinha.

Deve ser qualquer coisa assim...

De certeza deve ser isso da utilização severa e ligar a partir de uma grande temperatura do motor, não sou muito de andar a apertar com a mota, mas ela também tem um grande radiador e é bem ventilado, secalhar não tem problema nenhum, mas é mais um descargo de consciência.
Mesmo o @pmvpires disse que durante 2 anos ligou uma única vez

Boas
Curioso... lá fui eu ver, desfolhar o manual.
O que descobri foi:
O sensor é esse mesmo que está no corpo onde está o termostato. No diagrama é o  28 e lá está o símbolo resistência.
Dei voltas e não descobri a que temperatura a ECU arma o relé
Por outro lado descobri algo curioso.
A despistagem para eventuais anomalias no sistema de ventilação nunca menciona tal sensor, sendo que até depois de verificado a ventoinha, o relé, e até os fios eléctrico a solução é trocar a ECU   então e se for o sensor?
Presumo então que esse sensor nunca avaria ou por outra se avariar a "Centralina" deteta e tens erro de leitura com um código.

A temperatura da agua é de 80º  já a temperatura do óleo situa-se entre os 55º~60º 
O termostato abre entre os 71º~85º 
 
Compreendo a tua preocupação, na maioria dos casos quando paramos um carro ao fim de pouco tempo a ventoinha dispara.
Mas também existem aqueles que bem podes te sentar á espera que a ventoinha ligue como é o caso do meu.
Só no verão em dias quentes, com a temperatura atual simplesmente não liga.

Boas @ggtuga, agradeço tal preocupação.
Estive a ver a lista de códigos de erros que apresenta no painel e secalhar poderá ser isso, um tal erro, eu no inicio quando a comprei fui a direito numa curva e caí num buraco com ela de altura de 1m talvez, também já caí umas duas ou três vezes para o lado por desequilíbrio e lembro.me que numa dessas vezes apareceu um código no painel, mas nunca dei importância e já não me recordo qual era, por isso acho que o mais indicado é ir a uma oficina mesmo da Yamaha e verificar se existe de facto alguma anomalia quer no termóstato ou até no ECU...