Isto era o que possivelmente eu faria
- montava o relé junto à bateria
- montava um fusível de 5A ou 10A
(como protecção contra curto circuitos, e tanto estoira o de 5 como o de 10 se necessário)
- alimentava o interruptor (que comanda o relé)
com o fio que alimenta o interruptor da manete de travão
(salvo erro é o castanho, tanto para XT660Z como para a XT1200Z)
e tinha apenas que passar dois fios da zona do guiador até à zona da bateria
ou talvez 3 e passava o negativo directo da bateria para os faróis