NoéMia vai ao SPA

Vou ser simples, honesto, curto e grosso.

NÃO GOSTO 

Tens a mota feita em nada, tiravas o motor fora e pintavas o quadro e o motor, ou então estavas quietinho que isso com ferrugem anda na mesma.

NEM GOZAS A MOTA NEM FASES RESTAURO. 

Tenho dito. 

não é um restauro, é um refresh...

webmonstro escreveu:

não é um restauro, é um refresh...

Tenho dificuldades com o inglês. Em português é LAMBUSAR 

Também tenho o lema de que " o muito bom é inimigo do bom"

Moutinho escreveu:

Vou ser simples, honesto, curto e grosso.

NÃO GOSTO 

Tens a mota feita em nada, tiravas o motor fora e pintavas o quadro e o motor, ou então estavas quietinho que isso com ferrugem anda na mesma.

NEM GOZAS A MOTA NEM FASES RESTAURO. 

Tenho dito. 

Pois Moutinho,

Muito sinceramente eu também não gosto.
Mas para fazer as coisas como deve ser não é só tirar o motor. É tirar tampas decapar quadro, e lacar..., tirar carburadores e tirar tampas implica juntas novas e um jogo de juntas é um balurdio sem falar na lacagem do quadro. Neste momento é mais importante para mim pagar as propinas do meu puto.

Qualquer dia vais perceber (mais depressa do que pensas, que o tempo passa a correr).

pedrof escreveu:

Moutinho escreveu:

Vou ser simples, honesto, curto e grosso.

NÃO GOSTO 

Tens a mota feita em nada, tiravas o motor fora e pintavas o quadro e o motor, ou então estavas quietinho que isso com ferrugem anda na mesma.

NEM GOZAS A MOTA NEM FASES RESTAURO. 

Tenho dito. 

Pois Moutinho,

Muito sinceramente eu também não gosto.
Mas para fazer as coisas como deve ser não é só tirar o motor. É tirar tampas decapar quadro, e lacar..., tirar carburadores e tirar tampas implica juntas novas e um  jogo de juntas é um balurdio sem falar na lacagem do quadro. Neste momento é mais importante para mim pagar as propinas do meu puto.

Qualquer dia vais perceber (mais depressa do que pensas, que o tempo passa a correr).

Também não gosto disso, tal como disse "o muito bom é inimigo do bom", não tiras as tampas, não decapas o quadro, não lacas nem fazes nada disso, tiras o motor fora, e pintas o que tens a pintar no motor, e pintas o que tens a pintar no quadro. O custo do trabalho é o mesmo, o trabalho é que é muito mais. 

Eu restaurei a BWS e não fiz nada dessas coisas do lacar e decapar e não sei mais o que, o restauro vale o que vale e está BOM, e não MUITO BOM.

Podes dar as voltas que quiseres com a fita isolante, mais percebe-se sempre que o motor e o quadro foram pintados com as peças no sitio, e eu detesto ver isso, eu não te falei em procedimentos que encarecem o trabalho, mas sim em mais trabalho, é diferente. 

O motor está preso por quanto parafusos? meia duzia!!! não deve ter mais...

Ah e tal ficou bem isolado e para o que é está bom, NÃO. Tu até és um gajo que sabe mexer, e não são esses parafusos que seguram o motor ao quadro que te afligem, aceitava isso para alguém que não está à vontade com a mecânica e a bricolage.

Isso de restauros com lacagens e decapansos, zincagens, juntas, o-ring's, etc etc é para pessoal mais caprichado como o Emanuel, a mim ainda não me viste a fazer esses tipos de trabalhos, mas também não me viste a pintar peças montadas no quadro. 

Eu rodei válvulas na XT e não lhe mudei uma única junta, portanto é a prova que não sou a favor do MUITO BOM, mas apenas do BOM, o trabalho que estás a fazer... pronto levas um "SATISFAZ (menos)" 

Moutinho,

normalmente ou mexo e deixo como deve ser, ou não mexo.

Um dia se precisar de sacar os carburadores fora, dou uma pintura como deve ser no motor.

Para já fica assim que não estou para correr o risco de inventar despesas.

A minha preocupação agora é com a parte mecânica, o "lambuzar" o motor foi mesmo porque a tampa do lado esquerdo estava mesmo mal...

Agora é limpar e colocar massa nos rolamentos da suspensão traseira verificar travões, limpar maxilas e substituir óleo e começar a montar o puzle.

Os tuperwares tb estão com quebras... há que colar e pintar...

Mais umas coisitas feitas...
Suspensão traseira tratada, incluindo a adaptação de bicos para lubrificar.


Radiadores colocados e sistema de refrigeração cheio com Anti-congelante a 30% (-17 a 120º C)



Escape limpo e pintado.


Pra semana hà mais!

Boa semana.

Se um gajo ficar invejoso não levas a mal pois não

Caramba!

Jorge escreveu:

Se um gajo ficar invejoso não levas a mal pois não

Não, Jorge. Na boa!

A tinta com que pintas-te o escape vai ate quantos graus ?

Mike MPC escreveu:

A tinta com que pintas-te o escape vai ate quantos graus ?

Até 650, Mike

Já tinha utilizado na Tenere e aguentou-se bem.

pedrof escreveu:

Jorge escreveu:

Se um gajo ficar invejoso não levas a mal pois não

Não, Jorge. Na boa!

Ainda bem...

Tem bom aspecto... Excelente trabalho!

Obrigado, Emanuel.

Fonix, não há hipotese com este homem tem que ficar como nova

( Era mesmo eu, com a "febre" de andar nela)

Parabens execelente trabalho.

tintas72 escreveu:

( Era mesmo eu, com a "febre" de andar nela)

Parabens execelente trabalho.

Miguel

dá-me tanto gozo fazer isto como andar nela... mas já começo a ter saudades de andar