NoéMia vai ao SPA

Bem, para manter a casa arrumada passamos para aqui o tratamento à NoéMia.

Já sem carenagens vamos meter mão à obra.
1) Susbtituir óleo suspensão
2) Substituir rolamentos da direção
3,4,5,6,7,8,9,...) Tirar pontos de ferrugem

10) montar tudo e passar para a escora (mais lá para a frente)
11) reparar quebras nas carenagens
12) pintar a mota
13) tratar das rodas

Como não sei quando foi a ultima vez que foi susbtituido o óleo da suspensão, vá de tirar as bainhas fora e substituir óleo.

O que lá estava...


O novo...



A direção tinha uns ressaltos (rolamentos impróprios/corroídos)...


A seguir sacar radiadores e pintar...


Depois é pintar jarras da suspensão, montar rolamentos da direção e começar a montar a frente.

Esta a ir aos poucos ! Ja cà tenhos os piscas jà te mando umas fotos , se tiveres interessado mando vir mais uns para ti

webmonstro escreveu:

Esta a ir aos poucos ! Ja cà tenhos os piscas jà te mando umas fotos , se tiveres interessado mando vir mais uns para ti

Ok, Gracias

Força Pedro...

Vai ficar como nova...

Boa recuperação Pedro. Essa TA vai ficar um relógio.

Já tinha "saudade" dum topicozinho destes

Pedro os piscas que recebi são estes:


Parece-me porreiros por ter uma base flexível para aguentar alguma porrada em off-road eusam as tais lampadas de 10w sem casquilo "brancas"
precisam é de dois furos um para passar o fio e outro "descentrado" para o parafuso que os segura

Se esses piscas são dos baratuchos rapidamente a borracha vai rachar porque o canal onde passa o fio é muito fino e a borracha não sendo de qualidade à 1ª queda ou com o tempo sede.

O meu da frente na queda do TTzada já ficou assim, e os de trás já tiveram de ser enxertados

Acho que seriam mais resistentes são não fossem tão "escavados"!

Jorge escreveu:

Se esses piscas são dos baratuchos rapidamente a borracha vai rachar porque o canal onde passa o fio é muito fino e a borracha não sendo de qualidade à 1ª queda ou com o tempo sede.

O meu da frente na queda do TTzada já ficou assim, e os de trás já tiveram de ser enxertados

Acho que seriam mais resistentes são não fossem tão "escavados"!

Já pensei nisso e até tenho pensado em colocar uns orings para "encher" a ver vamos, mas o pisca em si não parece muito mau e pelo preço.... e é mais fácil de reparar o suporte do que o pisca em si

Comprei-os mais porque usam lampadas "normais" e porque os que tenho lá agora são muito rígidos e ainda não partiram mas acho que vão acabar por partir mais tarde ou mais cedo pelo menos a tras na Suzuki , na XT não é problema

Qualquer tópico que se preze sofre de vez em quando um ataque OT, e este que vai ser de certeza um excelente tópico não podia ficar atrás.

webmonstro escreveu:

Já pensei nisso e até tenho pensado em colocar uns orings para "encher" ...

Há uns tempos, e aproposito daquela brincadeira dos baldes de água o Moutinho em off perguntava-me porque é que eu tinha escolhido logo a ele e ao Nuno, e eu expliquei-lhe porquê, e um dos motivos está exemplificado em cima!

Excelente ideia amigo.

webmonstro escreveu:

Pedro os piscas que recebi são estes:


Parece-me porreiros por ter uma base flexível para aguentar alguma porrada em off-road eusam as tais lampadas de 10w sem casquilo "brancas"
precisam é de dois furos um para passar o fio e outro "descentrado" para o parafuso que os segura

Ok, isto implica a substituição do relé para ficarem a piscar com a cadência correta.

Bem cá vai o resultado de uma noite de trabalho e parte da tarde.

Jarras da suspensão limpas de tinta e polidas quanto possivel.

Mesas limpas e pintadas e já chegaram algumas peças que é necessário substituir...
- Rolamentos com os guarda pó.
- Anilhas dos coletores de escape (algum artista não as colocou...)
- Foles para a suspensão

Convém pintar essas jarras para não voltar a ficar corruidas novamente.
E falta o mesmo que eu que é as fotos do "antes "