Conices que vamos fazendo...

No seguimento disto:

pedrof escreveu:

Para ajudar à festa e te sentires melhor...

À uns anos também desmanchei o carburador da Sachs, pois não pegava e pensei que estava entupido...

Só quando montei tudo novamente e abri a torneira da gasolina é que se me bateu uma coisa na tóla e se fez luz... "Então estou a abrir uma torneira que não tinha fechado?"


Pois o problema era não ter aberto a torneira  e sem gota não pegava...

e disto:

webmonstro escreveu:

podíamos abrir um tópico só com estas cenas tristes

Na véspera de um passeio à pouco tempo, estive a montar os punhos aquecidos, desmanchei depósito e banco etc, depois de tudo pronto a a funcionar , entretanto já era de noite e quis ir testar a mota.
Abri a porta da garagem, coloquei a mota cá fora , capacete , ligo a chave , abro a gasolina , puxo o choke e dou ao start

uma , duas 3 vezes , 4 , 5 e nada , nem um sinal de "querer" pegar , entretanto sinto um forte cheiro a gasolina e pensei, deve ter desligado um fio qualquer e agora está encharcado , como estava escuro, tiro a chave e volto para a garagem para abrir a porta e ligar a luz de fora para ver o que se passa.

Mal acendi a luz de fora vi o problema ...... gasolina a jorrar para o chão !!!

Tinha-me esquecido de ligar novamente o tubo de gasolina no carburador !!!!1

abri o tópico para deixar também o relato de uma das minhas últimas "conices" e para quem quiser deixar também aqui a sua

A minha última foi esta:

Um dia destes ao fim da tarde cheguei a casa de mota e aproveitei para ver o nível do óleo. Estava no mínimo e pensei para mim: "Deixo a tampa mal enroscada e daqui a pouco volto à garagem para colocar o óleo".
Nunca mais me lembrei e no dia seguinte quando vou a caminho do trabalho começam a chover umas pingas castanhas para o capacete quando ia atrás de um carro que ia a queimar mais óleo que gasolina. Pensei que aquelas pingas eram do carro.
Quando pego novamente na mota para regressar a casa vejo óleo ao pé do canhão da chave... Ai tão cona que eu sou...Tinha deixado a tampa mal fechada e o que me saltou para a viseira do capacete foi o óleo da mota...
Moral da história: nunca deixes um trabalho a meio

Que cabeças de vento que vocês são , eu nunca me aconteceu nada disso ...

A não

Na primeira semana que tive a Black fartei-me de rodar e um dia à volta para casa a uma velocidade de 100km/h no IC13 sinto a máquina a falhar, abrandei e mal carreguei na embraiagem ela calou-se e nunca mais pegou:| , fiquei logo Fu como é óbvio... Depois de tentar por a mata a trabalhar por 4 ou 5 vezes decidi ligar para um reboque, mas mal pego no Telemóvel lembrei-me de uma coisa se calhar era melhor passar a torneira da gasolina para a posição RES ...



A outra foi à dois anos, sai de casa para ir com um amigo meu a Arraiolos e chegando ao Crato a Black pede a reserva, mudo a torneira, chego à bomba atesto, desmarco o contador e sigo viagem , entre tudo fizemos perto de 250km e com velocidades razoáveis, na primeira parte da viagem a acompanhar uma ZZR1100 e no restante uma Varadero 1000, chegados ao Crato estivemos a beber uma mini e a falar das motas e eu disse-lhe que cada vez estava mais satisfeito com a minha 600, já tínhamos feito 230km e ainda não tinha pedido a reserva, despedi-me e segui para casa, mais 20km...
Meteu-se o fim de semana e não andei de mota, na Segunda pego na 600 e segui para o serviço, parei-a ao pé de uma viatura com que eu ia sair a meio da manhã, qual não é o meu espanto que ao entrar para dentro da viatura reparo que a torneira estava na posição RES , conclusão fez 260km com a torneira na reserva

O que eu já me ri à vossa custa...

Isso comigo nunca aconteceria...

Vou quase todos os dias tomar café, logo de manhã ao mesmo sitio Às vezes nem paro o carro porque são 9.01h e eu entro ás 9.00     e na semana passada quando já ia a entrar no carro para basar a menina  começou a bater no vidro e eu      Ah!! se calhar não paguei....  Quando volto a entrar  -Olha não tomas-te o café

O mais incrível é que já não foi a 1ª nem a 2ª vez

Bom,  se calhar deixo aqui o meu testemunho de conice

Num belo dia vou pegar na motinha, e decido liga-la no descanso e desde o lado direito. Quando dou ao botão de ignição, alguém (EU) tinha deixado a mota engatada e como estava com o guiador para o lado contrário ao que deixo normalmente,  teve um encontro imediato com o chão.
Pura estupidez, fiquei todo f $#/do porquê tinha desmontado a mota toda,  pintado o quadro e voltado a montar ...para estar a atirá-la pro chão uma semana depois de a voltar a montar

Verdade seja dita,  agora ligo-a sempre sem descanso, confirmando se está em ponto morto (o dono anterior tirou os manómetros por isso não tenho luz de neutro), e a agarrar bem na motinha, aprendi bem a lição

É verdade,  com a queda nem teve um arranhão,  ou não fosse uma bela duma XT600

Eu estes dias farteime de dar ao arranque numa cbr... Nao fazia ideia era que a honda deixava o motor dar ao arranque com o corte de corrente do motor accionado, o motor de arranque roda mas a mota nao pega...

rui durao escreveu:

Vou quase todos os dias tomar café, logo de manhã ao mesmo sitio Às vezes nem paro o carro porque são 9.01h e eu entro ás 9.00     e na semana passada quando já ia a entrar no carro para basar a menina  começou a bater no vidro e eu      Ah!! se calhar não paguei....  Quando volto a entrar  -Olha não tomas-te o café

O mais incrível é que já não foi a 1ª nem a 2ª vez

Esta foi a melhor

Resumindo, só lá vais para ver a menina.

Acho que a minha è a melhor de todas, que já li, e o que eu já me ir das vossas pensando cá para mim, conto ou não conto a minha

Mas cá vai estamos aqui para nós rirmos uns dos outros pois a vida tem de se levar a sorrir pois è curta de mais para chorar

Certo dia vou buscar a Varadero, 125, à garagem faço os procedimentos habituais, abro a garagem, levo amiga para a saída e meto a mota a trabalhar pelo menos tentei, e ela nem nada, nem sinal dava

A seguir à garagem à uma enorme descida, e aqui o totó, toca de meter a Varadero rua abaixo para tentar colocar a trabalhar e ela nada

E aqui o valente, totó, toca de voltar com a mota para cima porque ela nem nada, sempre são 162 kg a empurrar a dita até cá acima, estão a ver coisa não è verdade ia me saltando o coração pela boca

Chego cá acima, lembrei me, não ouvi o barulhinho da bomba injetora pois è isso mesmo que estão a pensar, o botão de paragem de emergência aquele vermelho estava em na posição de on bem podia empurrar bem podia fazer qualquer coisa que ela nunca iria pegar

Assim que coloquei o botão na posição normal, pegou logo pois claro

Cada história

Aqui fica uma das minhas enconadelas....

Certa noite , depois de umas imperiais , dirijo- me para a moto coloco a chave na ignição rodo ....epa está difícil !! Insisto , nada !!!! dasseee mas o que se passa ???
Saio da moto , porra que não é a minha !!!

A minha estava 2 carros abaixo !

rui braz escreveu:

Aqui fica uma das minhas enconadelas....

Certa noite , depois de umas imperiais , dirijo- me para a moto coloco a chave na ignição rodo ....epa está difícil !! Insisto , nada !!!! dasseee mas o que se passa ???
Saio da moto , porra que não é a minha !!!

A minha estava 2 carros abaixo !

Esta foi a melhor!!!


Já me aconteceu várias vezes mas com o carro... não se ve muitas Fz6, por isso normalmente o risco é menor!

A mim, quando tinha a XT 600, lá vou eu todo feliz da vida, a mota começa a soluçar, troco para a RES e nada! Abano a mota e parece que o deposito está vazio... abro-o e gasolina nem ve-la, tinha a torneira avariada! o que vale é que a bomba mais proxima ficava aí a uns 300m e foi facil resolver!

Outra... certo dia a sair de casa para ir trabalhar com a Diversion, tenho o portão da garagem avariado e comando não funciona, toca a sair da mota para abrir manualmente, mas coloco mal o descanso! Olho para a bichinha a começar a tombar ainda vou a correr e deito-lhe a mão mas já tinha passado o ponto de não retorno!!

Apenas ficou com um arranhão pequeno, o pior foram as dores nas costas ao outro dia de a ter levantado à velocidade da luz...

É cada uma...

A mim também já me aconteceu essa treta de entrar no carro errado por 2 vezes...

É de um gajo ficar encavacado!  

É... não tem muito tempo e já irritado e disposto a fazer barulho com toda a gente, fui ao stand yamaha com um falha que já se arrastava à 2 dias, na minha keeway 125, que ainda estava na garantia, o motor da máquina falhava, não andava, em resumo; Era uma falha grave, daquelas que ameaçava ficar pelo caminho.

Depois de lá chegar com muita dificuldade, o mecânico que já conheço à muitos anos disse: - há seu .....  .... tinhas a entrada de ar puxada (até parecia que nunca tinha andado de moto)

Jorge escreveu:

É cada uma...

A mim também já me aconteceu essa treta de entrar no carro errado por 2 vezes...

É de um gajo ficar encavacado!  

E a melhor é quando vais para abrir o carro e comando não funciona e então metes a chave na fechadura abres a porta, sentas-te e reparas que o carro não é o teu!!