escape xt 600e

Boa noite. Tenho o escape de origem , mas com a ponteira vulgo pilinhabum pouco mais comprida .penso que o anterior proprietario pretendia calar a moto e ao mesmo tempo desviar os gazes emitidos. Será que vou notar diferenças se cortar a ponteira um pouco ? Com malta tão experiente de certezavque me vão dar bons conselhos. Abraco a todos.

Experimenta retirar a pilinha na totalidade. Vês se te agrada.
Senão, vais cortando o tubo que fica no interior do escape e consoante mais curto estiver, mais barulho fará!
  

Ou crias um abafador artesanal, através da Bricolge TugaTech!   

Tenho assim um na minha, de forma a que a pilinha seja mais larga que o normal.

Aqui é ainda sem a parte da pilinha. É o abafador versão 1.0

C. Lopes! escreveu:

C.Lopes é impressão minha ou a tua cava da roda não tem qualquer tipo de protecção   
O cdi e afins ficam totalmente desprotegidos
Ficam expostos a salpicos,lamas,etc.

Se não queres ficar apeado protege isso.

 

Ricardo Cardim escreveu:

C. Lopes! escreveu:

C.Lopes é impressão minha ou a tua cava da roda não tem qualquer tipo de protecção   
O cdi e afins ficam totalmente desprotegidos
Ficam expostos a salpicos,lamas,etc.

Se não queres ficar apeado protege isso.

 

Já estou a tratar disso!   

Até ao final do verão está aí!
Como agora não passo em água... ando desleixado!   

Obrigado pelas dicas. Agora é mãos à obra.

Pessoal uma vez que este tópico fala de escape para xt,vou aproveitar para tirar uma duvida e pedir uma opinião.
Caso alguém ache necessário abrirei outro tópico para falar sobre este assunto,uma vez que não encontrei tópico mais adequado.
Tão vamos ao que interessa,vou modificar o escape da minha xt,não porque queira mais rendimento,nem porque queira mais barulho,apenas quero alterar a posição do mesmo e com o de origem isso é impossível.
A ideia é meter o escape ao centro, o que me aconselham ? E outra pergunta junto com esta,é possível utilizar um escape da mesma cilindrada de uma mota de 4 cilindros numa mono ? Obrigado

Mike MPC escreveu:

 Pessoal uma vez que este tópico fala de escape para xt,vou aproveitar para tirar uma duvida e pedir uma opinião.
 Caso alguém ache necessário abrirei outro tópico para falar sobre este assunto,uma vez que não encontrei tópico mais adequado.
 Tão vamos ao que interessa,vou modificar o escape da minha xt,não porque queira mais rendimento,nem porque queira mais barulho,apenas quero alterar a posição do mesmo e com o de origem isso é impossível.
 A ideia é meter o escape ao centro, o que me aconselham ? E outra pergunta junto com esta,é possível utilizar um escape da mesma cilindrada de uma mota de 4 cilindros numa mono ? Obrigado

É para algo deste género que tens em mente?

É isso mesmo que pretendo fazer.É que tenho visto por ai ponteiras de gsxr e cbr a bons preços usadas,mas aquela que mais me agradou foi as da hornet,porque além de ter um diâmetro de ligação ao colector idêntico ao da XT,já trazem catalizador o que não sei se será indicado mas concerteza não fará um barulhão enorme o que receio acontecer com outras ponteiras.
Era a minha ideia a menos que seja completamente desaconselhado.

Não metas um catalisador, isso só pode atrofiar o motor, quanto à posição, osso ao centro na xt vai ser difícil pois tens pouco espaço

Pensei que com catalizador provoca-se um desgaste menor no motor do que os ditos escapes de rendimento,além do barulho ser menor.Mas existe problema em meter escape de uma 600 4 cilindros numa XT ?
O espaço por baixo parece suficiente para o que quero,mas também não tenho a certeza.
A ideia é meter o farol com os piscas por cima depois o escape e por fim a luz de matricula com a respectiva.

Problema não. Mas duvido que não vai bater quando a suspensao comprime

É que podia tirar rendimento ou aumentar muito o barulho o que não é o meu interesse.
Ainda bem que falas-te em bater quando o amortecedor comprime,não tinha pensado nisso,já estou a gostar da ajuda