Avaria na ninha XTZ, ajuda urgente

Bom dia.

A semana passada dei uma volta na minha Tenere XTZ 750 quando cheguei a casa parei-a sem nenhum problema, ontem quando fui pô-la  a trabalhar nada.
Ela faz um estalo quando se dá ao STARD e não faz mais nada, a seguir pô-la a trabalhar de empurrão e pegou pensei logo que era a bateria, mas quando fui a ver a temperatura estava quase no vermelho e as ventoinhas não dispararam logo tem de ser outra coisa.

Alguém sabe o que será a avaria de não pegar e as ventoinhas não dispararem?
Uma avaria tem a ver com a outra?     

Tenta com cabos se pegar é bateria descarregada. Quando a desligaste ela ficou com as ventoinhas a trabalhar ? . Pode ter colado o rele. Quando a puseste a trabalhar, ficou logo no vermelho? Tens carregador de bateria?

webmonstro escreveu:

Tenta com cabos se pegar é bateria descarregada. Quando a desligaste ela ficou com as ventoinhas a trabalhar ? . Pode ter colado o rele.   Quando a puseste a trabalhar, ficou logo no vermelho?  Tens carregador de bateria?  

Já tentei com cabos e nada já pus a bateria há carga e nada, não me lembro se ficaram a trabalhar, não ficou logo no vermelho e não chegou ao vermelho. Se a bateria tiver avariada as ventoinhas não trabalham ?

Normalmente o sensor de temperatura do ponteiro é diferente do sensor das ventoinhas.

Não dá sinal ninhum ou roda e não pega?

webmonstro escreveu:

Não dá sinal ninhum ou roda e não pega?  

só de ouve um estalo daquela peça com que parece um cabeça penso que se chama cdi!!!

Isso é o rele . Se mesmo com cabos ele não passa disso é o rele avariado. Alguns dá para reparar mas o melhor será meteres um novo. Depois de arrancar bem resolves o outro assunto

webmonstro escreveu:

Isso é o rele . Se mesmo com cabos ele não passa disso é o rele avariado.  Alguns dá para reparar mas o melhor será meteres um novo. Depois de arrancar bem resolves o outro assunto

O rele que está ao lado da bateria correto ?

Não sei onde ê na 750, mas basta seguires o ruído. Tenta dar lhe uma pancada, porvez desencravam

webmonstro escreveu:

Não sei onde ê na 750, mas basta seguires o ruído. Tenta dar lhe uma pancada,  porvez desencravam

Depois de almoço vou comprar um novo depois digo se resolvi o problema. Obrigado       

Pois   

deve ser o relé   

as vezes aquecem e derretem um pino de plástico que serve de batente no interior
e depois ficam mortos

eu nunca deixo o relé atracar mais que 2 a 3 segundos
e dou sempre um intervalo de 5 segundos ou mais entre tentativas de por a trabalhar
isto para poupar o relé

Edgar escreveu:

Pois   

deve ser o relé   

as vezes aquecem e derretem um pino de plástico que serve de batente no interior
e depois ficam mortos

eu nunca deixo o relé atracar mais que 2 a 3 segundos
e dou sempre um intervalo de 5 segundos ou mais entre tentativas de por a trabalhar
isto para poupar o relé

Espero que seja do relé, da parte da tarde vou comprar e logo se vê. Obrigado  

Nelson.alex escreveu:

Edgar escreveu:

Pois   

deve ser o relé   

as vezes aquecem e derretem um pino de plástico que serve de batente no interior
e depois ficam mortos

eu nunca deixo o relé atracar mais que 2 a 3 segundos
e dou sempre um intervalo de 5 segundos ou mais entre tentativas de por a trabalhar
isto para poupar o relé

Espero que seja do relé, da parte da tarde vou comprar e logo se vê. Obrigado  

o relê deve ter quatro contactos dois contacto grandes e dois pequenos
os grandes podem ter ligadores de parafuso, os pequenos deve ser uma ficha.
asiim :



se fizeres contacto directo entre os dois parfusos (com as pontas de um alicate por exemplo ou um pedaço de fio) o motor deve logo começar a rodar.

se assim for é do relê

webmonstro escreveu:

Nelson.alex escreveu:

Edgar escreveu:

Pois   

deve ser o relé   

as vezes aquecem e derretem um pino de plástico que serve de batente no interior
e depois ficam mortos

eu nunca deixo o relé atracar mais que 2 a 3 segundos
e dou sempre um intervalo de 5 segundos ou mais entre tentativas de por a trabalhar
isto para poupar o relé

Espero que seja do relé, da parte da tarde vou comprar e logo se vê. Obrigado  

o relê deve ter quatro contactos dois contacto grandes e dois pequenos
os grandes podem ter ligadores de parafuso, os pequenos deve ser uma ficha.
asiim :



se fizeres contacto directo entre os dois parfusos (com as pontas de um alicate por exemplo ou um pedaço de fio) o  motor deve logo começar a rodar.

se assim for é do relê

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Sim o motor rodou, amanha vou comprar um espero que não seja caro. O meu muito obrigado          

Salvo erro andam na casa dos 25 euros