Coisas estranhas no depósito

Boas
Já a muito que andava com um bichinho na minha cabeça porque não entendia o porque de a mota começar a falhar sempre que mantinha o gás a fundo.
Hora verifiquei as fichas do cdi e nada tudo na mesma, foi ao mecânico e o mesmo diz-me que a mota esta de categoria e o que é certo é que ela não falhava depois de alguns kilometros e de me pedir a reserva a mota la voltou a falhar. Bolas o que será desta vez ....... numa tentativa de resolver o problema tiro o deposito fora para lavar e para o meu espanto começaram a sair pedaços de fita cola, será que alguém me consegue esclarecer de onde apareceu essa fita cola?

Secalhar foi usava para fazer vedação de alguma coisa (torneira ou assim)

o depósito ja foi pintado?

pois agora pensando bem, o antigo dono deve ter pintado o deposito e não retirou todo o isolamanto

A minha também está assim, a engasgar-se quando ando a fundo, agora pergunto, resolveu o problema ao tirares isso? É que eu desmontei a minha torneira toda e continua na mesma...   

Já agora, isso ou foi uma invenção qualquer para segurar os tubos do filtro, ou da tampa do depósito...

Ainda não tive oportunidade de experimentar bem a mota pois o tempo não ajuda, mas no Domingo vou a Viana ao dia do motociclista e já vou tirar a prova dos nove.
Para por aquilo que deu para ver depois de lavar bem o deposito e depois de dar uma boa limpeza a todos os componentes (filtro fichas eléctricas etc.) já que tinha a mota desmontada, ela pareceu-me bem.

Duarte Mota escreveu:

Ainda não tive oportunidade de experimentar bem a mota pois o tempo não ajuda, mas no Domingo vou a Viana ao dia do motociclista e já vou tirar a prova dos nove.
Para por aquilo que deu para ver depois de lavar bem o deposito e depois de dar uma boa limpeza a todos os componentes (filtro fichas eléctricas etc.) já que tinha a mota desmontada, ela pareceu-me bem.

boas,estou com o mesmo problema as 7000 rotações começa a falhar tanto em altas como em baixa tentei esticar uma terceira e parecia falta gasolina no fim semana notei ao puxar a fundo em quinta 140km ao passar para vermelho no conta rotações os mesmos sintomas começa falha,r vou ver o tal fio mas já estou a ver que se não for do fio azul o melhor é partir para limpeza deposito e carburador,será que estou a pensar correto?a minha é uma tenere 660 de 95,obrigado se poderem ajudar.cumprimentos

Como tinha falado no post anterior no domingo foi a viana do castelo e fiz alguns kilometros na a28 onde deu para puxar bem e ela como era de esperar foi sempre limdamente nao voltou a falhar no meu caso era mesmo lixo no deposito.

partner escreveu:

Duarte Mota escreveu:

Ainda não tive oportunidade de experimentar bem a mota pois o tempo não ajuda, mas no Domingo vou a Viana ao dia do motociclista e já vou tirar a prova dos nove.
Para por aquilo que deu para ver depois de lavar bem o deposito e depois de dar uma boa limpeza a todos os componentes (filtro fichas eléctricas etc.) já que tinha a mota desmontada, ela pareceu-me bem.

boas,estou com o mesmo problema as 7000 rotações começa a falhar tanto em altas como em baixa tentei esticar uma terceira e parecia falta gasolina no fim semana notei ao puxar a fundo em quinta 140km ao passar para vermelho no conta rotações os mesmos sintomas começa falha,r vou ver o tal fio mas já estou a ver que se não for do fio azul o melhor é partir para limpeza deposito e carburador,será que estou a pensar correto?a minha é uma tenere 660 de 95,obrigado se poderem ajudar.cumprimentos

E não é o motor a cortar rpm? A minha xtz que acho que é igual à tua corta rotação no inicio da faixa vermelha. Se é problema, então a minha está com esse problema à uns milhares de km's   
A xt600e era diferente, a fundo a rotação ficava a "moer".

  

javleitao escreveu:

partner escreveu:

Duarte Mota escreveu:

Ainda não tive oportunidade de experimentar bem a mota pois o tempo não ajuda, mas no Domingo vou a Viana ao dia do motociclista e já vou tirar a prova dos nove.
Para por aquilo que deu para ver depois de lavar bem o deposito e depois de dar uma boa limpeza a todos os componentes (filtro fichas eléctricas etc.) já que tinha a mota desmontada, ela pareceu-me bem.

boas,estou com o mesmo problema as 7000 rotações começa a falhar tanto em altas como em baixa tentei esticar uma terceira e parecia falta gasolina no fim semana notei ao puxar a fundo em quinta 140km ao passar para vermelho no conta rotações os mesmos sintomas começa falha,r vou ver o tal fio mas já estou a ver que se não for do fio azul o melhor é partir para limpeza deposito e carburador,será que estou a pensar correto?a minha é uma tenere 660 de 95,obrigado se poderem ajudar.cumprimentos

E não é o motor a cortar rpm? A minha xtz que acho que é igual à tua corta rotação no inicio da faixa vermelha. Se é problema, então a minha está com esse problema à uns milhares de km's   
A xt600e era diferente, a fundo a rotação ficava a "moer".

  

boas,pois tambem ponho essa possibilidade,mas só da 140km a xt dava 180km a fundo e esta tenere ja deu 160km e não se queixou será que vinha a puxar uma quarta quando notei que começou a falhar larguei o punho.tenho de ver melhor essa situação não sabia que as teneres cortavam em altas rotações,obrigado pela informação,não axo que tenha nada de lixo no deposito e tá quase no final tenho espreitado e não me parece ter lixo.abraço

partner escreveu:

javleitao escreveu:

partner escreveu:

Duarte Mota escreveu:

Ainda não tive oportunidade de experimentar bem a mota pois o tempo não ajuda, mas no Domingo vou a Viana ao dia do motociclista e já vou tirar a prova dos nove.
Para por aquilo que deu para ver depois de lavar bem o deposito e depois de dar uma boa limpeza a todos os componentes (filtro fichas eléctricas etc.) já que tinha a mota desmontada, ela pareceu-me bem.

boas,estou com o mesmo problema as 7000 rotações começa a falhar tanto em altas como em baixa tentei esticar uma terceira e parecia falta gasolina no fim semana notei ao puxar a fundo em quinta 140km ao passar para vermelho no conta rotações os mesmos sintomas começa falha,r vou ver o tal fio mas já estou a ver que se não for do fio azul o melhor é partir para limpeza deposito e carburador,será que estou a pensar correto?a minha é uma tenere 660 de 95,obrigado se poderem ajudar.cumprimentos

E não é o motor a cortar rpm? A minha xtz que acho que é igual à tua corta rotação no inicio da faixa vermelha. Se é problema, então a minha está com esse problema à uns milhares de km's   
A xt600e era diferente, a fundo a rotação ficava a "moer".

  

boas,pois tambem ponho essa possibilidade,mas só da 140km a xt dava 180km a fundo e esta tenere ja deu 160km e não se queixou será que vinha a puxar uma quarta quando notei que começou a falhar larguei o punho.tenho de ver melhor essa situação não sabia que as teneres cortavam em altas rotações,obrigado pela informação,não axo que tenha nada de lixo no deposito e tá quase no final tenho espreitado e não me parece ter lixo.abraço

A 140 km/h às 7000rpm só pode ser em 4ª (sem grandes alterações na relação final da transmissão)

Problemas de carburação ??

Ferrugem era bem pior !!
abraço