Kawasaki KLE 500. Aí vai mais uma..

Saudações a todos. O meu nome é Nuno, 30 anitos, sou de Matosinhos e venho fazer a minha apresentação para me dar a conhecer e passar a frequentar esta vossa casa.

Depois de me despedir da minha DT125R de 2000, fiel companheira desde os meus 17 aninhos e de muitas e indescritíveis aventuras, adoptei uma KLE 500 de 92 com 45000km e uns extrazitos como: faróis auxiliares, vidro mais alto e tomada de corrente 12V.
O motivo da troca prende-se pela necessidade de um pouco maus de conforto para viagens grandes e poder acompanhar os companheiros de faina em auto-estrada. A DTR foi sempre a todo lado, viagens grandes (Porto-Lisboa várias vezes, e todo o Minho) e pequenas mas, em auto-estrada a menina levava uma "tareia" muito grande. Simplesmente não foi feita para rolar nesses ritmos. (mas chegava aos 140km/h num instante)

Já conhecia o fórum antes de abrigar a Kawasaki lá em casa, pois tenho uma paixão platónica e incondicional pela Super Ténéré 750, mota em que aprendi a conduzir ainda em menino   , e, como tal, andava à procura de uma para trocar pela minha DTR.

Entretanto fui conhecendo as KLE que por aqui andam e um belo dia a passear pelo Custo Justo vejo um negócio interessante, vou "ver" a mota e pimba, negócio feito. Deixo a minha DTR

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e venho, com um aperto no coração mas todo contente de KLE.

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Só espero que me dê tantas alegrias como a DTR e o mesmo número de avarias (14 anos, 18000km, 0 avarias.. Yamaha no seu melhor). Acrescento que sou viciado em Yamaha, mas decidi dar uma oportunidade à Kawasaki.
Agora uma pequena ajuda dos residentes proprietários de KLE 500:
- Avarias e/ou problemas frequentes que conheçam ou tenham experimentado?
- Peças para o animal, escasseiam ou arranja-se bem?
- Faz-me muita confusão ela não ter manómetro da temperatura do motor (termómetro), conhecem alguma adaptação?
- Consumos, "gasta o que se meter no depósito" ou é poupadinha?

Digam de vossa justiça, e se andarem pelos meus lados apitem..

Um abraço e até já..

boas
bemvindo

isto das KLE o melhor é falar com ojorge ,já que ele passou a ser especialista

já agora porque não aderires ao próximo passeio que temos marcado no próximo sábado em vila real ???

https://clubextportugal.forumeiros.com/t6723-atencao-aos-comboios-pare-escute-olhe-passeio-22-marco

Muito obrigado pelas boas vindas e pelo convite.


Um promenor que me esqueci de referir é que com a compra da KLE tive de me ir inscrever na escola de condução novamente.   
É que a minha carta de mota foi tirada aos 16 anos, até 125cc, e como nunca tive necessidade de tirar as seguintes não me preocupei com isso. Agora só depois do dia 28MAR14 é que posso andar com "bicha"..   

Mas tu com a DTR tambem estavas ilegal não ? isso não é só para 125 abaixo de um determinada potencia ??? (isto mudou tantas vezes as regras que sinceramente já não sei)...

bem vindo

Mais uma mota vermelha   

  

A DTR estava homologada para 11kW. Claro que não correspondia à realidade.
Foi uma pequena grande mota que deixa saudades e que só posso elogiar.

O passeio a Vila Real mete off road? Essa é umas das minha paixões, apesar de só ter experiência em 4x4:

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Bem-vindo Nuno...   

Tens aí uma motinha muito porreira...   

Como tu também eu gosto (e tive uma) ST 750 mas que achei-a demasiado pesada para as brincadeiras fora de estrada e que acabei por encontrar nesta o equilibro que precisava...   

Para ter uma leitura da temperatura optei por comprar pra minha isto , mas ainda não instalei...   

Se for preciso alguma ajuda, no pouco que sei conta comigo...  

Bem vindo....

Nuno Machado escreveu:

A DTR estava homologada para 11kW. Claro que não correspondia à realidade.
Foi uma pequena grande mota que deixa saudades e que só posso elogiar.

O passeio a Vila Real mete off road? Essa é umas das minha paixões, apesar de só ter experiência em 4x4:

vê no topico que coloquei o link , mas não tem nenhum off-road apenas um pequeno estradão

Bem Vindo     

webmonstro escreveu:

Nuno Machado escreveu:

A DTR estava homologada para 11kW. Claro que não correspondia à realidade.
Foi uma pequena grande mota que deixa saudades e que só posso elogiar.

O passeio a Vila Real mete off road? Essa é umas das minha paixões, apesar de só ter experiência em 4x4:

vê no topico que coloquei o link , mas não tem nenhum off-road apenas um pequeno estradão

Eu tentei ver mas apenas aparece esta mensagem:

"Desculpa, mas apenas usuários com acesso especial podem ler tópicos neste fórum."
Adoro um bom off-road, mas de carro. De mota é mais mototurismo..

Jorge, o leitor da temperatura está muito fixolas.. É para instalar de forma a ler a temperatura da água ou funciona por contacto no bloco do motor?

Já a comprei há um mês mas ainda só fiz +-30km.
Foi quase como o Jorge, comprei quase sem andar nela.. Até agora estou satisfeito, só tenho algum receio de avarias e de não conseguir arranjar material..

Nuno, ainda não sei bem como vou pôr a sonda da temperatura, mas será num ponto onde circule a agua pois é essa a leitura que quero ter. Quanto a peças não te preocupes que se não encontrares por cá encontras de certeza em sites como o Ebay e outros, que esta moto é rara no nosso país mas por exemplo em França e Itália ela é tida como uma moto bastante fiável e curiosamente a maioria de quem as tem já passou dos 40...   

Bem-vindo à Equipa   

Nuno Machado escreveu:

Acrescento que sou viciado em Yamaha, mas decidi dar uma oportunidade à Kawasaki

A Kawa é espectacular
e foi por pouco não comprei uma KLE ou uma KLR   

Obrigado Edgar e parabéns pelo Blog do Vadio, que eu vou seguindo com atenção.
A Kawasaki é ainda novidade para mim. Até agora tenho ouvido bons comentários mas o futuro dirá. A verdade é que todas têm defeitos e virtudes e nenhuma mota é 100% à prova de avarias.

A DTR foi uma referência de fiabilidade e só troquei por causa das etapas em autoestrada..
Os passeios com o pessoal com quem costumo andar são assim:
Arranca-se sem pressas e sempre pela nacional.. Na volta tudo quer vir almoçar ou jantar a casa e toca a vir pela AE.. E era aqui que a DTR falhava.. Acho que agora o problema está resolvido.

OBR eu   

A KAWA se for bem cuidada é 99% à prova de avarias
e tem os seus 2 cilindros que nunca acaba de puxar...
a única preocupação numa viagem com a KLE é os furos   

A assistência da Kawa em Portugal segundo dizem anda pela rua da amargura
segundo dizem também... a assistência melhorou bastante nos últimos anos,
mas mesmo assim está muito longe da Yamaha ou da Honda

Na Moita havia um boa oficina da Kawa   que agora se deslocou para os lados do Barreiro


ABR