Finalmente... Aqui está ela!!

Épa isso é tão bom que até anda no tecto !!!!

não tem é tanto plástico para partir ! 

Está porreira e com arranque e tudo !!

Bela máquina João...  

Agora ninguém te agarra...  

   

LIKE!!!

Parabéns João bela máquina  

 

Johnny_1056 escreveu:

Moutinho escreveu:

So tenho inveja dessa suspensao da frente!!! Umas "coisas" dessas na minha xt ficava tao bem! :)
a suspensao de uma TT na minha XT era uma bricola a considerar. Lolool

Boas;
Tu não querias só suspensão, querias mesmo era uma TT que é muito melhor em tudo que uma XT.

Mas é muuuuito mais feia... Tem uma mica do farol da frente horrorosa, e a traseira com a rabeta apontar para baixo  

E os grafismos também não são a meu gosto.  

Acredito que seja melhor modelo para o tipo de uso que tenho dado ultimamente a minha XT, mas o desenho da mota não combina com os alforges, malas, etc, etc

Não é por teres uma, ma sei que não deixa de ser um modelo bem interessante e especial por ser raro, e esta em particular tem aspecto de bem estimada. 

jottadcarvalho escreveu:

Moutinho escreveu:

So tenho inveja dessa suspensao da frente!!! Umas "coisas" dessas na minha xt ficava tao bem! :)
a suspensao de uma TT na minha XT era uma bricola a considerar. Lolool

Ainda ontem "postaste" aí uma baratinha!! Pode é precisar de uns toques mas nisso tu és mestre!!
Mas se calhar é melhor ficares sossegado que o leite em pó está caro...  

 

Não sou muito impulsivo... E neste momento não é a altura mais "interessante" de ter outra mota.  
E se fosse para comprar algo mais Hard para o TT preferia reduzir a cilindrada significativamente, a TT600 não sei quanto pesa mas continua a ser pesada, para aprender a fazer TT preferia algo mais leve (eu dizia o que quero, mas batem-me  )

Já agora isso e mota para que peso???

Moutinho escreveu:

jottadcarvalho escreveu:

Moutinho escreveu:

So tenho inveja dessa suspensao da frente!!! Umas "coisas" dessas na minha xt ficava tao bem! :)
a suspensao de uma TT na minha XT era uma bricola a considerar. Lolool

Ainda ontem "postaste" aí uma baratinha!! Pode é precisar de uns toques mas nisso tu és mestre!!
Mas se calhar é melhor ficares sossegado que o leite em pó está caro...  

 

Não sou muito impulsivo... E neste momento não é a altura mais "interessante" de ter outra mota.  
E se fosse para comprar algo mais Hard para o TT preferia reduzir a cilindrada significativamente, a TT600 não sei quanto pesa mas continua a ser pesada, para aprender a fazer TT preferia algo mais leve (eu dizia o que quero, mas batem-me  )

Já agora isso e mota para que peso???

Acho que anda pelos 150 kg mais ou menos.
Eu antes de comprar esta ainda experimentei outra de uma marca normalmente cor de laranja, e tão depressa me sentei como me levantei da mota   parecia que estava sentado num banco de pau do jardim.
Já me tinham dito para nem pensar nisso mas já que ali estava fui experimentar e só reforçou a minha ideia da TT.
Para além disso as manutenções têm intervalos equivalentes a qualquer passeio que fiz até hoje. E tendo em conta que os nossos passeios são todos a pelo menos, 100kms de Lisboa, ou arranjava um atrelado ou não ia a nenhum

 

jottadcarvalho escreveu:

Moutinho escreveu:

jottadcarvalho escreveu:

Moutinho escreveu:

So tenho inveja dessa suspensao da frente!!! Umas "coisas" dessas na minha xt ficava tao bem! :)
a suspensao de uma TT na minha XT era uma bricola a considerar. Lolool

Ainda ontem "postaste" aí uma baratinha!! Pode é precisar de uns toques mas nisso tu és mestre!!
Mas se calhar é melhor ficares sossegado que o leite em pó está caro...  

 

Não sou muito impulsivo... E neste momento não é a altura mais "interessante" de ter outra mota.  
E se fosse para comprar algo mais Hard para o TT preferia reduzir a cilindrada significativamente, a TT600 não sei quanto pesa mas continua a ser pesada, para aprender a fazer TT preferia algo mais leve (eu dizia o que quero, mas batem-me  )

Já agora isso e mota para que peso???

Acho que anda pelos 150 kg mais ou menos.
Eu antes de comprar esta ainda experimentei outra de uma marca normalmente cor de laranja, e tão depressa me sentei como me levantei da mota   parecia que estava sentado num banco de pau do jardim.
Já me tinham dito para nem pensar nisso mas já que ali estava fui experimentar e só reforçou a minha ideia da TT.
Para além disso as manutenções têm intervalos equivalentes a qualquer passeio que fiz até hoje. E tendo em conta que os nossos passeios são todos a pelo menos, 100kms de Lisboa, ou arranjava um atrelado ou não ia a nenhum

 

Sim gabo-te a escolha, se o que gostas é de fazer os passeios com a malta e usa-la também no dia a dia, é uma escolha acertada, o conforto é o de XT e não o de cabra, e bem mais leve e pequena que uma Té. 

like  
bela maquina, boa sorte com ela Jotta, abraço!!!

deixo aqui o manual dela, pelo que dizem na pagina 20 praticamente pesa o mesmo que a xt!!!!

http://www.shag.com.au/dirtbike/manual.html

 

paulo escreveu:

deixo aqui o manual dela, pelo que dizem na pagina 20 praticamente pesa o mesmo que a xt!!!!

http://www.shag.com.au/dirtbike/manual.html

 

Boas;
Atenção que esse manual é da "R", a 2ª versão da TT Belgarda! 
Mas no essencial é quase tudo igual a nível de motor e cuidados básicos.

Johnny_1056 escreveu:

paulo escreveu:

deixo aqui o manual dela, pelo que dizem na pagina 20 praticamente pesa o mesmo que a xt!!!!

http://www.shag.com.au/dirtbike/manual.html

 

Boas;
Atenção que esse manual é da "R", a 2ª versão da TT Belgarda! 
Mas no essencial é quase tudo igual a nível de motor e cuidados básicos.

Pois é johnny, não sabia qual era a do Jotta e vi este manual e calculei que as diferenças a nivel de manutenção

não seriam muito diferentes fosse qual fosse o modelo R ou E  

 

Isso tem pinta  

Boa sorte com a nova montada

paulo escreveu:

deixo aqui o manual dela, pelo que dizem na pagina 20 praticamente pesa o mesmo que a xt!!!!

http://www.shag.com.au/dirtbike/manual.html

 

penso que 165 seja o que pesa a XT em vazio esse peso é com oleo e Gasolina (cheio)

mais alguns:

manual do proprietário TT 600 S

https://www.google.pt/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&ved=0CEoQFjADOAo&url=http%3A%2F%2Fwww.yamahaownershandbook.com.au%2Flib%2Fdownload.php%3Ff%3D4GV-F8199-W0.pdf&ei=AtWTUunsMOeQ7AaL34A4&usg=AFQjCNGHpibkKA3IWQEdtPOPUJDd-vJrRQ&sig2=7KHw7CwitjuEU8DHFiWVVA&bvm=bv.57127890,d.ZGU



aqui tens o manual TT 600 RE

http://www.manualedereparatie.info/en/download/Yamaha-TT-600-RE-5CH5-2003-Service-Manual.html


tens aqui o manual serviço para a tt 600k

http://moto-andalucia.com/wp-content/uploads/manual_download/Yamaha_TT600K_Service_Manual.pdf

Muito obrigado a todos.
O peso de 153kg vi no site http://www.motorcyclespecs.co.za/ que é onde vou ver tudo o que preciso, apesar de já ter dado com algumas incorrecções, nomeadamente nas medidas de pneus...

Já tinha andado à procura do manual mas ainda não tinha encontrado  
Agora quero agarrar nuns trocos e trocar-lhe pneus, pousa-pés mais largos e pôr as proteções de mãos.
Serão as primeiras alterações a fazer... Quando houver "papel"!!
Como isso ainda deve demorar acho que vai ficar assim mais uns tempos.

Abraço