Trocar a XT 600

Viva,

Conforme disse no meu tópico quero trocar de mota,
Andei com a ideia de comprar uma estradista a meu gosto (CBR 600, YZF 600, Hornet CB 600), mas não me consigo ver limitado a andar só na estrada. Por isso terá de ser uma Trail de certeza.

Quando comprei a minha XT600 3TB, passou-me completamente ao lado a questão aerodinâmica e o conforto do pendura... e são umas das razões que se deve a troca, pois a "maria" queixa-se do conforto e eu levo muito vento.

A mota ideal para mim é uma XT660Z Tenere, pois conjuga a protecção aerodinâmica, conforto, maneabilidade e potencia.
No entanto como tudo, os valores dessa mota para mim de momento estão fora de questão. Tenho cerca de 1800€ para gastar.

Eu procuro uma mota que faça cerca de 50km diários na estrada (boa autonomia), e ao fim de semana eu tenha o privilégio de vadiar como bem me apetece para onde quiser, claro que sempre fora da estrada no puro e duro.
Que tenha uma protecção aerodinâmica superior á XT600, mais conforto e mais potente.

Andei a sondar:

Gosto muito da Africa Twin, mas ultrapassa o meu valor.
A Super Tenere 750, idem... poderei encontrar um achado, mas a falta de peças, carnagem... deixam-me um pouco de pé atrás.
A Tenere 660 tem basicamente o mesmo o motor que a 3TB mas é mais pesada... certamente iria ficar desmotivado e sentir pouco power.
A Transalp é que mais me convida até agora, parece ter um motor fiável, sem problemas crónicos (?), encaixa-se no meu orçamento, tem protecção aerodinamica superior, e tambem mais conforto para o passageiro. Dá para fazer o meu OFFROAD, um pouco mais limitado...

o que me dizem??

Boas,

A meu ver não ganhas muito... as vezes que andei numa transalp não a achei nada de especial... isto comparando em questões de andamento com a tenere 660...

Na minha opinião deves experimentar primeiro a xtz... em off road deves ficar surpreendido...

Com esse orçamento e a versatilidade que falas, parece-me que não restam grandes alternativas... XTZ.

ricardo30portela escreveu:

A Tenere 660 tem basicamente o mesmo o motor que a 3TB mas é mais pesada... certamente iria ficar desmotivado e sentir pouco power.
A Transalp é que mais me convida até agora, parece ter um motor fiável, sem problemas crónicos (?), encaixa-se no meu orçamento, tem protecção aerodinamica superior, e tambem mais conforto para o passageiro. Dá para fazer o meu OFFROAD, um pouco mais limitado...

o que me dizem??

   

oram bem

em relaçao á diferença de andamento,se achas que a africa twin tem mais para te oferecer que a tua 3TB estas errado,na teoria sim,750 cc com 64 cv e bicilindrica,tinha tudo para ser mais rapida que a tua XT,mas nao,andam quase o mesmo e anda o mesmo que uma tenere.digo isto por ja testei ,tanto com a xt como com a tenere lado a lado com mais que uma AT,mas em termos de conforto para ti e para a pendura sem duvida a AT é muito boa,tem um banco comprido para irem a vontade e boa proteçao do vento

a transalp é ainda mais lenta,anda igual ou menos que uma xt600,a minha xt600 acompanhava uma transalp,eu com pendura e a TA sem,mas claro que ganhas no conforto
agora se falares na super tenere,essa sim,deixa a AT ficar mal na fotografia,é uma mota rapida,mas nao digo que seja melhor,apenas diferente

no teu caso com esse orçamento eu ia para uma xtz sem pensar 2 vezes,estao a bons preços,tens a do Jorge,ou uma TA.de todas e sem olhar a um orçamentao tao limitado era a AT,gosto da mota

eu tenho uma tenere de 2008 e a qualquer rotaçao fica lado a lado com a AT,isto em estrada.

Obrigado pela dica Hugo...


Ricardo, se quiseres experimentar como é andar com uma XTZ como a minha com ou sem a maria à pendura, combinamos aí um dia, passas por cá, e vais dar uma volta até Sesimbra com ela e logo vês...  

Não sei qual é a versão da TA que estão a falar mas, se for da versão 650 estão um bocado a dar para o enganados quanto às prestações que dizem ter.

O meu ferro está a disposição para experimentar.  

krieg escreveu:

Não sei qual é a versão da TA que estão a falar mas, se for da versão 650 estão um bocado a dar para o enganados quanto às prestações que dizem ter.

O meu ferro está a disposição para experimentar.  

com o orçamento de 1800 só deve conseguir uma TA 600 e foi numa dessas que fiz o teste ao lado da minha xt600

mas duvido que a 650 ande mais que a tenere,nao que isso interesse,só quis fazer ver que na pratica nao sao motas muitos diferentes em termos de andamento de uma xt 600

Obrigado

Referem exactamente andamento inferior da TA relativamente ás outras...
No meu ponto de vista analisando alguma informação na net, percebo que a XTZ 660 3YF é superior em OffRoad, isso agrada-me  
Mas a TA tem uns consumos ligeiramente mais agradáveis (vi no spritmonitor).

A TA tem uns bons requisitos, no entanto acho que só por a XTZ ser superior em OffRoad, prefiro a XTZ!


Já agora, o motor da XTZ 660 tem algum consumo de óleo?
Que problemas crónicos têm?

Amigo Jorge, a tua está mesmo a convidar-me, muitos extras e estiamda. mas eu queria arranjar uma de 94 a 99 que trazem os dois faróis à frente!
No teu tópico referiste algum consumo exagerado de óleo.

Sim Ricardo, a minha moto gastava +/- 1lt aos mil sem fazer fumo algum, e digo gastava porque segui o conselho do webmonstro e coloquei-lhe oleo mineral e já não sinto que esteja a gastar mas tambem é verdade que só andei uns 300 ou 400 kms...  

Obr

Vou ter que criar-te um pouco mais de confusão.  
Eu já tive essas motas todas que referes. Actualmente tenho uma TA600 de 96. Quando experimentei não sentia que fosse vitaminada para os dois cilindros. A primeira e unica alteração que fiz, foi mudar a panela de escape. A mota fica outra! De seguida meti uns pneus cardados, e praticamente só faço mato com ela. Claro que aqui a questão do kit de unhas também é importante, mas isso é como tudo. Eu não fico envergonhado junto das restantes trails, á excepção da KTM.
Se quiseres e como o Jorge já se disponibilizou para fazeres um test drive, e está a um preço canhão. Depois podes fazer na minha (não está á venda) e tiras ilações para fazeres a escolha que mais gostas.
Melhor do que isto nem num Stand... 

Agora das opções que referes:
AT/XTZ750- Demasiado caras. Manutenção mais cara, AT mais apta para TT do que a XTZ750, AT perde em estrada para a XTZ. Ambas com boa protecção aerodinamica. Mais pesadas. Ambas um pouco gulosas.
XTZ660- Na minha opinião...Motor pouco vivo, gastam oleo, embora não seja critico, razoavel no TT e estrada em andamentos calmos. Monocilindrico e com mais vibração.
Transalp - (Só falo da minha porque não andei noutra) - Motor vivo com alma, boas em TT especialmente para pessoas com estatura média baixa (nem é o meu caso que tenho 1.80), bons consumos, e mecanica barata (tal como na XTZ) razoavel em andamentos calmos em estrada. Boa protecção aerodinamica e bastante confortavel.

Com qualquer uma (XTZ vs TA), ficarás muito bem servido para o que retendes, desde que estejam em condições. Será uma questão de gosto pessoal e com as diferenças que referi. Eu pessoalmente e já tive as duas, a minha escolha iria para a Transalp. Axo-a ligeiramente melhor em tudo.

Espero ter (des)ajudado!  

ricardo30portela escreveu:

A Transalp é que mais me convida até agora, parece ter um motor fiável, sem problemas crónicos (?), encaixa-se no meu orçamento, tem protecção aerodinamica superior, e tambem mais conforto para o passageiro. Dá para fazer o meu OFFROAD, um pouco mais limitado...

o que me dizem??

   

Só para acrescentar: Li melhor o teu post: Tens razão em tudo o que referes dos outros modelos.
O úniico problema crónico das TA, são as da primeira geração (farol quadrado) que avariam os CDI's (tem dois), isto devido ao seu posicionamento não ser o mais correcto. A boa noticia é que existe quem os repare e ficam bem mais em conta. Depois é mudar o local e tens mota para uma vida.

Jorge. escreveu:

Sim Ricardo, a minha moto gastava +/- 1lt aos mil sem fazer fumo algum, e digo gastava porque segui o conselho do webmonstro e coloquei-lhe oleo mineral e já não sinto que esteja a gastar mas tambem é verdade que só andei uns 300 ou 400 kms...  

Obr

Isso do oleo sintético é bom demais para estas motas , elas querem é porrada e mau trato !!!

 

webmonstro escreveu:

Isso do oleo sintético é bom demais para estas motas , elas querem é porrada e mau trato !!!

 

Pelos vistos...  

Nuno_Dias escreveu:

Vou ter que criar-te um pouco mais de confusão.  
 

Nuno acredita que baralhaste mesmo as coisas  

Obrigado pela partilha.

Referes que fazes na grande maioria TT com a Transalp, ela parece-me mais baixa que a XTZ ao solo... confirmas?

Eu acho que vou tirar um fim de semana e combinar com vocês (Nuno e Jorge) para dar uma voltinha de 15/30min e experimentar qual gosto mais!!!

webmonstro escreveu:

Jorge. escreveu:

Sim Ricardo, a minha moto gastava +/- 1lt aos mil sem fazer fumo algum, e digo gastava porque segui o conselho do webmonstro e coloquei-lhe oleo mineral e já não sinto que esteja a gastar mas tambem é verdade que só andei uns 300 ou 400 kms...  

Obr

Isso do oleo sintético é bom demais para estas motas , elas querem é porrada e mau trato !!!

 

Eu já usei:
Motul 3000 20w50 - mineral
Motul 5100 10w50 - semi sintético
Putoline 15w50 - semi sintético

O que gostei mais foi o 10w50 semi sintético.

O próximo será o Castrol Power 1 racing 10w50 sintético