[Tópico Geral] Yamaha XT 1200 z Super Tenere

Edgar escreveu:

 

a minha para atingir isso, só em queda livre   

        

a maquina tem motor para isso mas já tendo dado essas velocidades com a minha antiga GSX-R digo que eu nao era homem para os dar com uma moto dessas   

Joel82 escreveu:

Edgar escreveu:

 

a minha para atingir isso, só em queda livre   

             

a maquina tem motor para isso mas já tendo dado essas velocidades com a minha antiga GSX-R digo que eu nao era homem para os dar com uma moto dessas    

Boas    Então porque dizes isso?
Tudo bem que quem fez isto não bate bem    já ouvi relatos que a mota é instável em altas velocidades, mas também já ouvi dizer que com a suspensão bem afinada, a mota é segura e estável  

Boas Pascoas companheiro das duas rodas Joel82   
Não sei porque é que dizes isso?! e explico exactamente porque, na prática se fosse possível    e por palavras.
Já andei 6 meses de YZF 750 + XT600E
Um ano de R1 + XT600E
Uma TDM 850 + Yamaha trenere 660
Sem contar as voltas com motas emprestadas por malta do grupo   

Depois de um dia a testa-la... fique com esta máquina - XT1200Z é espectacular em todos os aspectos e acredita, mesmo no seu limite é sempre segura e Fiável, interdependente do terreno (claro não entramos em exageros no off road)
Antes de andar com a máquina não à queria e estava céltico quanto as suas qualidades, mas depois... não quero outra.
Felizmente o vendedor da Yamaha, também campeão Regional de motocrosse e amante do Of road, insistiu para que eu a testasse, antes de tirar conclusões precipitadas e ele tinha toda a razão.
Surpreendentemente é muito superior à TDM  em todos os aspectos.  

Ainda não percebi essas histórias de instabilidades, nem onde foram buscar essas ideais, e se há proprietários que reclamam de inabilidades, desculpem a expressão     "é porque não percebem nada de motos" ou porque não sabem calibrar suspensões, com já comentei no fórum, ou não ás têm nas devidas condições, nem com material adequando e recomendado por fábrica.

Joel82: Claro que terias coragem para o fazer. E na boa   bastava uma ou duas horas para ganhares confiança e logo   
Se fosse arriscado fazê-lo em termos aerodinâmico também não o fazia.

A moto está surpreendentemente aerodinâmica e muito bem conseguida, eu com 1,75 de altura, não tenho problemas em rodar a essas velocidades. E não dá mais devido ao típico embaraço com o veio de transmissão, tem algumas vantagens como todos sabemos, mas sacrifica a velocidade de ponta.

Abraço e Boas Pascoas   

Fotos da máquina...   

DN84
Tens a máquina bem equipada e ***** mas sem querer ser metediço, não ficava mal e facilitava em algumas situações, as barra de protecção.
Boa sorte com o "bicho"  

Um dos grandes exemplos é ao levanta-la, sem as barras de protecção tinha grande dificuldade.

https://www.youtube.com/watch?v=7kqRwmcn9uU

Obrigado Nélio.    de facto as barras juntamente com os punhos aquecidos e uns piscas led são uns miminhos que ainda quero montar na bicha.
No entanto uma x a tirar a St do descanso central ela tombou pro lado contrário, tinha as malas laterais montadas, e não sei se foi por isso mas não tive dificuldade em levanta-la no entanto mais uma x obrigado pela dica  



Grande Abraço

DN84 escreveu:

Obrigado Nélio.    de facto as barras juntamente com os punhos aquecidos e uns piscas led são uns miminhos que ainda quero montar na bicha.
No entanto uma x a tirar a St do descanso central ela tombou pro lado contrário, tinha as malas laterais montadas, e não sei se foi por isso mas não tive dificuldade em levanta-la no entanto mais uma x obrigado pela dica  
Grande Abraço

Falo por experiência, infelizmente a minha já tombou antes de ter as barra, numa curva em estrada bem inclinada, o transito parou repentinamente e não cheguei com o pé ao chão e fuiiii   não consegui levanta-la sem ajuda do condutor da viatura que ia à minha frente   
Mas com as protecções consegue-se bem  

gd Abraço

Atenção a este vídeo ao minuto 2.30   
Yamaha XT1200ZE Super Ténéré 2014

Puxa estive a ver o video, este e outros que aqui postaram e confesso que não me convence esta moto a praticar o TT que não seja brando e estradista.

Digo isto porque também eu sou proprietário de uma ST1200 e ao contrário do que parece, um incondicional adepto do TT, independentemente da moto ser maior ou menor, mas esta XTZ1200 não está minimamente preparada para o TT, além que é excessivamente baixa e os amortecedores não gostam daquela praia.

Em contrapartida é uma moto de topo para o dia a dia, umas viagens até ao fim do mundo e para ir até às praias da costa da caparica a praticar o TT que de facto lhe é destinado.

Abraços a todos os que conheço e que não conheço e com isto ficaram a saber que voltei a ter outra XT e portanto é um regresso a este espaço   

Já agora tenho que comprar um top case  

Atenção ao pormenor da alavanca de velocidades e ás marcas das protecções na terra.

Pedro BC escreveu:

Puxa estive a ver o video, este e outros que aqui postaram e confesso que não me convence esta moto a praticar o TT que não seja brando e estradista.

Digo isto porque também eu sou proprietário de uma ST1200 e ao contrário do que parece, um incondicional adepto do TT, independentemente da moto ser maior ou menor, mas esta XTZ1200 não está minimamente preparada para o TT, além que é excessivamente baixa e os amortecedores não gostam daquela praia.

Em contrapartida é uma moto de topo para o dia a dia, umas viagens até ao fim do mundo e para ir até às praias da costa da caparica a praticar o TT que de facto lhe é destinado.

Abraços a todos os que conheço e que não conheço e com isto ficaram a saber que voltei a ter outra XT e portanto é um regresso a este espaço   

Já agora tenho que comprar um top case  

Não é uma TT pura, em alguns aspectos tens razão  
Sim... sempre é bom ter um top case   

A ST1200 de TT puro não tem absolutamente nada, aliás confessemos, a única trail que se pode verdadeiramente designar de TT é a KTM LC8, mas que por isso mesmo tão pouco é uma moto agradável para o dia-a-dia.

Eu comprei esta moto porque à pouco tinha decidido reformar a minha anterior maxi trail dos maus caminhos, dos riscos, das quedas, das constantes idas à oficina para desempenar jantes, de andar em alcatrão com pneus pouco próprios e por isso barulhentos e à chuva perigosos, de facto estava a ficar um pouco farto de andar a maltratar maxi trails a praticar um TT que não lhe era destinado.

Esta é provavelmente das melhores trails do momento, confortável, equilibrada, fácil, segura e para mim a mais bonita, é uma moto do caneco, mas não será uma moto do caneco para tt, para isso tanto a KTM 990 como até a GS 800 (tive ambas) são francamente melhores.

O BC com uma ST?
Não estava a contar com essa!   

Que combinação de motos tens agora então?