Nova Yamaha MT-09

a ideia deste motor é que foi feito p+ara poder ser utilizado em vários modelos, e por isso foi apresentado antes de qualquer modelo
é normal esperar ver-lo em vários modelos assim como a honda está a fazer com a nc 700 e o novo motor 500 da cb

Esta mt09 parece ser substituta para a fz8 e provavelmente surgirá uma fazer com este motor e mais tarde a substituta da TDM também com este motor

webmonstro escreveu:

Realmente tb penso que nunca vai existir aliás muito menos com este motor, tem cilindros a mais 

uma versão mais pequena do bicilindrico da 1200 (com uns +/- 800 cc ) 
mais compacta e com corrente era o ideal.

Mas tendo em conta que a unica concorrente directa a BMW 800 , não vende por aí alem , não julgo que aja intresse da marca 

Pessoalmente acho que falta é outra coisa diferente , algo mais pequeno e leve e com capaciades turisticas e off-road ligeiro 

uma versão da WR 400-450 com  menor taxa de compressão, mais oleo e mais peso no volante com 6 velocidades um assento confortável e largo , um depósito e uma carenagem tipo Dakar, isso sim seria uma moto que eu estaria intressado 

Nuno

um bicilíndrico poderia ser ideal, mas daí afirmar que este motor tem cilindros a mais, até parece que o ponto forte da Tiger não é o motor de três em linha...

e a bmw 800 não vende por aí além??!! hmmm duvido disso

A bmw vende mais 1200 ãdo que a800 , na alemanha a1200 é líder de vendas , por isso as marcas apontam o alvo a 1200 atriumf é uma moto de estrada que pode ir a alguns caminhos não se compara com a tenere

MT-09  

PVP 7.795€

Nao entendo como nos dias que correm nao colocam dois escapes, ficava logo com outro aspecto e a meu ver mais apelativa...

Hugo_lousa escreveu:

Nao entendo como nos dias que correm nao colocam dois escapes, ficava logo com outro aspecto e a meu ver mais apelativa...

+ peso + catalisadores + caro , vantagem só estética
repara que até a tenere tem apenas um escape , está é "desfarçado" de dois

webmonstro escreveu:

Hugo_lousa escreveu:

Nao entendo como nos dias que correm nao colocam dois escapes, ficava logo com outro aspecto e a meu ver mais apelativa...

+ peso + catalisadores + caro , vantagem só estética
repara que até a tenere tem apenas um escape , está é "desfarçado" de dois

Sim mais caro concordo, em relação ao catalizador seria optimizado para 2 ponteiras e as estas seriam mais pequenas logo o peso ficaria praticamente igual.

Mas concordo contigo seria mais caro e se tivessemos quedas seja para que lado fosse la ia uma ponteira hehe

Agora em termos de estetica dois seria impecavel