Nova Yamaha MT-09

Será que este motor dava para fazer uma Super Tenere mais leve

Boas;
Estou bastante curioso com esta moto, principalmente por causa do motor de 3 cilindros. Quero ver se é daqueles que empurra desde baixo.
Para uma maxi-trail é preferível um bicilíndrico. Se mesmo com bicilíndricos ficam uns monstros, com 3 cilindros ainda pior...

A streettriple 675 é muito divertida de conduzir, e o motor puxa bem desde baixas... speedtriple 1050 então é um monstro delicioso de conduzir... felizmente já fiz test drive das 2! 

Espero que esta 850 seja um meio termo, e com muita doze de diversão!

Só não aprecio o escape! Já que era para manter a sigla MT, colocavam 2 ponteiras na traseira como a MT-03 e a MT-01...

Estou muito curioso para ver a versão final em 2014 

Sim com a cena dos dois escapes era logo outra identidade 

Fizeram um video promocional 

Boas;
Em relação à sigla MT, nem sei que dizer... Nem sequer a acho acertada para este tipo de moto...
Detesto a MT-01, possivelmente uma das piores experiências com motos novas. Em relação à MT-03, opinião totalmente oposta, achei-a divertidíssima e muito melhor que a XT660X.
Só espero que me apareça uma 09 quanto antes para ver se afinal o homens fizeram uma moto a sério ou mais uma caliqueira...

É agora que vem aí a XT900Z

R3volution escreveu:

É agora que vem aí a XT900Z

Boas;
Não sei como é que o pessoal se consegue entusiasmar tanto com algo que nunca existiu...
Nem existirá...

Johnny_1056 escreveu:

R3volution escreveu:

É agora que vem aí a XT900Z

Boas;
Não sei como é que o pessoal se consegue entusiasmar tanto com algo que nunca existiu...
Nem existirá...

Já alguém disse um dia que o "sonho comanda a vida"...

Jorge. escreveu:

Johnny_1056 escreveu:

R3volution escreveu:

É agora que vem aí a XT900Z

Boas;
Não sei como é que o pessoal se consegue entusiasmar tanto com algo que nunca existiu...
Nem existirá...

Já alguém disse um dia que o "sonho comanda a vida"...

Realmente tb penso que nunca vai existir aliás muito menos com este motor, tem cilindros a mais 

uma versão mais pequena do bicilindrico da 1200 (com uns +/- 800 cc ) 
mais compacta e com corrente era o ideal.

Mas tendo em conta que a unica concorrente directa a BMW 800 , não vende por aí alem , não julgo que aja intresse da marca 

Pessoalmente acho que falta é outra coisa diferente , algo mais pequeno e leve e com capaciades turisticas e off-road ligeiro 

uma versão da WR 400-450 com  menor taxa de compressão, mais oleo e mais peso no volante com 6 velocidades um assento confortável e largo , um depósito e uma carenagem tipo Dakar, isso sim seria uma moto que eu estaria intressado 

Nuno

Boas;
Se a ideia da Yamaha fosse fazer uma maxi-trail com menos de 1000cm³, não se tinha dado ao trabalho de desenvolver um bicilíndrico totalmente novo com 1200cm³. Podia ter pegado logo no TDM 900 e não o fez.

Concordo com o Webmonstro, a Yamaha devia apresentar uma verdadeira trail, ágil e simples. Bem podia pegar nas WR que não conseguiu vender e "amaciá-las" para um uso mais tranquilo.
A Suzuki, por exemplo, conseguiu transformar um flop de vendas como moto de enduro num sucesso comercial como trail com a DR400. Em Portugal pouca notoriedade teve esta moto, mas noutros mercados foi uma moto bem popular.

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Se a ideia da Yamaha fosse fazer uma maxi-trail com menos de 1000cm³, não se tinha dado ao trabalho de desenvolver um bicilíndrico totalmente novo com 1200cm³. Podia ter pegado logo no TDM 900 e não o fez.

Concordo com o Webmonstro, a Yamaha devia apresentar uma verdadeira trail, ágil e simples. Bem podia pegar nas WR que não conseguiu vender e "amaciá-las" para um uso mais tranquilo.
A Suzuki, por exemplo, conseguiu transformar um flop de vendas como moto de enduro num sucesso comercial como trail com a DR400. Em Portugal pouca notoriedade teve esta moto, mas noutros mercados foi uma moto bem popular.

 E essa Dr 400 se tivesse 6 velocidades e uma pequena carenagem /viseira seria a moto perfeita para mim 
Nunca percebi porque a Suzuki nunca o desenvolveu evoluiu pois alem de potente compacto e leve o motor tem tido muita fiabilidade

Citação :

Realmente tb penso que nunca vai existir aliás muito menos com este motor, tem cilindros a mais 

uma versão mais pequena do bicilindrico da 1200 (com uns +/- 800 cc ) 
mais compacta e com corrente era o ideal.

Mas tendo em conta que a unica concorrente directa a BMW 800 , não vende por aí alem , não julgo que aja intresse da marca 

Pessoalmente acho que falta é outra coisa diferente , algo mais pequeno e leve e com capaciades turisticas e off-road ligeiro 

uma versão da WR 400-450 com  menor taxa de compressão, mais oleo e mais peso no volante com 6 velocidades um assento confortável e largo , um depósito e uma carenagem tipo Dakar, isso sim seria uma moto que eu estaria intressado 

Nuno



Cá está ! A KTM tem sempre solução .

MTTDM concept...

Vão ter de me desculpar... mas que ganda mistela vai praí...

Parece que alguém andou a recolher peças de umas e outras para fazer uma moto...