My Contour

Jorge. escreveu:

Antes fosse problema de unhas, mas não! Desde que fiz o passeio a Sintra que ela volta não volta brinda-me com isto...  

Abrs  

Basta subires o relatin  
uns 50rpm ou 100rpm e vais ver que fica bom

acho eu... que seja apenas isso  

Mas o acesso nessa mota ao parafuso é ligeiramente difícil... apenas ligeiramente   


Já limpas-te o filtro depois do passeio ??

Boas Edgar,

Sim, já subi um pouco, mas depois acontece que umas vezes fica muito acelerada e outros vezes vai-se abaixo, o filtro de ar é novo coloquei-o depois do passeio... é o tal que custou uma pipa...  

Jorge já viste o tensor da corrente, para ver se ele já está no fim, a minha estava a fazer isso quando vim de viagem, e ele "mecanico" disse que o tensor estava no limite, e que volta e meia perdia o ponto e ela desligava-se por isso, porque a corrente já não esticava mais... mas como eu não percebo nada disso     certo é que ela desligava-se... àh e teve de levar afinação de valvulas...tu lembraste quando me viste a chegar de viagem e viste o que acontecia  

 

Boas Paulo,

Lembro-me de termos falado disso naquele dia  , mas nunca associei ao meu problema e agora que falas nisso parece-me que deva estar acontecer exatamente o mesmo na minha porque de vez em quando oiço um bater e até tinha imaginado ser das válvulas mas pode muito bem ser o tensor que já não consiga esticar a corrente por esta já estar demasiado larga...  

Tenho de confirmar isso...  


Obr  

Jorge. escreveu:

Antes fosse problema de unhas, mas não! Desde que fiz o passeio a Sintra que ela volta não volta brinda-me com isto...  

Abrs  

pode ser o mesmo que aconteceu à tenere do pedrof e à xt do moutinho
os sintomas são os mesmos

é um parafuso no topo do carburador primário que ficou solto e provocava esse problema  a ver se encontro o link

aqui:

vê o penultimo poste no fim da página (com imagens)

https://clubextportugal.forumeiros.com/t3186p615-xt-600e-vermelha-ferrari-versao-hard-tt

paulo escreveu:

Jorge já viste o tensor da corrente, para ver se ele já está no fim, a minha estava a fazer isso quando vim de viagem, e ele "mecanico" disse que o tensor estava no limite, e que volta e meia perdia o ponto e ela desligava-se por isso, porque a corrente já não esticava mais... mas como eu não percebo nada disso     certo é que ela desligava-se... àh e teve de levar afinação de valvulas...tu lembraste quando me viste a chegar de viagem e viste o que acontecia  

 

JÁ VI UM TENSOR DUMA 660 NO FINAL DO CURSO  
e depois ela foi até Barcelona e voltou e ainda anda lá para os lados de Setúbal ...
e não se foi a baixo vez nenhuma...  

mas precisava e precisa de levar a corrente trocada...


A dica do @Web
parece mais lógica e com dois casos confirmados...
talvez o @Jorge consiga confirmar o 3º caso...

webmonstro escreveu:

Jorge. escreveu:

Antes fosse problema de unhas, mas não! Desde que fiz o passeio a Sintra que ela volta não volta brinda-me com isto...  

Abrs  

pode ser o mesmo que aconteceu à tenere do pedrof e à xt do moutinho
os sintomas são os mesmos

é um parafuso no topo do carburador primário que ficou solto e provocava esse problema  a ver se encontro o link

aqui:

vê o penultimo poste no fim da página (com imagens)

http://www.clubextportugal.com/t3186p615-xt-600e-vermelha-ferrari-versao-hard-tt

Isto tem que começar a ser cobrado...       

Jorge, pode ser muita coisa como é óbvio, mas este diagnostico é bom de se fazer, afinfa-lhe, pode ser que dês com gato. 

webmonstro escreveu:

Pode ser o mesmo que aconteceu à tenere do pedrof e à xt do moutinho
os sintomas são os mesmos

é um parafuso no topo do carburador primário que ficou solto e provocava esse problema  a ver se encontro o link

aqui:

vê o penultimo poste no fim da página (com imagens)

http://www.clubextportugal.com/t3186p615-xt-600e-vermelha-ferrari-versao-hard-tt

Obrigado Nuno...

Assim que puder vou ver se é isso...  

Edgar escreveu:

A dica do @Web
parece mais lógica e com dois casos confirmados...
talvez o @Jorge consiga confirmar o 3º caso...

Era bom que fosse apenas isso que é mais simples (e barato) de se resolver...  

Moutinho escreveu:

Isto tem que começar a ser cobrado...       

Jorge, pode ser muita coisa como é óbvio, mas este diagnostico é bom de se fazer, afinfa-lhe, pode ser que dês com gato. 

Um dia que venhas cá abaixo a um dos passeios eu pago-te uma jola...  

Só para a semana lhe posso por as mãos...  

Abrs

Definitivamente o micro não pode ficar no capacete, porque por mais escondido que esteja capta sempre o ruído do vento...  



Mais teste são necessários...  

Boas;
Olha finalmente usou a câmara numa volta com uma moto a sério!!! 

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Olha finalmente usou a câmara numa volta com uma moto a sério!!! 

É verdade...  

Tudo graças aos pneuzinhos novos que já permitem outro tipo de condução...  

Oh jorge é só para avisar que já vais aparecer nos bideos.   
Já cá canta a contour. Só é pena terem-ma tirado e embrulhado. E só me vao ser entregue no dia 25 de Dezembro. Mas já não é mau.

   

 

BC escreveu:

Oh jorge é só para avisar que já vais aparecer nos bideos.   
Já cá canta a contour. Só é pena terem-ma tirado e embrulhado. E só me vao ser entregue no dia 25 de Dezembro. Mas já não é mau.  

   

 

Tanto falaste que deu resultado  
Tenho de começar tambem a fazer o choradinho
cá  vai mais uma vez
 

Ahaha ya mas apanhei uma usada é a roam 1 e foi 99€.
Para o que é já está muito bom.  

Porreiro Bruno...  

Lá vamos ter de dar uma voltinha no dia de Natal para a estreiar...