Que liquido refrigerante meter?

Boas pessoal, há pouco estive a montar uns suportes das malas laterais na minha té e reparei que o nível do liquido refrigerante estava abaixo do minimo. A minha pergunta é: o liquido que se usa nas motos é o mesmo do dos carros? se não, o que é que lhe posso meter? o que é que a malta mete nas vossas motas? Obrigado

Boas;
Antes de mais, verifica se há alguma fuga e tenta saber porque baixou o nível, não é normal o nível baixar. Ainda por cima numa moto nova, se é a que tens descrita no teu perfil.
Podes meter qualquer líquido de refrigeração de especificações iguais ao que lá tens, há bom e mau líquido de refrigeração quer para automóveis, quer para motos.
Mais uma vez a julgar pela moto descrita no perfil, a tua moto deve vir com líquido de refrigeração da Yamaha, que podes encontrar em qualquer agente oficial. Em caso de emergência, acho preferível usar água destilada, tendo contudo consciência que ao adicionares água estás a diminuir a capacidade de resistir ao congelamento, mas isso também não é problema no nosso país.

Ou seja, agua destilada é a melhor solução? Não vivo perto de um concessionario yamaha.. também achei estranho, mas agora vou estar atento. Só uma coisa: não existem diferenças de liquido de refrigeração para carros ou motas? é tudo o mesmo?

Boas;
Água destilada é a melhor solução de recurso que tens. Sabes qual é o líquido que tens actualmente na tua moto? Se não sabes, como é que podes saber qual é que podes meter? Até podes meter liquido de refrigeração de automóvel na tua moto, desde que seja bom. Acima de tudo, tens que saber o que estás a meter. O líquido de refrigeração não é todo igual.

Obrigado

Qualquer liquido serve...
seja azul ou verde...

desde que seja de até -5ºc negativos
mas se for de -10ºc ainda é melhor...

e na XT660 R/X/Z é normal o liquido aproximar-se do minimo
isso é um vaso de expansão


Meter líquidos muito grossos pode criar problemas... pois esses líquidos são para serem diluídos em agua destilada...

Meter agua destilada... visto que a agua destilada congela aos 0ºc, eu evitava por isso...
pois nem no meu carro que é velho meto agua... apenas liquido puro desse barato que protege a canalização e radiador...

Boas;
Edgar, desculpa mas não concordo. O problema não está na cor, está nas especificações do produto. Sabes que há líquidos de refrigeração que não podem ser usados em certos motores porque provoca corrosão no motor? Logo nesses motores tem que se utilizar líquidos com especificações bastante restritas. Há líquidos bastante viscosos e tal não significa que tenham de ser diluídos, da mesma forma que os há para diluir,

Sugeri água destilada como medida de recurso, e uma vez que ainda há líquido de refrigeração no circuito, não ocorre o risco de congelamento a temperaturas que se possam verificar em zonas como Santa Comba Dão. E pelo menos sei que a água destilada é "neutra" e não vai deteriorar o líquido já existente no motor.

Estive a ler este fim de semana o manuel da minha cbr e dizem que de origem vem 50% de agua destilada e 50% de liquido anti congelante

Boas
desde que a embalagem diga que é seguro para alumínio, então dá perfeitamente, e aliás hoje penso que qualquer um que esteja há venda será bom, mas como as motos usam pouco liquido eu metia-lhe um de marca conhecida pois terá mais concentração e portanto menos corrosão devido à água.

Normalmente quanto mais baixo o ponto de congelamento significa menos água

Repara que ao adicionar água estás a diminuir imenso a concentração já que a moto leva pouco líquido

a Cor apenas tem uma vantagem, é que quando houver uma fuga vais ver restos do líquido na zona da fuga enquanto que a agua evapora e não deixa marca

agua apenas como medida de emergencia para chegar a casa

Ok malta. Obrigado pela ajuda. Já lhe acrescentei um liquido da mesma cor (que deverá ser igual) e a agora vou estar atento porque não sei se a moto veio com liquido a menos, ou ela o tenha consumido.. agora vou ver..

@Johnny
sim claro...

Jacc escreveu:

Ok malta. Obrigado pela ajuda. Já lhe acrescentei um liquido da mesma cor (que deverá ser igual) e a agora vou estar atento porque não sei se a moto veio com liquido a menos, ou ela o tenha consumido.. agora vou ver..

Boas

aquilo não consome liquido
ele aquece cria pressão e sai fora pelo dreno...

devesse ver de vez em quando o nivel...
pelo menos antes duma viagem...
ou principalmente no verão ou após aqueles passeios em off road assanhados

Criei um tópico tipo "Tutorial"
http://www.clubextportugal.com/t5447-liquido-refrigeracao-xt-660-z-tenere-2008#97748



ABR

Vamos lá ver uma coisa, a mota mandar o líquido fora não é sinónimo de estar com a juntazinha da colaça queimada? É que supostamente as pressões do sistema de refrigeração não são suficientes para mandar a água fora significando então que está a passar pressão do cilindro para o sistema de água...

Quem confirma/quem desmente?

Vamos lá ver , o vaso não faz parte doo circuito de refrigeração
apenas serve para permitir amplitudes termicas maiores e manter o radiador cheio

o liquido expande quando aquece e passa do radiador para o vaso
e depois quando arrefece volta para o circuito principal
se tiver demaisado liquido no vaso de expansão este não terá espaço e acaba por deitá-lo fora
portanto se a mota está fria, basta que exista algum no vaso, para uma eventual pequena perda de líquido
se a mota estiver quente o nível vai aumentar
quando arrefecer novamente vai voltar a descer

só não acontece se a tampa do radiador (não do vaso ) não estiver a funcionar ou tiver fuga, aí irá entrar ar no radiador baixando o nível e impedindo a correwcta refrigeração do motor

desde que não ficque seco não haverá problema

Se houver fuga da junta normalmente aparece bolha de ar no vaso e há continuamente passagem de liquido do radiador para o vaso mesmo com este vazio

o liquido está continuamente a passas do radiador para o vaso e vice-versa sempre que se atingem temperaturas um pouco mais elevadas e volta a descer

portista escreveu:

Vamos lá ver uma coisa, a mota mandar o líquido fora não é sinónimo de estar com a juntazinha da colaça queimada? É que supostamente as pressões do sistema de refrigeração não são suficientes para mandar a água fora significando então que está a passar pressão do cilindro para o sistema de água...

Quem confirma/quem desmente?

em alguns motores... como os antigos Datsun e NISSAN isso era assim
(por experiência própria) em 20 e tal anos nunca repus agua no circuito... e no Nissan Sunny da minha mãe é igual


normalmente devemos verificar o nível e repor sempre que necessário
ter que repor ou não... depende da utilização e do clima que está sujeito...

se andarmos com um carro no para arranca num dia de verão a serio... é normal termos que repor alguma coisa...

Ok , estamos portanto a falar da mesma coisa e o que entendo é que em casos normais onde não se cria pressão anómala dentro do circuito de refrigeração não sai água.

Cumps