Interruptor para desligar o ABS na xt1200z (64,90€ no off-the-road)

Boas pessoal,

Seguramente, grande parte de vocês já tem conhecimento. Perguntou eu: será que há aqui alguém no clube que tenha adquirido isto, ou, saiba de alguém? Ando a ponderar adquirir, gostava apenas de ter algum feedback relativamente a este acessório. Custa 64,90€ no "off-the-road". Sempre é mais prático do que andar com aquele esquema todo de desligar o ABS com trafulhice.

Abraços

http://www.off-the-road.de/XT-1200-Z/ABS-off-switch-XT-1200-Z.html

Boas

eu tive acesso ao PDF que explica como ligar esse interruptor...
e garanto-te que não vale 25€

esse interruptor faz uma serie na saída do fusível do ABS
e qualquer interruptor pode fazer isso... até mesmo um que custe 1€
é tudo uma questão estética e de trazer um papel a explicar como se liga


Outra coisa... é que o ABS da Super Ténéré está muito à frente dos demais...
e muito boa gente já chegou à conclusão que para certas motas têm que desligar o ABS para andarem fora de estrada, e a ST nem por isso


ABR

Pois, por acaso li qq coisa no "advrider" onde alguém tb n falava mt bem disto. Então resolvi lançar o tema aqui.
Tens razão, o ABS não é mau de todo, de qq maneira, por vezes, não deixa de ser um bocado embaraçoso. Já tive uma ou outra situação daquelas "upa upa".
Bem, com a tua resposta já fiquei meio apreensivo com esta "mariquice". Esteticamente não quero saber, basta-me apenas algo prático: "switch off/on"

Obrigado pela resposta, valeu

Abraço

Por exemplo...

compramos um destes por 15€
e o importante é que seja do diâmetro do tubo do guiador
http://www.motoclasse.com/index.php?mod=catalog&action=viewProduct&product_id=1885&category_id=43




ABR

Exactamente, faz a mesma figura. Sinceramente, tenho que pensar nisso..apesar do ABS da xt1200z n ser dos piores no "mato"

Edgar escreveu:

Por exemplo...

compramos um destes por 15€
e o importante é que seja do diâmetro do tubo do guiador
http://www.motoclasse.com/index.php?mod=catalog&action=viewProduct&product_id=1885&category_id=43




ABR

Penso que não é necessário desligar o ABS da XT 1200, está muito à frente e é muito eficaz em todo o terreno.
É gastar dinheiro e fazer alterações não necessárias, o sistema está muito avançado.

Nélio escreveu:

Penso que não é necessário desligar o ABS da XT 1200, está muito à frente e é muito eficaz em todo o terreno.
É gastar dinheiro e fazer alterações não necessárias, o sistema está muito avançado.

pois é

é melhor esquecerem os ABS das outras motas...
está está uns furinhos acima das demais

Edgar escreveu:

Nélio escreveu:

Penso que não é necessário desligar o ABS da XT 1200, está muito à frente e é muito eficaz em todo o terreno.
É gastar dinheiro e fazer alterações não necessárias, o sistema está muito avançado.

pois é

é melhor esquecerem os ABS das outras motas...
está está uns furinhos acima das demais

Ou melhor... esqueçam as outras motos as XT's estão muito a frente
Esta XT1200 é fantástica, testem e verão, no seu melhor em estradas sinuosas, inclinadas e escorregadias.

Acho que para quem não tem dinheiro (eu) o melhor é não experimentar..

Para papar km's deve ser do melhor... Quando me sair o euromilhões vou comprar uma e dar 2 voltas ao mundo

Penso que mais uns tempos vão andar ai algumas já usadas e com um preço mais acessível.

Nélio escreveu:

Penso que não é necessário desligar o ABS da XT 1200, está muito à frente e é muito eficaz em todo o terreno.
É gastar dinheiro e fazer alterações não necessárias, o sistema está muito avançado.

Nélio, tudo depende do tipo de uso e estilo de condução que cada um dá à mota. Não é?! Define: "alterações não necessárias"! Nunca fui gajo de generalizar, aquilo que pode n ser mt útil para alguém, para mim pode fazer todo o sentido, como é o caso!!! Se for para andar numa de passeio apenas, chega e sobra. Enfim, se a XT1200Z foi alvo de algumas críticas, pelo facto de n dar para desligar o ABS, por algum motivo foi, e eu concordo a 200%. Não é por nada que grande parte das Maxi-Trail vêm com essa opção, mesmo para que o condutor possa escolher: ABS ON/OFF. Realmente, o ABS está bastante avançado, mas confesso que por algumas situações senti falta (a meu ver) de ter o ABS desligado. Portanto, sou defensor de que devia ter vindo de origem com essa função, para que não hajam demasiados tópicos como estes nos forums, permitindo que cada um utilize a sua montada da maneira que melhor se adequa Fora isso, é uma obra-prima de engenharia e estou mt satisfeito com ela. Não sei se já tinha dito, mas a meu ver, devia ter vindo com opção para desligar o ABS

Filipe S. escreveu:

Nélio escreveu:

Penso que não é necessário desligar o ABS da XT 1200, está muito à frente e é muito eficaz em todo o terreno.
É gastar dinheiro e fazer alterações não necessárias, o sistema está muito avançado.

Nélio, tudo depende do tipo de uso e estilo de condução que cada um dá à mota. Não é?! Define: "alterações não necessárias"! Nunca fui gajo de generalizar, aquilo que pode n ser mt útil para alguém, para mim pode fazer todo o sentido, como é o caso!!! Se for para andar numa de passeio apenas, chega e sobra. Enfim, se a XT1200Z foi alvo de algumas críticas, pelo facto de n dar para desligar o ABS, por algum motivo foi, e eu concordo a 200%. Não é por nada que grande parte das Maxi-Trail vêm com essa opção, mesmo para que o condutor possa escolher: ABS ON/OFF. Realmente, o ABS está bastante avançado, mas confesso que por algumas situações senti falta (a meu ver) de ter o ABS desligado. Portanto, sou defensor de que devia ter vindo de origem com essa função, para que não hajam demasiados tópicos como estes nos forums, permitindo que cada um utilize a sua montada da maneira que melhor se adequa Fora isso, é uma obra-prima de engenharia e estou mt satisfeito com ela. Não sei se já tinha dito, mas a meu ver, devia ter vindo com opção para desligar o ABS

Na realidade há muita gente que assim o prefere, era conveniente o pessoal frisar essa situação nos stand's da marca para que os próximos modelos tivessem essa opção.

Nélio escreveu:

Filipe S. escreveu:

Nélio escreveu:

Penso que não é necessário desligar o ABS da XT 1200, está muito à frente e é muito eficaz em todo o terreno.
É gastar dinheiro e fazer alterações não necessárias, o sistema está muito avançado.

Nélio, tudo depende do tipo de uso e estilo de condução que cada um dá à mota. Não é?! Define: "alterações não necessárias"! Nunca fui gajo de generalizar, aquilo que pode n ser mt útil para alguém, para mim pode fazer todo o sentido, como é o caso!!! Se for para andar numa de passeio apenas, chega e sobra. Enfim, se a XT1200Z foi alvo de algumas críticas, pelo facto de n dar para desligar o ABS, por algum motivo foi, e eu concordo a 200%. Não é por nada que grande parte das Maxi-Trail vêm com essa opção, mesmo para que o condutor possa escolher: ABS ON/OFF. Realmente, o ABS está bastante avançado, mas confesso que por algumas situações senti falta (a meu ver) de ter o ABS desligado. Portanto, sou defensor de que devia ter vindo de origem com essa função, para que não hajam demasiados tópicos como estes nos forums, permitindo que cada um utilize a sua montada da maneira que melhor se adequa Fora isso, é uma obra-prima de engenharia e estou mt satisfeito com ela. Não sei se já tinha dito, mas a meu ver, devia ter vindo com opção para desligar o ABS

Na realidade há muita gente que assim o prefere, era conveniente o pessoal frisar essa situação nos stand's da marca para que os próximos modelos tivessem essa opção.

Exacto, é por isso que não concordo qd afirmas que são alterações desnecessárias, a meu ver, era uma mais-valia, só desligava quem assim o entendesse. Não há duas pessoas iguais.