UPGRADE - Super Té 750

preciso de dar uma olhadela nas ligações a bateria.

Como esta perto de mim se nao te importares dava ai um saltinho

isso é facil. é so tirar a tampa mas eu nao tenho bateria lá agora. faz-te diferença? mandei-te pm

Aqui estão os plásticos já lixados e alisados e reparados (tive que fazer umas reparações com fibra... bastante fácil até!)



A minha motinha vai deixar de ser verde-chaimite
Mas pronto...é pelo bem das gerações futuras. Valerá a pena...

Ora, aqui nas invenções dei cum perno (ou lá como se chama) da bomba de travão moído.
Aqui, o do lado esquerdo não desaperta porque a rosca já está moída e o próprio perno deve estar a precisar de uns cuidados (o outro saiu mas tava a precisar muito de uma limpeza e lubrificação)



Ideia sacrificar uma chave 6 tavadas e usar um pouco de solda a frio





Resultado: FAIL
Rodou na mesma.

Amanha vou tentar com uma broca ligeiramente maior que a 6 tavadas abrir um pouco de profundidade no parafuso para ter mais "tracção" e tentar novamente com a soldadura.

não conheces a chave-pancada???

talvez isso saia...

Normalmente as brocas e rebarbadoras são os meus maiores aliados.. ainda no outro dia foi esta:



A porca que devia apertar este "veio" do apoio da direcção estava prali a rodar á vontade...tive de a cortar para tirar.


O que vale é que nunca há medo
Como costumo dizer:
"É SÓ SE EU NÃO PUDER!!"

Ainda não fui buscar a broca co diametro certo... tenho andado ocupado com outras coisas

Ando a fazer tanta coisa na moto ao mesmo tempo...

Agora o que me anda a chatear mais é a rabeta.
Não sei que fazer a esta treta...

Tirei-lhe tudo e fiquei só com o "sub-quadro" de alumínio. Gostava de o manter porque permite levar top-case, não é uma peça "velha" e tem as pegas do pendura.
Mas também assim só o ferro parece que falta algo...:


mas por uma rabeta de plástico debaixo daquilo também não se parece com nada:


E as luzes traseiras? Queria algo moderno (a ideia disto tudo é melhor a prestação da moto e ao mesmo tempo trazê-la para o século XXI
Tenho aqui estas mas fazer isto bater bem com o estilo da rabeta é outra dor de cabeça...


Aqui as de origem (já depois de tiradas da rabeta original com 5Kg


Sugestões?
Esta moto de competição merece ser escavada de dentro desta velhíce cristalizada que os engenheiros dos anos 20 A.C. deixaram que se criásse

Incrivel o peso da rabeta/rabeira de origem... não admira que aquela mota "embalasse lateralmente" quando apanhava "woops" no mato

Como diza o outro: "Ah e tal, dêm-me uma alavanca grande o suficiente e consigo levantar o planeta Terra..."
Acho que foi um daqueles espertos do costume, o Copérnico ou o Galileu ou Platão ou Sócrates ou Pitágoras ou Arquimedes ou outro grego qualquer

Ora então...se a moto tem uns 2metros de comprimento e a rabeta original pesa uns 5Kg, diria que quando aquilo começa a saltar de lado só não me viro ao contrário 3 vezes porque deus gosta dos motards

essa rabeta nao. tens outras opcoes bem melhores. vai ao topico que criei com fotos de muitas xtz que fui tirando da net e tem la muitas assim como queres e podes tirar ideias. e algumas tem essa base.

Ganda tópico

Olha adoro a traseira desta. Mas para mim não serve porque quero muito manter a moto prática (isto é, com pegas para pendura e rack para topcase)


E os racks desta (embora ache que estão muito para trás, com malas deve ficar estranho).
Limpos, grossos, simetricos, compactos....gosto.



Mas é isto que vou tentar fazer na minha. E vou aproveitar os plásticos que tou de lá a tirar


Ou então faço mesmo estes plásticos, vou agora estudar isso que tenho o animal aqui á minha frente

Então aqui vai o meu projecto para a rabeira.

Vou mais tarde comprar fibra de vidro com tela para reforçar por dentro... pa ficar grossinho.
Assim tá estético e leve mas quebradiço (também não é para mexer mas...)

Aqui uma tampinha para não entrar lama pelo buraco e sujar-me o banco e parte de baixo da top-case
(será pintado de uma cor que combine com a moto)


Encaixe perfeito..nem parecem coisas minhas


É assim que vou prender a top case

Parece complicado mas é muito leve e é o sistema que me permite não ter que fazer furações no alumínio. E fica ali firme e hirto como uma barra de ferro

Aqui o ensaio da rabeira a secar (meti cola/fibra) para unir os vários lados.


É assim que vai encaixar o farol e matricula...se deus quiser

ta a ficar mt gira :)

força nisso!

Boas malta!
Voltei à carga!

Bem, lembram-se do perno ou estaca ou lá o que é das pastilhas de travão?
Tentei furar aquilo mais fundo com o berbequim e tornar a aplicar solda a frio para "soldar" lá uma 6tavadas e sacar o tal perno...

Correu outra vez mal. Esta solda a frio que comprei parece cola-cuspo.

Um amigo emprestou-me uma coisa destas (usei outra ponta do que essa que está na foto, obviamente)


e fiz isto


Conseguindo finalmente sacar o perno com uma chave de fendas grande.
Alívio... não me apetecia nada ter de moer aquilo tudo co berbequim e ir a um torneiro e não sei quê...

PS: Este mini-berbequim de alta rotação é a melhor riqueza que deus lançou á terra. Corta, fura, moi, lixa, alisa... pôr isto nas minhas mãos é como dar uma bomba a um palestiniano

Prosseguindo...

Na tentativa de dar um ar mais moderno ao meu Unimog, decidi trocar a protecção de farol em ferro por uma de vidro/plástico/acrílico/whatever, e saiu assim.


O meu colega João diz que acha as anilhas muito grandes... eu não sei. Quando a moto ficar de preto fosco, o contraste vai ficar engraçado.


Que vos parece? Se não gostarem, que sugerem?
A vantagem das anilhas grandes é que dá mais área de apoio no vidro, ficando menos propenso a estalar ali.

Prosseguindo...

Observei aquela rabeira em plástico que inventei e cheguei à conclusão que aquele plástico que usei, cortado daquela forma mais parecia aquelas tretas que vêm a segurar os colarinhos das camisas da La Redoute, e lancei-me na aventura de encontrar um plástico moldável, leve, resistente e com ar decente.

Ei-lo! (Estranho ser azul... ahaha)


Aqui carregado de massa, antes de ser polido


Devo dizer-vos que estou muito satisfeito co serviço, até agora.

Belo trabalho andas tua a fazer ao Unimog...



Quanto à proteção do farol acho que fica muito fragil apenas fixas naqueles dois pontos... talvez se leva-se em cada extremo um apoio em borracha (tipo batente de porta) que encosta-se a cada farol...

Boa continuação...