? Será ? Marquise ?

As performances vão mudando... são perecíveis

Como diz o outro: quanto mais velho fico, mais rápido era.

Como diz o Johnny_1056: com o passar do tempo é normal

é normal, não quer dizer que seja sempre assim



isto, obviamente, por estarmos a falar de ecrans de carenagem no CXTP

Eu próprio, há alguns anos atrás andei a ver ecrãs para adaptar na XT, pois nessa altura fazia várias concentrações por ano, e algumas delas relativamente longe. Depois desisti rapidamente da ideia, não por ser novo, mas por ter facilmente concluído que quando vou viajar a ultima coisa que me preocupa é a hora de chegada. Não há nada melhor numa viagem do que podermos apreciar o que nos rodeia. Não vou a 140, vou a 100, pouco importa

Já experimentei uma ou duas motos com viseira adaptada e aquilo ficou pior do que sem ela, certamente não tinham dimensões e ângulos de inclinação correctos porque faziam um turbilhão danado e o capacete não parava de abanar a partir dos 100/110... Na minha opinião deve ser um caso bem estudado e testado pois pode provocar o contrário daquilo que se procura.

cumps

Bom, porque é que pensei na marquise?

Porque ando diariamente, e tem estado um frio do catano, e a marquise ajuda a peitaça a ficar mais quente... ou menos fria
Ajuda também a apanhar com menos chuva...
E ajuda também no meu conforto nos meus cruzeiros diários de +/- 100/110 km/h

Pelo menos é o que espero conseguir!!!!

Então como disse, hoje foi dia de bricolage!
Aqui está a frente desmontada, com a marcação da furação, fornecida pela KTM.


Não foi difícil fazer a furação, embora me tenha feito alguma confusão estar a furar assim a frente original da moto... mas quando não tiver a marquise (que se desmonta em 5 minutos) a KTM forneceu uns parafusos pretos muito discretos para colocar na furação.

O manual explicativo para a fixação da marquise na KTM 690 SM também está fácil de ler e perceber.

E aqui está o resultado final!




Pensava que iria ficar mais discreto....

Test drive só na 2ª feira....

Parece que se enquadra nas linhas da FMX

parece estar Fixolas

mas ao vivo deve ver-se melhor os pormenores


Fico a aguardar uma foto num dia de sol

Ficou mesmo bem até parece ter sido feita para a tua máquina

Ficou porreiro.

Depois dá feedback em relação á eficácia...
Vento,chuva e tal...

Grande abraço.

Está bem catita, eu quanto a mim ficou bem discreta e enquadra-se bem a mota.

Bom, 1ª impressão sobre a marquise na viagem de 20 kms matinal:

Nota-se muito menos pressão do vento no peito e menos frio também, mas hoje também não estava muito frio (9 graus)... O vento agora noto que ficou direccionado para os ombros.
Não ficou com o ar apontado para o capacete, como receava, mas também não melhorou em relação a viagens mais silenciosas...

Ou seja, melhorou em conforto, mas piorou muito ligeiramente em barulho do vento sentido no capacete

Normalmente não passo dos 100 km/h diariamente e hoje dei por mim a 110 km/h sem notar... ou seja o vidro vai aumentar-me os consumos!

Até agora o saldo é positivo

Ficam a faltar as fotos à luz do dia....

Pois...

eu desisti da ideia de por uma marquise, devido ao barulho...
mas parece que com a marquise a minha Mota até andava mais uns pozinhos

Por acaso tenho na garagem uma marquise duma Transalp 700, está novinha...
e talvez algum dia arregace as mangas e a monte na Mota

rickyFMX escreveu:

Bom, 1ª impressão sobre a marquise na viagem de 20 kms matinal:

Nota-se muito menos pressão do vento no peito e menos frio também, mas hoje também não estava muito frio (9 graus)... O vento agora noto que ficou direccionado para os ombros.
Não ficou com o ar apontado para o capacete, como receava, mas também não melhorou em relação a viagens mais silenciosas...

Ou seja, melhorou em conforto, mas piorou muito ligeiramente em barulho do vento sentido no capacete

Normalmente não passo dos 100 km/h diariamente e hoje dei por mim a 110 km/h sem notar... ou seja o vidro vai aumentar-me os consumos!

Até agora o saldo é positivo

Ficam a faltar as fotos à luz do dia....

Tenho vidro na XT600 e na ZRX1100, e o que noto é exactamente o mesmo: menos pressão de vento no peito mas ouço mais barulho dentro do capacete. Quanto mais me baixar, melhor.
Acho que até aos 100 nem há vento, pelo menos eu não noto. Já em relação aos consumos, com o vidro a Moto fica mais aerodinâmica. Pelo menos à mesma velocidade os consumos devem diminuir.

Boas,
Nunca fui apologistas dessas soluções aerodinâmicas. Nas trail não se justificam porque não têm performance suficiente para tal, nas motos de estrada cria alguns problemas na direcção, faz com que fiquem com a direcção mais pesada e sujeita a ventos laterais. Carenagens ou ecrans "agarrados" à direcção, nunca me pareceram grandes soluções.

Bom, 200 e poucos kms depois, houve um ajuste.

ainda não tenho fotos de jeito, mas os parafusos de cima, tinham uma altura de 2 cms +/- para o vidro ficar mais direito, mas depois de alguns testes, baixei essa altura para 1 cm...

Ou seja, o vidro ficou mais inclinado para trás, e assim não levo com aquela turbulência no capacete.

Não é nenhuma 1200 GS, mas em conjunto com o meu novo Schuberth C3, agora faço os 110 km/h de cruzeiro com alguma naturalidade e conforto!


Fica a faltar umas fotos porreiras para este tópico não ficar só teoria, sem as fotos da pratica!