XT 3tb Pantera Negra

samurai19 escreveu:

Mto fixes os Alforges :) Gz, ficam mto loucos na mota.

Pedro P. escreveu:

Viva

Jorge vais fazer tu os suportes para os alforges...á la vádio??
Eu tb estou a pensar fazer e se fosses comprar a barra combinavamos e eu ia ctg.
Abraço.

Ainda não sei bem como os vou fazer, mas é provável que copie os do Moutinho com uma ou outra alteração porque quero aplicá-los ás barras do topcase.
Quando for avançar com a bricolage aviso-te e vamos juntos...

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Também sou um dos defensores dos alforges, não gosto de "lancheiras" nem malas rígidas com as respectivas estruturas de fixação.
Esses alforges estão montados ao contrário, a parte detrás está virada para a frente, dá-lhes uma volta de 180°.
Quanto às protecções impermeáveis, estas devem ser apertadas com esticadores ou "aranhas" para evitar que o ar se meta dentro delas e as rasgue.

E eu a pensar que os alforges assim exerciam menos resistencia aerodinâmica...
Quanto ás protecções, como só tenho uma vou usar a técnica do Krieg e usar uns sacos para lixo no interior dos alforges...

Obr

Boas;

A Pantera ganhou uma nova amiga...




... mal sabe ela que vai ser rifada.

Pois é, consegui encontrar a moto que procurava, mas agora vou ter de vender a XT...

Amanhã vou-me entreter com ela para ver como está, e depois tiro umas fotos...

Tu não paras....

vendes a ST.... compras uma 3tb....
Trocas a CBR por uma TDM...
e agora uma Té


Boa sorte com ela

Mas o que é isto?

O homem não para. Será que agora o garagem é um stand de motos?

Bem não sei o que dizer. Será que essa fica mais de dois meses aí?

Olha, vai desfrutando, ainda vais conseguir encontrar a tua mota ideal.

Boa sorte!!!

Jorge. escreveu:

Pois é, consegui encontrar a moto que procurava, mas agora vou ter de vender a XT...

Como a outra tb é uma XT a gente deixa :)

Vende o stand e compra uma moto recente

Boas,
Como muitos já devem saber, não sou grande fan do motor 660 de 5 válvulas. E moto por moto, não sei até que ponto não preferiria uma XT600...
Já vendeste a TDM?

Jorge está com muito bom aspecto! Acho que é uma moto muito equilibrada. Queremos mais fotos da menina, e em diversas poses faz favor... É só voyeurs deste lado dos ecrãs.... Tenho o manual de manutenção e reparação dessa, se quiseres disponibilizo-to. Queremos saber opiniões da mota por quem já montou tanta coisa tb....

Abraço e boa sorte com a nova montada!

Johnny_1056 escreveu:

Boas,
Como muitos já devem saber, não sou grande fan do motor 660 de 5 válvulas. E moto por moto, não sei até que ponto não preferiria uma XT600...
Já vendeste a TDM?

Por algum motivo em particular....? Estou só curioso já que teoricamente uma cabeça de 5v respira sempre melhor que uma de 4 e a Yamaha tem estória provada com cabeças de 5v. Há problemas crónicos neste motor ou baixa fiabilidade nalgum componente....?

Obrigado.

Boas;
A culassa de 5 válvulas da XTZ 660 aparece quase como uma manobra de marketing da Yamaha. Sem dúvida que teoricamente o motor "respira" melhor, mas até que ponto isso se aplica a um monocilíndrico mecanicamente "conservador". Tanto assim é que o motor apenas tem uma árvore de cames e um martelo "siamês" que actua duas válvulas de admissão, nada tem a ver com os famosos 5 válvulas das FZ 750, FZR 1000, XTZ 750, etc, etc. Estes últimos têm duas árvores de cames em que cada came é responsável por actuar directamente uma válvula.
Não considero o XTZ 660 um marco a nível de robustez nem de performance e dos casos que conheço com uso mais "intenso" todos acabam por arrear. A Yamaha após esta experiência voltou às "classicas" 4 válvulas por motor nos monocilíndricos.

Jorge. escreveu:

Boas;

A Pantera ganhou uma nova amiga...




... mal sabe ela que vai ser rifada.

Pois é, consegui encontrar a moto que procurava, mas agora vou ter de vender a XT...

Amanhã vou-me entreter com ela para ver como está, e depois tiro umas fotos...

Boas Jorge,

Quer dizer que já a vais estrear em Bardenas?

E viva à troika, este senhor é tudo à grande soma e segue, bela maquina sim senhor

Não vejo problemas em actuar mais que uma válvula só com um excêntrico. Sai mais barato de fazer e o que interessa é o aproveitamento da área da cabeça da câmara de combustão, que é bem melhor com o acréscimo do número de válvulas. Acredito que não compense muito, em termos de custo de fabricação, se contabilizarmos vantagens de performance vs fiabilidade vs conceito do motor. Estava mais preocupado com questões de fiabilidade mesmo...

Vou perguntar ao Marco Constantino que diferenças nota no motor, penso que ele já deve ter uma opinião bem formada!

Obrigado!

Boas;

Bem pessoal, nem sei como responder a todos...

Então é assim;

A semana passada tive de ir à Amadora, e fui pela A2, assim que entro começo a dar gas até aos 110km, daí já não passei tal era a cacetada que ia a levar do vento, só pensava como era possivel o Pires e outros conseguirem dar 170km e no que eu iria sentir na viagem até Bardenas... nah... a moto é porreirinha para andar nas localidades, mas em viagem para mim não dá.

Como gostava de ter conseguido ficar com a Marco C. mas não consegui, fui pesquisando por uma na net, e enquanto ia pesquisando fui ficando a conhecer um pouco mais a moto através dos relatos de quem tem/teve, e fui me apaixonado pelo modelo... por brincadeira coloquei a TDM anunciada no Trocas.PT e no dia seguinte já estava a fazer a troca.

Do pouco que andei (40km), digo que é muito melhor que a XT, os 60cc e a 5 válvula fazem uma boa diferença... e depois há aquilo que muitos tentam minimizar colocando uma marquise nas XTs, e esta não precisa, tem uma boa proteção ao vento, arrisco a dizer melhor do que eu tinha na ST.

O que o Johnny disse dos excentricos tambem a mim me surpreendeu quando vi uma tenere de 1997 de cabeça aberta. Nunca tinha visto um excentrico a servir 2 valvulas.

Fotos da moto;

Era assim...



Agora está assim...



... e agora vou ver o que se passa com a direção que prende ao centro... deve ter os rolamentos nas couves...

Logo dou mais pormenores...


BRUNO... esse manual é muito bem-vindo...

É pá as jantes da XT ficam mesmo bem na ténéré!

Mas não percebi bem... Essa foi em troca da TDM?