Vendes-te a ST para comprar uma AT !?!?

Obrigado Gil...

Agora acho que vai ser mais facil tentar acompanhar-vos...

Amanhã volta a haver surpresas...

Jorge. escreveu:

Amanhã volta a haver surpresas...

E prontos... ao fim de 6 anos e uns meses a Cbrzinha já não me pertence e é agora de um homem que a vai tratar ainda melhor que eu...

... o seu lugar na garagem é agora ocupado por esta TDM Vermelha Ferrari



CALMA Moutinho... tou a brincar...



Esta vai-se chamar Shrimp por 3 razões;

1º- estas motos são conhecidas por não serem nem carne nem peixe, logo = Marisco = Camarão
2º- É vermelha com um...
3º- Vista de frente só lhe falta mesmo os farois serem preto para ficar igualzinha...






Não vou ficar com ela para mim e vou rever alguns pontos para a depois colocar à venda...

Até lá vou dando umas boltitas com a bichinha...


Votos de boas entradas a todos...

Abr

Este homem não para.... ainda troca a XL por uma XT 600 de kick

A motinha faltam-lhe ai uns plásticos


Ps. Sempre adorei a TDM


Boas entradas

Lá se foi a CBR
mas também aquilo bebia gasolina desalmadamente

Boa-sorte com a ST versão SM

Isto é só novidades

Agora fiquei curioso com o que irá substituir a XL... Pela lógica das trocas... Será que vem aí uma cabra do mato

@Leitão
a XL não vai para lado nenhum

Andava com saudades de dar um calduço em alguém

Meu deus , o homem anda doido. Num mês vendeu duas motos e comprou outras duas.

Aquilo não para. E já está a pensar vender esta.

Naquela garagem é um entra e sai.

Poe a mota tira a mota a hora que ele quiser, a garagem e do jorge ele faz o que quiser, umas vezes a tarde e outras a noitinha...

O jorge e como a musica do quim barreiros. Lololololoo

Boas;
Olha mais uma TDM!!!!
Essas carenagens cortadas é que ficam um bocado "estranhas".
Se andares muito com ela ainda te habituas e depois é lixado separares-te dela. Olha para mim, por muito que me tente desfazer dela, ainda não consegui e a primeira que entrou em casa foi há mais de 20 anos... Se querias uma moto para uso urbano tens aí uma excelente opção.
Se precisares de alguma coisa, não hesites, avisa.

Olá pessoal

Feliz ano novo a todos...

Estes últimos dias com os comes e bebes, encontros familiares e afins, fizeram estar afastado do Forum.

A TDM é resultado duma retoma com a venda da CBR, e a minha intenção é ver o seu estado geral e intervir se necessário para depois a colocar à venda.
Ainda não tive oportunidade de a ver com olhos de ver, mas parece-me que não vou ter muito trabalho com ela.
Pretendo reparar as carenagens que foram cortadas pelo antigo dono depois de uma queda ter partido um dos lados, tenho 2 piscas originais e falta-me arranjar outros 2… vou tentar coloca-la o mais aproximado do original.

Pmvpires escreveu:

citação:

Boas;
Jorge, aproveita e vai dando umas voltas com a moto.
A distância ao guiador é considerável, não sei qual o teu tamanho, mas para um homem comum não cria problemas, nem que para isso tenhas que puxar ligeiramente o guiador mais para trás. Os poisa-pés estão mais recuados que nas trail, é uma moto mais estradista e que permite umas brincadeiras engraçadas em troços com muitas curvas. Tudo passa por ajustares a moto aos teus hábitos e posição de condução pretendida. Se baixares as mesas de direcção cerca de 5mm, a moto ganha agilidade e fica mais incisiva em curva.
Não te esqueças de ir vendo o nível de óleo!! Essa não tem luz avisadora!!
Alguma dúvida, avisa.

Eu até que sou grande (1,84) mas senti-me distante do guiador...

Fui colocá-la a trabalhar e a gaja cagou-me o chão com agua misturada com residuos que penso serem do interior do escape (talvez carvão) durante uns minutinhos trabalhou faralhada mas depois normalizou.

Quanto às mesas, está com 15mm, o que penso ser muito baseado na tua sugestão e quando vier da voltinha corrijo.

Vou ver como esta o óleo antes de sair.

Obr

Boas;
Jorge, com 1.84 não deves ter grande problema, és mais alto que eu.
Qual é o guiador que tens, o original? Se for o original, puxa-o ligeiramente para trás e vais ver que a situação melhora consideravelmente.
Com guiadores mais abertos e/ou largos só aumentas a distância. Após tantos anos, ainda não consegui atingir a perfeição da posição de condução, já experimentei diversos guiadores e actualmente uso o original ligeiramente mais aberto nas pontas. Tenho outro lá em casa, ligeiramente mais largo, mas que se pode puxar para trás, é a próxima solução a experimentar.

15mm, parece-me um exagero, com a agravante de baixares demasiado a moto e esta passar a vida a bater com os poisa-pés no chão.

Quanto a veres o nível de óleo, este vê-se "a quente", liga-a, aquece-a, vai dar uma volta curta e verificas.