Boas!

Boas a todos!
Já estou registado há muito, mas finalmente cá fica a apresentação
O meu nome é Carlos e sou de Aljustrel.
Recém encartado para novas andanças, ando com a cabeça às voltas para decidir a nova montada. Estou indeciso entre a XT660Z e a 800GS... vá convençam-me lá para a vossa equipa

Abraço!

Bem vindo

bem vindo

Bem-vindo

são duas motas muito boas...
mas uma nasceu duma evolução que vem desde 1976


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Boas, eu também tinha essa duvida antes de comprar a ténére, e não fiquei sem vontade de ter uma BMW F 800 GS.
Acho também que é preciso, gostar muito, ou de uma ou de outra , eu optei pela ténéré não só pelo valor, mas comprei usada com 600 km... Em relação à bmw era o dobro do preço só... Mas não sei se a diferença de preço justifica na relação preço qualidade, a bmw é linda, mas a ténéré não fica atrás, nunca andei numa f 800 gs, mas gostava. Sempre tive yamaha, (tirando uma suzuki ts 50, a primeira de todas as 5 que já tive) mas se o dinheiro não fosse tão caro, talvez tivesse ido para a bmw, ou não, gosto muito da minha magrinha

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]Bem vindo[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Boas,

Obrigado pessoal pela recepção

Eu sempre tive preferência pela Ténéré e ainda hoje gosto mais da estética da mota em relação à BMW. Só que fico naquela de que para o que quero, a té se revele ineficaz. A minha intenção é comprar uma mota para longas aventuras e a maior crítica que tenho ouvido da té, é precisamente nesse aspecto, visto que é monociclindrica. Diz que provoca muita vibração e ao fim de poucas centenas de km o conforto começa a deteriorar-se. Tenho muita pena de a Yamaha não ter já evoluído o motor desta mota para um bicilindrico, à imagem da concorrência (TA 700, 800GS, 800XC, VS650). Depois comparando em termos de equipamento com a 800GS, também fica um pouco aquém =/

Ainda tenho de testar ambas para ver qual a que "me vai fazer click" =)

Abraços!

Pois, em relação a longas viagens o máximo que fiz foram 500 km seguidos só parei 2 vezes, uma pk começou a chover, para vestir o impermeável, e a outra para abastecer... Não senti nada de especial e por vezes andei a 150, 160 kmh, mas até aos 140/150 kmh é nas calmas, dai para frente já sentes que não é velocidade para "andar naquela mota", eu ia com pendura, top case cheio e malas laterais cheias também, mas isto tudo em asfalto, Lisboa-Bragança, mas claro não é a mota ideal para andar em auto estrada, quanto a off-road fiz pouco ou nenhum, por enquanto mas também ainda tenho os metzler tourance, mas por exemplo entre a ténéré e a bmw gs 650 nem pensava duas vezes, a gs 800 já tem umas coisinhas boas... mas o dobro do preço... não me convence...

BEM VINDO!!!




Já conduzi os 2 modelos... e não são comparáveis!!!
Faz o testdrive e depois comenta...
Haja €€€€!!!

Anraço

Então, conduzis-te só em estrada, mas o que não é comparável em que aspecto?

O motor de 2 cilindros tem outras vantagens

mas no que toca a 2 cilindros acho que pensava na Honda Transalp ou na F800GS

a Suzuki é excelente mas muito estradista
e a Triumph 800 há poucas e vai haver sempre poucas... e depois é só chatices quando toca a manutenção e reposição de peças


ABR

Não passa da minha opinião , claro!

Por isso é que aconselhei a dar uma volta e depois comentar...

Eu adorei a mota tem o poder de explosão que mais parece de uma R e a condução maneável tal e qual como uma trail... Em relação à XTZ... não se podem comparar porque têm especificações mt diferentes, essencialmente a nivel de motor e acabamentos...

Gosto mt da XTZ mas não as comparo...

Vejam aqui...

https://www.youtube.com/watch?v=yQSq6IHr2Gk

https://www.youtube.com/watch?v=d20zBP2nUbk

Abraços

Edgar escreveu:

O motor de 2 cilindros tem outras vantagens

mas no que toca a 2 cilindros acho que pensava na Honda Transalp ou na F800GS

É pena é a Honda ser feia pa caraças =P ... depois sobra a outra

Edgar escreveu:

a Suzuki é excelente mas muito estradista

daí que não a tenha considerado... não sei porquê, mas foi mota que nunca me disse nada =/

Edgar escreveu:

e a Triumph 800 há poucas e vai haver sempre poucas... e depois é só chatices quando toca a manutenção e reposição de peças
ABR

e aqui está uma das que olho assim com um misto de pensamentos... em estrada parece ser muito perfomante, se calhar a mais de todas as trails de média cilindrada, não tivesse um motor derivado da street triple... fora de estrada acho que ainda tem algo a provar... mas depois surge precisamente esse aspecto: é digamos uma marca exótica, que não se encontra em todas as esquinas. E depois também não haverão muitos acessórios em mercado de usados, como há para uma Yamaha ou BMW.

Então por exclusão de partes sobraram a XT660Z e a BMW F800GS... eu no fundo sei que a 800 é melhor, só não sei é se é razão para a diferença de preço ser justa. Isto o perfeito seria a Yamaha ter mais um cilindro ou a BMW ser mais barata eheh

Bem vindo!!

Lá está não podemos ter o melhor de dois mundos.

Se não te faz falta €€€€ na carteira para a mota e acessórios, penso que ficas bem servido com a BMW, quer em estrada quer fora. (Pelos relatos que li, nunca experimentei)

Se por outro lado ficas no limite e queres fazer uns passeios off road e não gostas de passar muitas vezes o limite de velocidade
do código, eu escolhia a XTZ e carregava de extras para a preservar no off road e derretia o dinheiro em gasolina. Eh os quilometros que andava com a diferença de preços.

Apenas uma opinião. Vale o que vale.

Boa escolha!

Todas as opiniões são bem vindas companheiro!!!

Eu só quero é comprar uma mota e não ter de trocar pouco tempo depois... pois a que comprar vai ter que durar uns bons largos anos