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Boa noite.

Abri este topico de forma a ir colocando aqui algumas noticias de forma manter-nos actualizados do que por ai se passa
Vou tentar focar-me mais no universo TRAIL .




Foi apresentada a nova BMW GS 1200 para 2013




A nova BMW R1200GS irá utilizar um motor de água / ar refrigerado 125bhp e suspensão semi-activa.

A maior mudança vem no motor, com a introdução, pela primeira vez de água de resfriamento. Em vez de o motor estar totalmente refrigerado a água, 65% será refrigerado a ar, enquanto o resto vai ser resfriado por um sistema que utiliza uma mistura de água / glicol e dois radiadores.






Novo chassi, novo Sub-Quadro, um novo estilo, novo sistemas eletronicos, controles ajustáveis ​​- que inclui a alavancaa, poisa pés , assento e guiador - juntamente com a a suspensão electronica mais avançada disponível.







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A suzuki revelou hoje (2-10-2012) um novo conceito V-Strom 1000 .
Foi confirmado oficialmente que a moto vai ser produzida em 2014.







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Honda CRF450 Rally Paris-Dakar




Esta é a nova Honda CRF450 Rally Paris-Dakar apresentada oficialmente no Salão de Collogne.

Com base na Honda CRF450X e desenvolvida em conjunto com a HRC, a Honda Racing Corporation, a moto vai fazer sua estreia no Rally de Marrocos que começa a partir de 15 outubro

épa essa honda...ui ui

Que Honda mais brutal...

Trocava pela minha XT se me dessem 500€ em cima...

Podiam era lançar uma CRF 850....isso é que era !!

Já repararam que até a Suzuki está a adoptar aquele bico de pato (tipo NC700 e Crosstourer 1200) ?

Faz lembrar a mitica DR800 big, remember ?

Fernando Brito escreveu:

Faz lembrar a mitica DR800 big, remember ?

Um dos maiores mono

Prototipo :



Salão de cologne





Alguns podem chamar a KTM 1190 Aventura uma evolução das espécies, mas parece-me ser a resposta do fabricante de motos austríaca à nova BMW R1200GS com um olho para a Ducati 1200 S Multistrada Pikes Peak.








O seu estilo é menos ousado do que o anterior modelo maxi enduro , especialmente a partir da frente, e os faróis de LED acrescentam um toque de alta tecnologia que se passa com o tempo. A marquise deve garantir um bom conforto e proteccção para o piloto em altas velocidades.

O motor V-twin é um desenvolvimento da unidade do LC8 que alimenta a superbike RC8, e nesta versão Anvetura desenviolve 150 cv, 110 kW. com um Torque é 84lb.ft (12.7kgm, 125Nm), embora os números das rpm ainda não foram divulgados . Os intervalos de manutenção estão fixados nos 15.000 km, o mesmo que a Triumph Tiger Explorer.

Uma grande vantagem é o peso da moto, alegadamente 230 kg já com um tanque cheio (cuja capacidade ainda não foi divulgada . Estes valores são bastante inferiores às suas concorrentes directas a R1200GS e bem tímido dos 261 kg da Tiger Explorer .
O pacote eletrónico inclu ​​ABS i multi-ajustável ,eletrônica e suspensões WP ,que inclui configurações off-road, bem como os diversas para a estrada. Sendo os apoios de pés, altura do assento, a posição do Guiador e Marquise ajustáveis​​.

Pmvpires escreveu:

Fernando Brito escreveu:

Faz lembrar a mitica DR800 big, remember ?

Um dos maiores mono

DR big 750 VS Suzuki DL 1000 Protoripo

Mais algumas fotos da suzuki .

Yamaha Revela novo Motor de 3 cilindros , denominado : P3 engine