DAKAR 2013

A factura de passar da Yamaha para a Honda. São grandes demais para dar atenção ao pormenor. Desde quando é que a cablagem não está protegida para evitar todos os imprevistos?

Como eu gosto das Honda longe de mim e dos meus Amigos

isso pode ser desculpa para não dar a entender que a culpa foi da moto, é claro que a equipa e moto estão em fase de juventude ainda mas pronto o Dakar tambem já não é o que era
Pessoalmente penso que devia ser proibido mudar de motor, reduzia os custos e a distância dos privados para as equipas de topo, mas depois a KTM podia não vencer e era um problema ......

a honda deve ter consumos elevadissimos, sempre que o helder ataca fica a com problemas a 20 km da meta...

hoje... o Ruben vai ganhar a etapa ou já ganhou...

o site do Dakar é uma vergonha...

quem ganhou a etapa foi o VERHOEVEN (NLD) YAMAHA que curiosamente não aparece em nenhum WP... só aparece no final da etapa.
alguem me consegue explicar isto ou o gajo caiu de para quedas em cima da meta????

o patrão desapareceu no WP3 e agora aparece no final da etapa em 27º... eu a pensar que lhe tinha acontecido alguma coisa!!!

Paulo Neto escreveu:

o site do Dakar é uma vergonha...

quem ganhou a etapa foi o VERHOEVEN (NLD) YAMAHA que curiosamente não aparece em nenhum WP... só aparece no final da etapa.
alguem me consegue explicar isto ou o gajo caiu de para quedas em cima da meta????

o patrão desapareceu no WP3 e agora aparece no final da etapa em 27º... eu a pensar que lhe tinha acontecido alguma coisa!!!

É infelizmente são coisas que acontecem. Problemas com os GPS. Assim o Ruben é segundo. De qualquer maneira está de parabéns.

sim, vi agora na eurosport...

os pilotos são controlados por gps e se houver algum problema deixam de ser localizados até ao final da etapa.

pouco ou mesmo nada pra decidir na prova... só se houver algum contratempo com alguem, de resto está tudo praticamente defenido.

vou rezar pra que o despres queime o motor amanha.
caso contrario parabens ao ruben que já merecia ser chefe de fila.

Eu acho que todos os participantes são obrigados a ter o iritrack
http://www.racetheworld.net/ircstore/products.asp?partno=IRI001
Mas o que conta para a classificação é não falhar controlos e os tempos.

Paulo, acho que não vamos ter a sorte de ver o Despres ficar pelo caminho.
Esse gajo é um mijão

Paulo Neto escreveu:

sim, vi agora na eurosport...

os pilotos são controlados por gps e se houver algum problema deixam de ser localizados até ao final da etapa.

pouco ou mesmo nada pra decidir na prova... só se houver algum contratempo com alguem, de resto está tudo praticamente defenido.

vou rezar pra que o despres queime o motor amanha.
caso contrario parabens ao ruben que já merecia ser chefe de fila.

Só o que lhe desejo é o seguinte: que lhe desse uma diarreia tão grande ou tão pequena que quanto mais andasse mais cagasse e quando parasse rebentasse

ricasbeiro escreveu:

Obrigado ricasbeiro estive a ver "n" filmes do gajo, este Robby Gordon é um espectáculo. Merecia ganhar o Dakar.



O que eu gosto nos desportos motorizados é do espectáculo e que haja desportivismo. Se quem dá espectáculo ganhar, é a cereja em cima do bolo.

Gajos como o Peterhansel e o Despres podem ficar para a história, mas já não pôe ninguém de pé nem aos gritos.....




Abraço,

kybas-tenere escreveu:

Paulo Neto escreveu:

sim, vi agora na eurosport...

os pilotos são controlados por gps e se houver algum problema deixam de ser localizados até ao final da etapa.

pouco ou mesmo nada pra decidir na prova... só se houver algum contratempo com alguem, de resto está tudo praticamente defenido.

vou rezar pra que o despres queime o motor amanha.
caso contrario parabens ao ruben que já merecia ser chefe de fila.

Só o que lhe desejo é o seguinte: que lhe desse uma diarreia tão grande ou tão pequena que quanto mais andasse mais cagasse e quando parasse rebentasse

Por mais vontade de ver um tuga a ganhar temos de lembrar que o rubem foi mais rápido que o després porque o després sabia que o rubem o deixaria passar logo a seguir e o objectivo da equipa era ter as duas ktm em 1º e 2º portanto nunca saberemos se o ruben seria mais rápido ou não, quando se trata de marcas dominantes e grandes equipas ha sempre estas questões que anulam a competitividade e o desportivismo e no final do dia quem ganha é sempre quem tem mais dinheiro para investir em equipas de apoio, preparação etc.

Se não houvesse penalização as equipas de fábrica trocavam de motor todos os dias.

Pessoalmente este tipo de prova deixa de ter intresse quando é apenas uma questão de
piloto vs piloto, qual o mais rápido ? isso vê-se numa prova de motocross !

Isto devia ser um teste à resistência dos pilotos e máquinas, não poder trocar de motor , ter tempos de assistência limitados ou não haver mecânicos, como antigamente no enduro em que os pilotos faziam tudo agora até com isso acabaram ....

enfim ... é o que há
N

Robby Gordon ja conheço a muito tempo, desde o lisboa dakar no minimo e lembrome acho que foi na primeira ediçao do lisboa dakar que ele vai assapar numa estrada de terra, o carro sai do caminho bate numa árvore, arranca a arvore, acelera como se nao fosse nada e baza. fica geralmente nos 5 primeiros lugares...

LIN...DO

Tugas em altas nas motas...

http://www.pressxlnews.com/?p=11018


Será que não mereciamos já ter mais pilotos como "principais" nas equipas?

Aposto que o Ruben Faria era gajo para ter ganho este ano, não fossem as pressões da fábrica para o franciu ganhar...


BTW... As melhores motas continuam a ser as KTM, top 5 repleto delas!

PARABENS RUBEN
Um segundo lugar com sabor a primeiro
E bem que merecia

Jarod escreveu:

BTW... As melhores motas continuam a ser as KTM, top 5 repleto delas!

Se eu comprar uma KTM eles trocam-me de motor quantas vezes por ano?
É que eu tenho uma Yamaha com 25 anos, cerca de 100.000 KM, e o motor é o original
Já agora, dou um doce a quem me mostrar uma KTM com umas dezenas de milhar de Km sem nunca ter dados despesas...