revista motociclismo

eis que a mais barata é a melhor trail... já li e gostei... n fosse eu suspeito,por ter uma, mas são eles q dizem, a XTZ é a melhor trail de todas!!!





http://www.motociclismo.pt/index.php?option=com_content&task=view&id=401&Itemid=159

Ora aí está!

Esta foi como aquele que diz quem matou o actor do filme mesmo antes de ter sido encontrado morto... contudo, tinha um feeling para as motas que tive (KTM Adv) e que tenho (XTZ)

Esta revista só chegará cá aos Açores esta semana que vem... custo da insularidade, mais um!

Mas há duvidas.

carlos branco escreveu:

eis que a mais barata é a melhor trail... já li e gostei... n fosse eu suspeito,por ter uma, mas são eles q dizem, a XTZ é a melhor trail de todas!!!





http://www.motociclismo.pt/index.php?option=com_content&task=view&id=401&Itemid=159

Eu comprei e li, e eles não dizem exactamente isso, eles equiparam a XTZ à KTM Adventure e dizem que a XTZ será mais para iniciados e a KTM para pessoas mais experientes.

Eles são um pouco contraditorios nalgumas coisas

Mas ....quem tinha duvidas


Claro que a ténéré é superior..........................

São estas merdas que me tiram do serio ....como é possivel comparar uma 990 ou 800 com motos com 600/700 de cilindrada!!??? a bm não tem uma 650 ??? a ktm não tem uma 600 e qualquer coisa !?

Por estas e por outras é que deixei de comprar as "nossas" revistas TENDENCIOSAS ..............


tenho de pôr uns bonequinhos.....................

TÉNÉRÉ

rui braz escreveu:

...como é possivel comparar uma 990 ou 800 com motos com 600/700 de cilindrada!!??? a bm não tem uma 650 ??? a ktm não tem uma 600 e qualquer coisa !?

Também concordo... a própria Crosstourer tem quase o dobro da cilindrada da Té e mais que o dobro dos cavalos (mas também pesa 10 vezes mais ), ao passo que para a Transalp são quase elas por elas.

Sou eu ou sao ...vós.



...entao se lá estivesse uma com menos cavalos, - cilindrada -altura -peso -qualquer coisa (que nao se queira agora ter)




....e essa ficasse em melhor posiçao que as que teem mais +.........










Hoje em dia ja nao leio revistas, nem li muitas nestes anos...mas quando lia e depois de um teste-drive na moto...pensava....será que eles andaram...????!!!!!..é que eu nunca escrevia aquilo...............opinióes.



E o que sao motos para ..mais esperientes..?!?..entao motos com botoes sao para inesperientes


Mas motores fracos sao para inesperientes...
Mas motos com sao TRAIL a Sério?....como .....e bem questionam...........






E faltam ai muitas marcas/motos.

rui braz escreveu:

São estas merdas que me tiram do serio ....como é possivel comparar uma 990 ou 800 com motos com 600/700 de cilindrada!!??? a bm não tem uma 650 ??? a ktm não tem uma 600 e qualquer coisa !?

O problema acho que foi mesmo a yamaha não ter nenhuma trail entre a 1200 e a 660. Nem sei bem como é que incluiram a mono no comparativo

javleitao escreveu:

rui braz escreveu:

São estas merdas que me tiram do serio ....como é possivel comparar uma 990 ou 800 com motos com 600/700 de cilindrada!!??? a bm não tem uma 650 ??? a ktm não tem uma 600 e qualquer coisa !?

O problema acho que foi mesmo a yamaha não ter nenhuma trail entre a 1200 e a 660. Nem sei bem como é que incluiram a mono no comparativo

@javleitao, o problema está então na YAMAHA !?

desculpa mas não percebo porquê , todas as outars tem motos com 600/50 de cilindrada.....

Respondendo melhor ...não faziam um comparativo com a XTZ ....não seria a primeira vez !


mas é compreensivel, a moto a "abater" é mesmo a XTZ 660 ... será possivel ??? provavelmente ! andar de moto é cada vez mais uma moda ( ou questão de status) ....

Na expoBatalha assinei um documento a pedir para as novas scut terem o mesmo desconto para os motociclos do que as da concessionária brisa......

O sr que lá estava o argumento que apresentou foi que "cada vez à mais gente a ir para o trabalho de moto " Pois.....

E eu que ando de moto por prazer ?????

Este negocio tem cada vez mais gente envolvida e os lobbys estão ai !

recordam-se das escolas de condução discordarem com a atribuição da " autorização" para com carta de carro se poder conduzir 125 cc ? começaram a ver que provavelmente era melhor ficarem calados porque quem hoje compra uma 125 amanhã fica com a "pica" e vai tirar carta de mais de 125cc.

claro que isto interessa a todos os que estão envolvidos neste "mundo" .

@Rui Braz, Acho que o problema não está na Yamaha mas sim na imprensa que a quer meter lá e compara coisas distintas.

Os testes devem ser efectuados entre motos de características similares ou valem pouco. Mas a verdade é que a Ténéré não se assusta perante as dominantes. A 990 Adventure é um canhão aparte do resto mas juntamente com a Té são as únicas viradas para um uso mais desportivo. O resto são motos trail mais vocacionadas para viagem. De qualquer forma o gosto pessoal de cada um é que dita a eventual aquisição e os testes mesmo bem feitos nunca serão a razão principal que leva um gajo a optar por esta ou por aquela.

Eu tenho uma Ténéré e não me vejo a trocá-la por nada porque simplesmente estou satisfeito e é a moto que me serve perfeitamente para o uso que pretendo.

Se não gostasse de andar fora de estrada talvez até tivesse ido para a Transalp que tem uma frente de gosto discutível mas que devido a ser bicilindrica se torna menos vibradora e mais suave em alta velocidade, e isto apasar de ser fan das trails da Yamaha desde os primórdios do Dakar. Tem tudo a ver com o uso e o gosto pessoal.

Quanto as revistas eu costumo sempre comprar para ter a cabeceira e porque gosto de as ler e ver os bonecos.
A opinião dos jornalistas para mim pouco importa, eu conheço mais o menos as motas e prefiro ouvir as opiniões dos proprios donos em foruns e afins do k ler na impressa aquilo k a marcas querem k eles escrevam.
Eu sempre gostei da suzuki e adoro a Storm, pra mim a melhor trail do mercado, economica, fiavél e potente quanto basta, mas ñ tem caracteristicas fora de estrada logo para um "cromo" como eu já ñ me servia para a utilização que lhe pretendia dar.
Penso k devemos de pensar um pouco primeira na utilização k queremos dar as motas e depois então escolher no variadissimo mercado motociclistico k temos a mota k mais se adapta a nós e a k gostamos, pensem com a vossa cabeça e ñ com aquilo k os outros dizem ou escrevem.
Se eu fosse ligar ao k os outros dizem nunca tinha comprado a minha 660, porque é um charuto e ñ anda e ñ trava e ñ faz uma data de coisas "ñ faço a ideia do k sejam" k as outras fazem....... mas dá-me um gozo do caraças conduzi-la por onde quero.

Bom dia, como ainda não li o teste (mas estou curioso) aqui fica o meu "opinar".
A tentativa do comparativo e boa ou má não percebo.
Em primeiro a 660 tem pelo menos metade dos cilindros das restantes depois é 20 anos mais velho .
Fica também a em questão quantas duravam e em que estado ficavam com umas voltinhas aqui por uns sítios .
Também é certo que e sei que se me meto em auto-estrada até da com a Té mas os escapes não deixam .
Como o outro disse "os cães ladram mas a caravana passa".

Mas tenho sim confesso que um pouco mais de potencia só lhe fazia bem ou mais leve.