TT600R

Pessoal, assim muito rapidamente não encontrei topico sobre este modelos em especial para manutenção do mesmo.
A net, está muito fraca de informação, não sei se por este modelo ser semelhante a XT600 mas a verdade é que a informação é fraca.

Questões;
Manutenção(livro de proprietario)
Esquemas tecnicos.
Folga de valvulas.
Correia de distribuição e sua substituição.
Oleo(tipo)
Filtros
Onde comprar o material e melhor preço
Consumos

TUDO.

Boas...

A TT600R salvo erro tem o motor da antiga XT600E 3UW

mas com um deposito de óleo diferente... mas o motor é igual ou tem a mesma base...

e digo que tem a mesma base, porque uma vez andei a ver preços dos discos de embraiagem e eram mais caros para a TT

por isso folga das válvulas é igual à XT
o manual podes procurar aqui http://www.tenereclub.ro/index.php?p=download
em Português não sei

A correia... na realidade é uma corrente... e normalmente é trocada quando o esticador está perto do máximo do curso
Tens aqui um pequeno Tutorial sobre isso
(é da XT600, mas acredita que serve perfeitamente para a tua... e aqui não há diferenças)
http://www.clubextportugal.com/t1113-verificar-corrente-de-distribuicao

Oleo 15/50W ou 20/50W semi sintético (duma marcazinha boa... para poupar os carretos da caixa )

Filtros de origem são baratos 7€ o de óleo... e o de ar desconheço

Para comprar material ou consumíveis... tudo depende do que seja... umas coisas são na Yamaha e outras da concorrência...
por exemplo... rolamentos vamos a SKF, pastilhas podem ser da SBS ou EBC...
tudo depende do que necessitamos

os consumos vão de 4,5L a 7L aos 100 kms tudo depende do andamento...

Fantastico.
Agradeço pelas dicas.
Quem souber mais.... disponha.

Bom, o que era suposto ser algo simples está a ficar algo semi-completo.
Limpeza carburadores completa, traseira desmontada, limpa e ...pintada. Frente(parte electrica) desmontada, limpa e....vai levar uma "bicha" conta km nova e a outra para colocar contador a zero,lampada, tudo novo. Tudo completamente "podre".
Não está facil de colocar a trabalhar. Francamente ainda só deu uns "peidos" e desligou-se logo.
Tem faisca, mas está a faltar algo. Esta semana vem o "doutor" à garagem ver o que se passa.
Terá de levar retentores nas suspensão da frente novos, visto que os mesmos estão a "babar". Aproveita-se logo para levar oleo novo.
isto no final vai ficar uma moto....nova.
Certamente vai valer o esforço.

TT600R em manutenção, qual o melhor amortecedor para trás? parece que está meio fanado!!

Se reparar for uma opção tens estes em Aveiro

Mais uma TT cá pró Burgo

Ainda vamos dar umas voltas de TT600 na Madeira, a minha TT600S daqui a uns tempos está enfiada num barco para ir para ai!!

Tenho uma, filtro de ar é caro 50€ mas é lavável, consumos faz dos 5 se esticar muito até aos 9, a minha já tem algumas alterações visto que sou baixo, mas é uma boa mota, pena o deposito só levar 10 litros

Jarod escreveu:

Ainda vamos dar umas voltas de TT600 na Madeira, a minha TT600S daqui a uns tempos está enfiada num barco para ir para ai!!

Boas camarada, vemos lá embora, há muita serra para explorar e um bom grupo de amigos para esgravatar terra

daniellousa escreveu:

Tenho uma, filtro de ar é caro 50€ mas é lavável, consumos faz dos 5 se esticar muito até aos 9, a minha já tem algumas alterações visto que sou baixo, mas é uma boa mota, pena o deposito só levar 10 litros

Boas... também gostava de baixa-la um pouco, como o fizeste?

Jorge escreveu:

Se reparar for uma opção tens estes em Aveiro

Mais uma TT cá pró Burgo

Obrigado pela informação, é a melhor hipótese que conheço até agora   a referencia está registada

daniellousa escreveu:

Tenho uma, filtro de ar é caro 50€ mas é lavável, consumos faz dos 5 se esticar muito até aos 9, a minha já tem algumas alterações visto que sou baixo, mas é uma boa mota, pena o deposito só levar 10 litros

Já estou a pensar como vou resolver essa situação há dias que a malta faz 150kms na terra com ligações por asfalto, vai ser um tormento!!

Ontem fizemos o passeio até a serra da estrela, fiz nas calmas porque estava com medo de ficar apiado sem gasolina, ela fez 130 kms com 6 litros por isso faz bem 150 kms, mas nas cabradas faz-me 90kms até a reserva,
Para baixar, despertei a rosca do amortecedor até ao mínimo, comi na espuma do banco na parte de cima e nas laterais, e a frente baixei 2 cms

A solução mais económica de resolver o problema da Gota é talvez aplicando um depósito pequeno no porta couves, daqueles utilizados nos barcos, tipo este

Jorge escreveu:

A solução mais económica de resolver o problema da Gota é talvez aplicando um depósito pequeno no porta couves, daqueles utilizados nos barcos, tipo este  

a

A solução da gota é roubar as maiores, ;-)