patinagem na embraiagem

boas pessoa a minha menina esta a patinar a embraiagem. O motor foi aberto a pouco tempo e os discos estão bons o óleo que tinha não era indicado mas como era só para fazer uns km e tirar fora que era pra limpar o motor não liguei muito mas já mudei o óleo e ela esta na mesma o óleo que tem agora e um SEA 10W40 API SL/SJ/CF da marca FLOW,,, não sei s é bom eu disse ao senhor do óleo que queria um óleo bom pra moto... Na embalagem diz bom para todos os motores gasolina e diesel com ou sem turbo e para motos... Agora não sei o cabo também esta laço não esforça... Será que e do óleo que já ouvi dizer por ai no forum que o óleo dos carros que não da... E os eskimos esperam por mim e eu não vou faltar nem que va sempre em 1 ou 2 ate la.... Ela só patina em mudanças altas e acelarações rápidas já com uma boa volucidade... Abraço

Ó Tó então metes oleo desse na moto


Oleo para motos 4 tempos


Oleo para motos 2 tempos


Tens oleos de todos os tipos e vais colocar oleo de carro !??? ha e "serve para Gasolina e Gasoleo" disse o sr ..........

nem sei o que diga...

Quando a embalagem diz que dá para motos...
pode estar a referir-se a motos com a embraiagem seca
ou seja... para motos tipo as Harley ou os motores Boxer da BM

SEA 10W40 API SL/SJ/CF

mas se diz para
motores gasolina e diesel com ou sem turbo e para motos
cheira-me a óleo que lixa a embraiagem

Há dezenas de óleos para mota... desde o baratuxo ao mais caro...
Na Norauto temos óleo baratuxo e adequado... embora eu não o queira nem dado...

só uso óleos bons... e que me dão garantia de tratar bem o meu motor...
Motul 5100, Shell VSX, Yamalube, etc...


Poupar no óleo pode trazer graves consequências...
O meu tio tinha uma oficina de motores... isto há uns 50 anos a trás...
e ele já com mais de 80 anos de idade... e quase 70 de experiência em motores... disse-me assim:

Eu era representante duma marca que deu origem à Pennzoil... e tive que deixar de vender esse óleo porque os motores não avariavam...
Palavras do meu tio...
se continua-se a vender aquela marca tinha que fechar o negocio... por isso nunca poupes na qualidade do óleo

logo a noite ja vou sacar o oleo fora... Eu tambem não poupo no oleo para confirmar isso eu tenho um audi A4 que neste momento tem nada mais nada menos que 535000km e nunca levou nada no motor e esta um relogio a trabalhar de 10000 em 10000 gasta 0.5l de oleo que normal num motor volkswagen (acho que s escreve a sim)... Qual o oleo que devo meter na moto... para mim todas as marcas são bons (desde que não seja dos supermercados) desde que seja iquivalente s algum estiver a meter um 10w40 qual a referencia que tem? ... Abraço

os metais nobres interessam bastante e nao vêm especificados na embalagem, normalmente.

Marcas normais tipo: galp, bp e afins, sao oleos bons e generalistas. Um Motul é mais caro mas também muito melhor, a qualidade dos metais é muito boa.

Boas;
Mas quais metais nobres????
A Motul é uma marca tão generalista como a GALP ou a BP, maior que a "nossa portuguesa" e menor que a "britânica". E obviamente isso reflecte-se nos recursos destinados à pesquisa e desnvolvimento.
Por isso é que há um conjunto de normas internacionais para certificação.

O que se passou com o Tó M, é que ele utilizou um óleo destinado a automóveis que deve conter aditivos à base de teflon. Sendo ele tão criterioso na escolha do óleo para o seu automóvel (como refere), só não compreendo porque não o fez em relação ao óleo da sua moto...

Mais vale um "óleo de supermercado" destinado a motores de motos que o óleo maravilha que ele comprou numa loja de lubrificantes. A pessoa que está à frente da loja ou não passa dum aldrabão ou dum ignorante que mais valia ter-se dedicado a outra coisa qualquer.

Lamento também informar, mas não acredito que esses discos de embraiagem voltem a ganhar juízo...

Aproveito este topico para pedir uma confirmação vossa, entao o melhor oleo é o 10W40? visto ser o mais geral? ou existe alguma situação que se deva usar outros, no meu caso saio de casa para faculdade por volta das 7 ou 8 da manha e chego a casa por voltas das 22. Todo o ano. Faço cidade e autoestrada um pouco mas ando o dia todo praticamente

Boas;
Não sei qual é o óleo com que vem a tua moto, mas deve ser efectivamente 10W 40, e na oficina onde costumas ir deve ser o que colocam... Passa por lá e pergunta para teres a certeza.

@Johnny_1056
Eu em todas as minhas Motos sempre utilizei Motul e noto diferença. A caixa fica mais macia a passar (eu não uso embraiagem para passar caixa).
Agora na XT estou a utilizar o óleo da Yamaha, vá-se lá saber porquê, mas não estou muito agradado com o funcionamento da caixa. Claro que poderá ser desgaste, a Moto tem 24 anos.

Qual é o óleo que tu usas?



Abraço,

Boas;
Faltou referir uma coisa no meu tópico anterior. Em virtude de uma maior aplicação de recursos na pesquisa e desnvolvimento, há marcas que acabam por sobrassair na qualidade dos seus produtos. Tanto assim é que acabam por oferecer na sua gama produtos com especificações mais elevadas. No entanto, também sou da opinião que não vale a pena gastar rios de dinheiro num óleo 100% sintético num motor mais "clássico" de concepção mais antiga com tolerâncias de funcionamento mais alargadas.

Ângelo, também sou um dos que foi durante muitos anos fiel à Motul que era e penso que ainda seja importado pela Altis, e também porque a casa com que trabalhava era o óleo que usava. Com o aparecimento da linha de lubrificantes Yamalube, acabei por me "converter". Da Motul só posso dizer bem, em todas as motos que me foram passando pelas mãos nunca tive qualquer problema relacionado com faltas de lubrificação, mesmo em utilizações mais violentas.

Actualmente uso os semi-sintéticos da Yamalube e até à data não tenho qualquer motivo de preocupação. Já usei o 100% sintético numa das motos, mas com a utilização mais "civil" que tenho dado a essa moto passei a usar o semi-sintético e não acredito que venha a ter algum problema.
Já houvi rumores que nunca tive oportunidade de confirmar que os lubrificantes Yamalube eram desenvolvidos pela Motul de acordo com as especificações da Yamaha. A única coisa que eu sei é que antigamente, as Yamaha vinham do Japão com Motul. De certeza que foi o primeiro óleo que o motor da tua XT levou. Apesar de serem comuns os contratos com outras marcas de lubrificantes a nível nacional, como tivemos por cá com a Mobil (uma valente m#rda) e posteriormente a Shell.

angelo_lopes escreveu:

@Johnny_1056
Eu em todas as minhas Motos sempre utilizei Motul e noto diferença. A caixa fica mais macia a passar (eu não uso embraiagem para passar caixa).

Não usas embraiagem porquê?

...e dar toque de embraiagem com a caixa, em 5ª é mais facil , obvio.

nao sei como é o motul para as motas, mas para o carro, eles fazem o oleo especifico para cada tipo de motor, daí ter dito o que disse. se para as motas ja nao é assim, entao estou enganado!

Jarod escreveu:

angelo_lopes escreveu:

@Johnny_1056
Eu em todas as minhas Motos sempre utilizei Motul e noto diferença. A caixa fica mais macia a passar (eu não uso embraiagem para passar caixa).

Não usas embraiagem porquê?

Porque passando caixa no momento em que a rotação do veio primário é próxima da rotação do veio de saída a embraiagem não é necessária. São anos e experiência. Nos carros uso (agora nem tanto porque tenho um com variador (Prius) e uma carrinha automática), mas uma vez parti o cabo de embraiagem num Uno Diesel e andei quase uma semana com o pedal no tapete. Claro que isto não se recomenda a ninguém....

angelo_lopes escreveu:

Porque passando caixa no momento em que a rotação do veio primário é próxima da rotação do veio de saída a embraiagem não é necessária. São anos e experiência. Nos carros uso (agora nem tanto porque tenho um com variador (Prius) e uma carrinha automática), mas uma vez parti o cabo de embraiagem num Uno Diesel e andei quase uma semana com o pedal no tapete. Claro que isto não se recomenda a ninguém....

E quando falhas esse momento? LOL
Não era mais fácil usar a embraiagem?