Qual escolher!? Akrapovic - Arrow - LeoVince para Té660

nunofala escreveu:

A informação que disponho é que não é necessário qualquer tipo de afinação na mota. O que vai acontecer é que os "rateres", que já se fazem sentir com os escapes de origem irão ser "ampliados", mas julgo ser tudo normal...

Os rateres nas Tés podem ser eliminados desativando o AIS (air injection system)

"ELIMINANDO OS ESTOUROS DO ESCAPAMENTO

Se você quiser se livrar dos estouros do escapamento, você precisa bloquear a mangueira do AIS para a caixa de ar. Isto irá reduzir os estouros em torno de 98% nas XT 660 2007 até 2010 e em torno de 50% nas XT 660 2004 até 2006.

Para isso, utilizei um parafuso virado com a cabeça para dentro da mangueira, assim fica fácil remove-lo depois puxando através do eixo. Então, recoloquei a mangueira de volta na caixa de ar para não sugar sujeira no motor."










Outras Observações
Esta modificação não afeta em nada no desempenho da motocicleta, porém você estará agredindo o meio ambiente.

Desativar a AIS, também reduz o ruído da caixa de ar quando o tubo de admissão (em baixo do banco) é removido ou quando se tem instalado o filtro DNA estágio 2.


Foi tal e qual o que fiz na minha Té.
Acabaram-se logo os rateres!!!
Isto serve para aproveitar os gases nao queimados que voltam novamente para o motor para serem reaproveitados.
Nos carros chama-se a dita valvula EGR que tantos problemas da...

Boas,

futuramente penso substituir os escapes de origem por uns Akrapovic, a minha dúvida é esta:

Estes (€ 989)






Ou este (€ 799) que segundo o site "OFF-THE-ROAD" me poupa uns quilos






Quanto ao fecho da valvula AGR tenho um conflito:

se fechar estou a poluir mais e tenho uma certa consciência ambiental e se não fechar tenho os rateres.

Vi também isto:

http://www.off-the-road.de/XT-660-Z-Tenere/Exhausts/O2-Sensor-plug.html

Mas sou daqueles que não gosta de inventar em demasia só para ter mais meio cavalo porque temo pela fiabilidade.

Alguém pode dar-me uma explicação simplificada de como isto funciona?? Obrigado.

Os primeiros, fica mais equilibrado e são bonitos!

Este esquema do parafuso invertido parece simples, mas poderá afectar a mangueira??

A "OFF-THE-ROAD" tem esta peça que pelo valor não assusta ninguém e fará o mesmo:

http://www.off-the-road.de/XT-660-Z-Tenere/Exhausts/AGR-blanket-kit-XT-660.html

Flat_Out escreveu:

...Ou este (€ 799) que segundo o site "OFF-THE-ROAD" me poupa uns quilos





...

Tenho este e recomendo

Boas
Isso que tem á venda é um parafuso para eliminar a sonda lamba e nao para eliminar o Asis.

Para eliminar o Asis tem de ser com isto


ou entao com o dito parafuso que faz o mesmo e é muito mais barato.
Quanto aos escapes eu pessoalmente ia para os Akrapovic

Flat_Out escreveu:

Vi também isto:

http://www.off-the-road.de/XT-660-Z-Tenere/Exhausts/O2-Sensor-plug.html

Mas sou daqueles que não gosta de inventar em demasia só para ter mais meio cavalo porque temo pela fiabilidade.

Alguém pode dar-me uma explicação simplificada de como isto funciona?? Obrigado.

Isso é um taco para tapar o sítio da sonda lambda depois de a retirar.

As Motos com injecção têm uma série de sensores para informar o comando da injecção da percentagem de oxigénio (O2), mas também pressão atmosférica, temperatura do ar, a temperatura do motor, etc.
A quantidade de combustível injectado é ajustada em função destes parâmetros.

Claro que pessoas com consciência ambiental como nós, ficamos entre a espada e a parede. Se eliminamos estes sensores poluímos mais. Se não eliminamos as Motos dão ratéres. Eu preferia que a Moto não desse ráteres, não é pelos cavalos porque não será para entrar em competição com ela...


Abraço,

Jorge Baleizao escreveu:

Boas
Isso que tem á venda é um parafuso para eliminar a sonda lamba e nao para eliminar o Asis.

Para eliminar o Asis tem de ser com isto


ou entao com o dito parafuso que faz o mesmo e é muito mais barato.
Quanto aos escapes eu pessoalmente ia para os Akrapovic

Boas Jorge,

segundo o site o parafuso para a sonda lambda é este:

http://www.off-the-road.de/XT-660-Z-Tenere/Exhausts/O2-Sensor-plug.html

e não o que coloquei e que tu reproduziste que é para a valvula AGR ou AIS. Verifica lá e vê se é mesmo como eles dizem ou se há um erro.

Fui eu que nao meti o 1º link...
Está correcto com tens.
O parafuso é para a sonda lambda e essa "chapinha" é para o Asis

VitorF escreveu:

Flat_Out escreveu:

...Ou este (€ 799) que segundo o site "OFF-THE-ROAD" me poupa uns quilos





...

Tenho este e recomendo

Vitor,

por acaso não podes colocar uma foto da tua moto do lado que fica sem escape para perceber como fica? Obrigado.

Jorge Baleizao escreveu:

Fui eu que nao meti o 1º link...
Está correcto com tens.
O parafuso é para a sonda lambda e essa "chapinha" é para o Asis

Jorge, e quando aconselhas os Akrapovic referes-te ao conjunto de 2 ou ao de carbono (single) ?.

Single tira a piada da xt, adoro a xt pelos dois escapes, tanto no sentido estetico como auditivo, dve fazer mais barulho e a mota foi feita com 2 escapes, por isso ao ter so um podera desequilibrala nao?

Gonças29 escreveu:

Single tira a piada da xt, adoro a xt pelos dois escapes, tanto no sentido estetico como auditivo, dve fazer mais barulho e a mota foi feita com 2 escapes, por isso ao ter so um podera desequilibrala nao?

A XT660 deriva da XT600 e sempre teve um escape e nao é por isso que é mais desequilibrada...

Alias na XT660Z Tenere um dos escapes até é "falso"... É a falta que ele lá faz! LOL

As duas saídas de escape da Ténere derivam de apenas um tubo colector. Na realidade é um sistema tipo 1-2 pelo que não deverá fazer assim tanta diferença até porque o Akrapovic deverá respirar melhor que o de origem. A questão não é só estética é também uma questão de peso e peso a mais significa menos agilidade e menos performance mas de qualquer forma terei que pensar bem.