Duvida: manutenção escape original XTZ 660

O escape da minha XTZ está com 70 mil km e 20 anos em cima e parece-me que está a aquecer demasiado.
Já vi tópicos e material à venda para trocar a lã de vidro do escape, mas sempre em escapes cilindricos... Já alguém abriu um dos escapes originais para trocar a lã? sabem se é possível fazer e como se faz?

Refiro-me a estes escapes:


Obrigado e um abraço

Este escape não tem lã de vidro, tem um labirinto de tubos e câmaras. Os que têm lã de vidro são constituídos por um tubo directo, desde onde liga ao colector até à saída, tubo este perfurado. É entre este tubo perfurado e a panela exterior, cilíndrica ou oval que se coloca a lã.

angelo_lopes escreveu:

Este escape não tem lã de vidro, tem um labirinto de tubos e câmaras.
... ...

Pois é...

é só ferro... nada mais...

ABR

Edgar escreveu:

angelo_lopes escreveu:

Este escape não tem lã de vidro, tem um labirinto de tubos e câmaras.
... ...

Pois é...

é só ferro... nada mais...

Grande Edgar, e que achas de estar a aquecer demasiado, que foi o que levou o pedrogfrazao a perguntar sobre a lã de vidro?
Eu não faço a mínima ideia, e acredito que possa ser só parecer como ele próprio diz, mas...

Citação :

e que achas de estar a aquecer demasiado

Eu começava pelo básico...

trocava a agua do radiador...

se sai-se cor de calcário depois logo se via

verificava se o termostato está a abrir...



Verificava o estado da vela para ver se a mistura estava boa ou não


A Tenere recebeu o radiador da Super Tenere (segundo tenho ouvido dizer)
e está sobre-dimensionado para o motor... o que é bom


ABR

@Edgar
E achas que o sistema de refrigeração provoca aquecimento no escape? Não me parece. Acho que o aquecimento do escape é provocado pela combustão, as tais 50 explosões por segundo a 3.000 RPM, mas é o que eu acho. Não tenho mais conhecimentos nesta área.

Já sobre o radiador, acho que trocaste uma palavra. Ou é sobre-dimensionado e isto sim é bom porque chega e sobra, ou se é sub-dimensionado é mau, porque tem dimensionamento a menos.


Abraço,

angelo_lopes escreveu:

@Edgar

Já sobre o radiador, acho que trocaste uma palavra. Ou é sobre-dimensionado e isto sim é bom porque chega e sobra, ou se é sub-dimensionado é mau, porque tem dimensionamento a menos.

Já editei
é sobre-dimensionado

angelo_lopes escreveu:

@Edgar
E achas que o sistema de refrigeração provoca aquecimento no escape? Não me parece. Acho que o aquecimento do escape é provocado pela combustão, as tais 50 explosões por segundo a 3.000 RPM, mas é o que eu acho. Não tenho mais conhecimentos nesta área.

Ahhh é o escape que aquece
pensava que era o motor
toma outra vez

onde é que está o smiley a dar beijinhos, carago? Não é : toma : LLOOOLL

E escape a aquecer, já tinhas ouvido falar?

angelo_lopes escreveu:

E escape a aquecer, já tinhas ouvido falar?

Todos aquecem... principalmente os mais antigos...

Numa XT600E se o passageiro for sem peúgas assa o pé direito porque a pesseira é junto à panela...
Mas assa mesmo o tornozelo e pode ser grave


As motas novas já não aquecem tanto...


Acho eu

Já pondereu o escape estar com carvão acumulado em demasia?

Cumprimentos