Legalizar uma Moto estrangeira

Boas...

Legalizar uma Moto estrangeira

Será que compensa

Alguém tem experiência nisso ??


De vez em quando encontro coisas destas e fico a pensar nisso

XT600 2KF
toda restaurada e completa... até tem a ferramenta original e o manual do proprietário

Penso que não deva ser nada do outro mundo Edgar, mas se for como nos carros, deves ficar é com o imposto de

circulação como se fosse de uma mota nova e isso é que é puxado como o catano ...

mas também não tenho certezas .

penso que isto responderá a tua pergunta edgar

http://www.nomadstrail.net/site/index.php?option=com_smf&Itemid=85&topic=3991.0

e para matricular uma mota de croos, sabem o que é preciso? (curiosidade)

Para legalizar uma mota vinda de um estado membro é diferente de fora da UE.

Mas dentro da UE a legalização fica por uns 50€ desde que a pessoa esteja disponível para tratar da papelada.

Caso queira recorrer a uma agência fica na ordem dos 250€.

Edit:
Não esquecendo a inspecção B que terá de ser feita...

boas,

comigo foi assim:

alguns € para papeis e mt tempo entre IMTT e Alfandega tentando satisfazer as exigências contraditórias não só entre as entidades mas tb na mm entidade a cada vez q lá ia

100€ para a Suzuki me dar o documento de homologação do modelo (se aquele modelo existe cá nunca percebi porque era necessário isto)

125€ para o teste de ruido no LNEC... gr palhaçada que foi, a malta a passar de moto junto a um Sr com o aparelhito de medição de ruido e dá cá o cheque

depois de tudo pronto conforme exigido lá fui eu ao IMTT para ouvir que tinha tratado tudo no nome errado (não me lembro se tratei no meu e tinha de ser no do antigo proprietário ou o contrário) e qd respondi que tinha tratado como me tinham dito disse-me que não tinha sido ele a dizer isso devia ter sido um colega mal informado

desabafei com um funcionário duma agência sobre esta odisseia, mostrei-lhe os papeis e ele explicou-me...

a papelada está toda em ordem, só te esqueces-te que estás em Portugal, se não pagas luvas nunca mais te safas disso

250€ depois fiquei com os documentos ok sem precisar de alterar mais nada

Ricardo Brântuas escreveu:

boas,

comigo foi assim:

alguns € para papeis e mt tempo entre IMTT e Alfandega tentando satisfazer as exigências contraditórias não só entre as entidades mas tb na mm entidade a cada vez q lá ia

100€ para a Suzuki me dar o documento de homologação do modelo (se aquele modelo existe cá nunca percebi porque era necessário isto)

125€ para o teste de ruido no LNEC... gr palhaçada que foi, a malta a passar de moto junto a um Sr com o aparelhito de medição de ruido e dá cá o cheque

depois de tudo pronto conforme exigido lá fui eu ao IMTT para ouvir que tinha tratado tudo no nome errado (não me lembro se tratei no meu e tinha de ser no do antigo proprietário ou o contrário) e qd respondi que tinha tratado como me tinham dito disse-me que não tinha sido ele a dizer isso devia ter sido um colega mal informado

desabafei com um funcionário duma agência sobre esta odisseia, mostrei-lhe os papeis e ele explicou-me...

a papelada está toda em ordem, só te esqueces-te que estás em Portugal, se não pagas luvas nunca mais te safas disso

250€ depois fiquei com os documentos ok sem precisar de alterar mais nada

BUROCRACIAS da treta

Burocracia ou CORRUPÇÃO????

Boas;
Nunca me envolvi num processo de importação e matriculação de uma moto importada, mas pelo que sei de amigos meus que já o fizeram, fica à volta de 500€... E muitos dias de trabalho perdidos. Exige paciência e disponibilidade.
Já pensei importar uma moto, mas ainda não fiz por falta de tempo.
Talvez um dia... E uma das candidatas continua a ser a eterna XT500.

Se analisarmos friamente, uma XT600 2KF por 2000€ (preço final) é um preço considerável, mas a paixão não tem preço. Eu próprio estou em vias de cometer uma loucura e com esse dinheiro podia ter comprar uma moto mais moderna e performante. Enfim...

angelo_lopes escreveu:

Burocracia ou CORRUPÇÃO????

muita burocracia e bastante corrupçao

Boas;

Acho que não se deve "falar" de corrupção de forma tão leviana. Todos nós podemos ter queixas de determinado serviço ou instituição, mas tal não faz com que se deve julgar toda uma classe ou sector.
De alguns casos que conheço, não me lembro de ouvir falar de corrupção, apenas de morosidade no processo e alguns procedimentos que chegam a roçar o ridículo, mas tal deve-se muitas vezes às leis que temos.
Também há muitas queixas relacionadas com agências e não é por isso que se deve tratar todas as agências como se fossem corruptas. E houve algumas que se encheram de dinheiro com a "febre dos automóveis importados".

Talvez se tivessemos um organismo como por exemplo a Federação, a pressionar o poder político e a contribuir para melhorar o processo, tudo fosse mais fácil.
Há países onde no prazo duma emana se consegue concluir o processo de legalização e matriculação de uma moto importada.

Johnny_1056 escreveu:

Há países onde no prazo duma emana se consegue concluir o processo de legalização e matriculação de uma moto importada.

pois la isso é verdade, mas portugal esta muito longe deles!!! em muitos aspetos!!!

Johnny_1056 escreveu:

Acho que não se deve "falar" de corrupção de forma tão leviana. Todos nós podemos ter queixas de determinado serviço ou instituição, mas tal não faz com que se deve julgar toda uma classe ou sector.

De acordo. Eu não levanto falsos testemunhos, mas quando leio
"a papelada está toda em ordem, só te esqueceste que estás em Portugal, se não pagas luvas nunca mais te safas disso"
luvas é corrupção, não é burocracia, certo?

Há uma coisa em que eu sou leviano, mas deve ser defeito nos genes. É a confundir a árvore com a floresta. P. ex. não é porque um político é corrupto, ou um Polícia arrogante e prepotente que os outros também são, mas...

Boas;
Ângelo, concordo plenamente que "luvas" é corrupção!!!
E se confessas a tua "leviandade", não te sintas isolado. Eu também cometo muitas vezes o mesmo erro. E por mais que lute contra a generalização, volta-meia-volta lá sai bujarda.
No entanto continuo a acreditar que há solução e Portugal tem capacidade para melhorar.
Se calhar o dia em que deixar de acreditar nisso, dedico-me a actividades "fora do sistema".

Figa5, há países com coisas muito melhores que o nosso, mas isso não faz com que tudo seja um mar de rosas lá fora.
Poe exemplo: em Espanha o processo de legalização duma moto importada é relativamente simples e têm um mercado muito mais dinâmico, mas por outro lado é extremamente difícil teres preços decentes de seguros. Vi pelo teu perfil que tens 25 anos, quando tinha a tua idade tinha uma Kawasaki ZZR 1100 e pagava cerca de 200€ de seguro anual (só tinha seguro para a moto), se fosse Espanha muito dificilmente conseguiria arranjar seguro. Um amigo meu espanhol tinha nessa época uma XT600 e só pagava a módica quantia de 500€ anual, se tivesse uma moto como a minha muito dificilmente arranjaria alguma companhia que o quizesse assegurar.

....ora ai está o "furar o sistema"


...tenho pensado em adquirir uma igual á que tenho actualmente, mas lá para dois mil e....ia de avião, vinha com ela a andar, depois colocava a minha chapa de matricula.


Se é ilegal ?

Se andar com as duas ao mesmo tempo....o mumero de quadro é diferente....e ?