Como lavar a XT ??

Edgar escreveu:

Boas...

Mas a agua do elefante sai a uns 40º e o motor está a mais de 100º

a agua quente do elefante... deve ter um efeito igual ou próximo da agua "dita" fria (à temperatura ambiente)

certo mas nao desmonto e vou a correr lavar, normalmente abasteço, ainda levo a mota para la, pouso as coisas, saco moedas... tudo nas calmas.. nao é assim tao grande choque certamente

Tambem nao "lavo" muito a moto, quando ando na "terra", lavo só a corrente.

Mas com o motor quente nao faz mal nenhum lavar, claro com atençao as diferenças de temperaturas como ja referiram,

1 Quando estamos a andar de moto e chove...
2 Quando se passa por "dentro" de uma poça...
3 Quando andámos na neve........
4 Quando apanha agua sem ser as ja referidas...


Reforçando que se deve de ter atençao as diferenças de temperatura "bruscas".

De cima para baixo sempre, começar na corrente com o descanço central e 2ª, depois do banco para traz dos dois lados ,a sequir de frente para a moto até ao fim pela direita ou esquerda e .......é o que eu faço quando a lavo, e por vezes, quando a lavo, nem sempre faço assim. Tiro o pó...!!!!


Depois sao os produtos de limpeza e passar o pano, olear a corrente (enquanto esta quente, para agarrar bem) garagem.....ou andar para "deslavar".

Lavar mota é a frio ou então passado um bom bocado para ter arrefecido o "suficiente"

Eu tenho andado aqui no Playground Aveirense e nuns caminhos de terra, agora como é óbvio tenho sujidade, mas o que mais me preocupa:

--> saber onde é que não há problema de usar pressão para tirar porcaria e onde é que há!?

--> como lavar a corrente sem estragar os o-rings, a corrente estava oleada, então agarrou imensa areia e impureza.

obg

A moto deve lavar-se com o motor frio como foi dito aqui. Eu borrifo-a com Moto Wash, deixo actuar 5 minutos, e lavo com pressão sem apontar a pressão para sítios com vedantes e rolamentos como p. ex. os eixos das rodas.

Há quem faça Moto Wash de trazer por casa com 1/3 de água, 1/3 de champô de carro e 1/3 de petróleo... (eu sei que me vão crucificar por causa desta do petróleo)

Antes de lavar a Moto tapo os buracos da chave do canhão de ignição, do tampão do depósito, do fecho do capacete e nas que têm tranca, da tranca da direcção com fita de pintor. Também tapo a saída de escape como disse o Edgar.

Depois de a lavar borrifo-a toda menos os travões com WD-40. Compro o WD-40 em bidon de 5 litros que já trás borrifador.

Ando a fazer mal entao que eu costumo levar a mota ate a lavagem, desligo e depois costumo lavar logo.

Embora agora tenha comprado uma mangueira e costumo ir lavar a mota a casa da avó como fica ao lado da minha menos mal.

brucuro escreveu:

--> como lavar a corrente sem estragar os o-rings, a corrente estava oleada, então agarrou imensa areia e impureza.

obg

eu lavo com benzina e pincel... é uma trabalhera

Eu não gosto de lavar a minha.... A sujidade protege!

Mais a sério... Por norma não tenho disponibilidade para deixá-la arrefecer para lavar, costumo lavá-la quente mas com o motor a trabalhar... Alguém me disse que assim seria menos mau a nivel de choques térmicos bla bla bla e é assim que tenho feito....

Ela também quando entra numa poça grande vai super quente e tem de arrefecer rápido por isso é capaz de não ser muito mau com a água quente da lavagem à pressão...

Jarod escreveu:

Eu não gosto de lavar a minha.... A sujidade protege!

A sujidade não protege. No todo-o-terreno as Motos ficam cheias de terra e a terra tem cloretos que são muito corrosivos.

Jarod escreveu:

Mais a sério... Por norma não tenho disponibilidade para deixá-la arrefecer para lavar, costumo lavá-la quente mas com o motor a trabalhar... Alguém me disse que assim seria menos mau a nivel de choques térmicos bla bla bla e é assim que tenho feito....

É pior, Jarod. Em movimento o ar frio vai arrefecendo o motor. O motor a trabalhar com a Moto parada aquece mais.

Jarod escreveu:

Ela também quando entra numa poça grande vai super quente e tem de arrefecer rápido por isso é capaz de não ser muito mau com a água quente da lavagem à pressão...

Já houve muita gente que estalou culassas e cilindros dessa forma. E vai continuar a haver.

angelo_lopes escreveu:

Jarod escreveu:

Eu não gosto de lavar a minha.... A sujidade protege!

A sujidade não protege. No todo-o-terreno as Motos ficam cheias de terra e a terra tem cloretos que são muito corrosivos.

Jarod escreveu:

Mais a sério... Por norma não tenho disponibilidade para deixá-la arrefecer para lavar, costumo lavá-la quente mas com o motor a trabalhar... Alguém me disse que assim seria menos mau a nivel de choques térmicos bla bla bla e é assim que tenho feito....

É pior, Jarod. Em movimento o ar frio vai arrefecendo o motor. O motor a trabalhar com a Moto parada aquece mais.

Jarod escreveu:

Ela também quando entra numa poça grande vai super quente e tem de arrefecer rápido por isso é capaz de não ser muito mau com a água quente da lavagem à pressão...

Já houve muita gente que estalou culassas e cilindros dessa forma. E vai continuar a haver.

Já te disse hoje que te odeio muito??!!! Sabes sempre tudo caraças, não tens uma entrada USB na nuca para a malta descarregar a informação????

Grrrr, nunca faço nada bem!

Jarod escreveu:

Grrrr, nunca faço nada bem!

Querias ter nascido ensinado, meu menino? Eu antes de aprender também não sabia, carago.
Sei que depois também é preciso sensibilidade, mas isto e sem ironia, não acho que te falte…

Abraço

Eu mando lavar a minha fica muito melhor

NÉNATÉ escreveu:

Né ... tu arrasas com tudo !!!

Migpedro escreveu:

Eu mando lavar a minha fica muito melhor

Maquina nova Migpedro !??