Medias dos nossos monocilindricos

Bem nao sei como mas hoje andei a ratar a mota toda, andei em primeira e segunda em areia solta entre a fonte da telha e lagoa de albufeira, depois sempre a ratar até ao cabo espichel e ainda andei prego a fundo na estrada para o JB Motos e voltar, gastei 4.3 L, fiz 88,7 Km. Que deu uma média de 4,85 L/100

Nao percebo como é possivel a puxar tanto ela ter gasto tao pouco

Bem agora ja tneho um mono ja posso opinar por esta secçao ... com a Tengai e na viagem de ida para os Eskimos 2012 , atestei a saida e no dia seguinte quando descemos a Manteigas tinha totalizado 410km's ... atestei novamente , consegui meter la dentro 18,2L !!!

... deu 4.4L a cada 100km's (nada mau para uma mota velha )

Cumps

Parece-me bastante bom, acho que se andasse em auto-estrada tambem conseguiria medias dessas se andasse na ordem dos 100/110

Na ida para os Eskimos o tipo de terreno foi do mais variado possivel , andamos sempre com a carga em cima das burras , velocidade sempre entre 90/110 , pelo meio andamos ''perdidos'' em TT na serra da Gardunha e para culminar a ascençao ao vale do rossin !!!

Nesse caos retiro o que disse e ainda dou mais valor a essa média apresentada entao se fosse só auto estrada fazias uma média de 4 se calhar

Boas,

Eu para calcular a media da minha faço o seguinte, deixo chegar á reserva e coloco o contador a 0. vou á bomba coloco 10 euros e vejo qts kms faço com o nº de litros com esses 10 euros , no final faço a regras dos tres simples .

a minha anda a fazer uma media entre os 4 e 4.5l


Américo Leal

A minha Black foi hoje atestar e levou 11,5lt depois de 200km feitos...
Média 5,75lt/100km

aleal escreveu:

Boas,

Eu para calcular a media da minha faço o seguinte, deixo chegar á reserva e coloco o contador a 0. vou á bomba coloco 10 euros e vejo qts kms faço com o nº de litros com esses 10 euros , no final faço a regras dos tres simples .

a minha anda a fazer uma media entre os 4 e 4.5l


Américo Leal

Boas, eu faço como vi alguem no forum a explicar pois me parece mais facil. enches sempre o deposito até ao gargalo do deposito. Sempre que enches o deposito novamente vês quantos litros colocaste, depois fazes regra de 3 simples entre o que meteste e os km que fizeste

Epa, quanto a voces nao sei, mas a xt660 segundo o manual acende a reserva quando chega aos 5l, no entanto a minha acende sempre por volta dos 170/180 quilometors, e a média dá sempre inferior a 5 ou pouco superior a 5 litros/100, logo eu diria que a ou a boia esta descalibrada ou entao a reserva acende com 5 litros e pouco.

Ninguem tem nada a dizer?

aleal escreveu:

Boas,

Eu para calcular a media da minha faço o seguinte, deixo chegar á reserva e coloco o contador a 0. vou á bomba coloco 10 euros e vejo qts kms faço com o nº de litros com esses 10 euros , no final faço a regras dos tres simples .

a minha anda a fazer uma media entre os 4 e 4.5l


Américo Leal

Sinceramente nao concordo muito com este metodo devido aos erros que podem existir na execuçao do mesmo (podes ja estar no nivel de reserva masbasta inclinares a mota e entra sempre umas gotas e tu acabas por nao dar por nada !!! )

Eu defendo algo muito semelhante mas com uma diferença , atesto a maquina ate ao nivel maximo estabelecido pelo construtor e meto a zeros (ou registo os km's , vai dar ao mesmo ) ,depois é voltar a atestar na proxima vez que for a gasolineira ... acredita que tens a certeza que meteste exactamente a mesma quantidade que da 1ªvez e basta fazeres a dita regra de tres simples

Cumps

Gonças29 escreveu:

Ninguem tem nada a dizer?

segundo parece tem uma reserva gigante

Marco F. escreveu:

aleal escreveu:

Boas,

Eu para calcular a media da minha faço o seguinte, deixo chegar á reserva e coloco o contador a 0. vou á bomba coloco 10 euros e vejo qts kms faço com o nº de litros com esses 10 euros , no final faço a regras dos tres simples .

a minha anda a fazer uma media entre os 4 e 4.5l


Américo Leal

Sinceramente nao concordo muito com este metodo devido aos erros que podem existir na execuçao do mesmo (podes ja estar no nivel de reserva masbasta inclinares a mota e entra sempre umas gotas e tu acabas por nao dar por nada !!! )

Eu defendo algo muito semelhante mas com uma diferença , atesto a maquina ate ao nivel maximo estabelecido pelo construtor e meto a zeros (ou registo os km's , vai dar ao mesmo ) ,depois é voltar a atestar na proxima vez que for a gasolineira ... acredita que tens a certeza que meteste exactamente a mesma quantidade que da 1ªvez e basta fazeres a dita regra de tres simples

Cumps

Eu faço como Leal

é mais facil
e depois nunca sei quando o deposito esta mesmo cheio ou quase cheio...
e pode falhar em quase um litro o estar cheio e mesmo cheio...
ou seja o deposito leva 15L com algum espaço por encher




por exemplo o Jarod tinha alguma gasolina e já pôs 15 e pouco... no deposito da XT600E que é de apenas 15L
ou seja meteu lá mais de 15L

Concordo com o Marco.

É a unica maneira fiável mas nas motas custa mais a atestar... É questão de ir tirando o ar do depósito, abanando-a ligeiramente. Acredita que falhas por pouco, se é que há erro.


Eu meti mais de 15L, mas não foi nenhum abuso... Foi 15,3L ou lá o que foi...E foi porque o meu amigo Marco me secou o depósito que eventualmente terá mais alguma capacidade do que os 15L... Se tivesse metido 16 ou 17L é que eu estranhava...

Edgar escreveu:

por exemplo o Jarod tinha alguma gasolina e já pôs 15 e pouco... no deposito da XT600E que é de apenas 15L
ou seja meteu lá mais de 15L

eu nao voltava era mais a essa bomba. Só por curiosidade, foi na AVIA onde isso conteceu?

Um amigo meu na Avia, foi lá atestar de GPL, e o gpl nunca na vida leva a capacidade toda do deposito, ele pus mais 3 ou 4 litros quea capacidade max e ainda fez menos km...