Velocidade de Ponta

Boas pessoal,

Na minha o máximo que dei foi 215, não ia fundo.
Mas é como vocês dizem não acho que é propósito da mota. Antes tinha uma cbr e mudei foi por algum motivo.
o que dá prazer é fazer uns paseios de 3/4mil km, ai sim dá gozo e explora-se a mota.
Esses das RRRRRs que dão 300 têm a lateral dos pneus com goma...mas pronto podem dizer que dão 300.

Pessoal das xts não precisamos dessas velocidades temos as melhores motas do mundo

jocamichel escreveu:

Pessoal das xts não precisamos dessas velocidades temos as melhores motas do mundo

Ora se o tópico é velocidade de ponta...é porque o autor quer ter uma ideia aproximada se a mota dele está conforme com a média apresentada pela amostra...

Acho até interessante o tópico

A minha XT600 -3TB quando tinha cerca de 25.000 Kms deu 175 ligeiramente a descer...(final da A5 para Cascais).
Obviamente que não é velocidade para a mota pois a frente vai a bamboliar por todos os lados...

Agora com 75.000, estou certo que toca nos 170 (começa a bamboliar a partir dos 150).

PS: a minha velocidade de cruzeiro é 90km/h. Mais que isso vai a esforçar o motor

ehehehehehehehe

Boas

Hoje estiquei a minha XT660Z TÉNÉRE DE 2008 com 15.500 km e toda de origem, e o máximo que dei foi 192km/h e cortou xD, mas ia toda deitadinho em cima da mota. Porque numa posição vertical tinha a frente toda a balançar..

Abraços

Malucos

Sem descidas e inclinações...
sem vento e empurrões...

de peito feito e assas abertas ao vento...
com o meu corpinho Danone de 90 kg bem aviado

150 dela e não deu mais...

não abana... não treme... e totalmente de origem e com malas Tugatech laterais

não tem erro no conta quilometros...
e vai aos 150 reais que para muitas motas é o equivalente a registarem 160km/h

Tive uma XTZ 660 de 2008 e o máximo que marcou no conta km foi 192, mas era preciso trazer o balanço de muitos, muitos km, não haver vento, ter os pneus de origem ou similares.

Até aos 180 chegava sem ser preciso "condições especiais", mas também demorava uma eternidade...

Com o escape de origem tem mais velocidade de ponta, pois experimentei andar uns 2 meses com os LeoVince e a mota dava menos 10 à hora.

Um dia fiz um vídeo/foto que acabou por andar a circular na net com a mota a marcar 199 km/h, mas era tanga, porque na tenere 660 se a mota estiver no descanso central é possível ir metendo mudanças e acelarando que o conta km marca até aos 199

NÉNATÉ escreveu:

estou a brincar ja dei 165 km/h podia ter puxado mais, mas nao e o objectivo da mota.

Tb não gosto de andar sempre de punho-trancado, no entanto, uma vez por acaso, tb n faz mal soltá-la um bocadinho. A minha Ex-xt660z (2010), chegou a marcar os 180km/h na N2 entre Castro Verde e Aljustrel, para quem conhece, mais propriamente a chegar ao Carregueiro. Mas como dizes, n é esse o objectivo destas motas... se assim fosse, seguramente teria um RR em vez de uma trail

P.S- Com os LeoVince

TMachete escreveu:

Tive uma XTZ 660 de 2008 e o máximo que marcou no conta km foi 192, mas era preciso trazer o balanço de muitos, muitos km, não haver vento, ter os pneus de origem ou similares.

Até aos 180 chegava sem ser preciso "condições especiais", mas também demorava uma eternidade...

Com o escape de origem tem mais velocidade de ponta, pois experimentei andar uns 2 meses com os LeoVince e a mota dava menos 10 à hora.

Confirmo, a minha ex-xt660z, com os leovince, deu exactamente 180km/h. Andavas com as pilinhas ou sem elas??? Sem as pilinhas sentia a mota com menos resposta, mais "burra". :/

A minha tem um pneu 160 atras e ja bateu nos 155 a direito e 165 a descer.

Ricardo Torres escreveu:

A minha tem um pneu 160 atras e ja bateu nos 155 a direito e 165 a descer.

Mas tens uma jante 17 na frente
isso dá erro de leitura

Sim. Como tens roda 17' esses 165km/h são na verdade 137,5 km/h.

Mas não fiques triste a minha anda muito mais. Cada vez que a ponho a trabalhar ela anda.

O máximo que dei com a minha foi 144km/h, contados por um conta-quilométros de bicicleta, bem calibrado. E era ligeiramente a descer.