Kit Transmissao

boas pessoal encontrei esta kit na net o que axam?

http://www.leiloes.net/Kit-transmissao-yamaha-xt600-xt-600-cremalheirapinhaocorr,name,145713801,auction_id,auction_details

é barato mas sera bom?
o que dizem?

Eu não comprava isso... deve ser sem o rings e de certeza o desgaste vai ser rápido!

Às vezes o barato sai caro.

Cumprimentos

Figa5 escreveu:

boas pessoal encontrei esta kit na net o que axam?

http://www.leiloes.net/Kit-transmissao-yamaha-xt600-xt-600-cremalheirapinhaocorr,name,145713801,auction_id,auction_details

é barato mas sera bom?
o que dizem?

Faço das palavras do Silva minhas... e acrescento isto...


Não é para a XT600E pode-se montar numa XT600, mas não é qualidade XT


Posso estar enganado mas tem a cremalheira tem 43 dentes em fez de 45...

o pinhão de ataque tem 16 dentes em fez 15...
o pinhão não tem borrachas de amortecimento para a corrente...

A corrente não tem orings, com a de origem... e falta saber se tem o numero de elos certos... (mas é DID)

Talvez a foto esteja incorrecta...
mas não inspira confiança para grandes tiradas ou andamentos com o sangue na guelra e a faca nos dentes


ABR

pois acredito, as vezes o barato sai caro realmente...
mas como vi este axo k a um preço acessivel, quiz saber opinioes

numca comprei nenhum, mas axo k o pessoal costuma falar que so uma corrente de orings custa a volta de 50€(tanto quanto este kit todo)

Figa5 escreveu:

quiz saber opinioes

Claro
A motoclasse também tem umas coisas baratas para a XT... e que são boas...
O Odracir comprou lá um conjunto com orings da DID mais barato que na Yamaha...
mas não sei se compensa, a longo prazo...

Figa5 escreveu:

numca comprei nenhum, mas axo k o pessoal costuma falar que so uma corrente de orings custa a volta de 50€(tanto quanto este kit todo)

Comprei dois de origem para a minha...

kit completo - 118,98€ + IVA
anilha do pinhão de ataque - 2,45€ + IVA

Temos que preparar sempre uns 150€ para isto...


ABR

Edgar escreveu:

Temos que preparar sempre uns 150€ para isto...

pois mas se calhar mais vale gastar 150 de uma vez do que gastar depois mais noutro kit e/ou arranjo...
e eu axo k assim é a politica certa...

Figa5 escreveu:

Edgar escreveu:

Temos que preparar sempre uns 150€ para isto...

pois mas se calhar mais vale gastar 150 de uma vez do que gastar depois mais noutro kit e/ou arranjo...
e eu axo k assim é a politica certa...

Eu também partilho esta filosofia! Já imaginaste se tens um problema, em velocidade, com a transmissão, nomeadamente se a corrente rebenta?? A minha para já está boa (disseram-me na Yamaha) mas quando for altura vai de origem, há coisas que têm de ser

Abraço e Bom Ano!

é verdade, é isso mesmo, mais vale prevenir que remediar...

ola, gostava de saber se o kit de transmissão da xt de 99/03 da na xt de 92/94 ??
encontrei este saite http://cgi.ebay.ie/YAMAHA-XT600E-XT-600E-600-E-99-03-CHAIN-KIT-HEAVY-DUTY-/110618011938?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item19c158e922
mas agora estou na duvida :idea: ,alguem me podia ajudar???

Sempre coloquei kits de origem nas minhas Yamahas (já são 5). NUNCA tive problemas.

Considero (a par com os travões) que o material de origem é o melhor compromisso em termos de fiabilidade e durabilidade. São mais caros mas duram MUITO mais e com a qualidade mais que suficiente para o uso que se lhes dá.

[edit]
A 5a não conta para a estatistica porque é de veio... [/edit]

jorge680222 escreveu:

ola, gostava de saber se o kit de transmissão da xt de 99/03 da na xt de 92/94 ??
encontrei este saite http://cgi.ebay.ie/YAMAHA-XT600E-XT-600E-600-E-99-03-CHAIN-KIT-HEAVY-DUTY-/110618011938?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item19c158e922
mas agora estou na duvida :idea: ,alguem me podia ajudar???

São iguais...
Não há diferenças entre a XT600E de 1992 até 2005
só na XT600Z é que a coisa muda... no numero de dentes na cremalheira... mas não é o caso...

Mas eu não comprava nada inferior ao de origem (DID)...
mesmo que fosse para uma 2ª mota que usa-se de vez em quando...


ABR

obrigado pelo esclarecimento Edgar, se calhar vou antes optar por comprar mesmo um de origem da marca.

Boas, vou usar este topico para não abrir outro.
A transmissão da minha xt600 está em fim de vida, está com 26000km, penso que é o de origem. Talvez me faça mais 2 ou 3 mil km.
Estive a ver a folga e deparei-me com uma coisa curiosa, quando ando com a mota para trás e para a frente, há alturas que a corrente está mais esticada, é normal ou é um dos sinais do fim de vida?
Parece que as cremalheiras estão ovalizadas ou a corrente esticou mais nuns sitios que noutros.
Sabem de algum site onde comprar mais em conta ou vou á yamaha?
Quero por tudo de origem, a yamaha não tem kits para a xt 600 mas penso que me arranja tudo igual e da mesmas marcas.
Para unir a corrente o que achão do elo de de klip ou elo rapido( não sei o nome correcto), é fiavel? è que queria ser eu a montar o kit e não queria andar a martelada á corrente para a cravar.
Obrigado

Bem eu abri um topico sobre isto e ninguem deu uma ajuda, por isso tambem vou usar este... falaram na yamaha que uma transmissao fica em cerca de 140€, dá para arranjar mais barato? esta dentro do preço?

Boas,
Não sei se a Yamaha tem isso a preços aceitáveis, nada como questionar.
Eu quando mudei o kit da minha xtz ficou-me em cerca de 100€ a corrente DID520 VX2 (x-ring) com 4 elos a mais que aquilo que eu precisava e pinhão e cremalheira JT.
Acresceu o custo da anilha do pinhão e coroas da cremalheira que fui comprar à origem.
Com essa corrente tens 3 tipos de engate sendo que o melhor é o de cravar (estou a falar pelo que vem na caixa da corrente), mas deve ser feito com ferramenta adequada. O de "clip" é muito mais simples para meter e tirar e também deve ser seguro.
Com a corrente estou muito satisfeito e já lhe fiz 10.000km, mas não sei se é esse o modelo da DID que a Yamaha vende porque tem vários modelos.
O pinhão e cremalheira não são iguais aos de origem, mas se procurares quem venda SunStar resolves o problema.