Black XT 660 Z Ténéré

Continental TKC80.

Ontem ao fim do dia fui testar os pneus
Por enquanto só posso dizer: PORQUE É QUE NÃO TROQUEI HÁ MAIS TEMPO???
Só posso comparar estes pneus com os antigos SIRAC e com uns de cross de HUSQVARNA 450 mas estou maravilhado! Em estrada noto um pouco mais de ruído de rolamento mas nada de especial e sinto que a mota se deita com mais facilidade. Agora em offroad...são brutais! Fui desde Leiria até a Alvados pela Serra e apanhei de tudo, brita, pedra solta, lajes enormes, pedras bicudas, terra, lama e erva. Dão uma confiança enorme relativamente aos SIRAC e só não gostam mesmo é de erva molhada Tenho pena de ter ficado sem bateria no telemóvel e de não ter levado uma gopro mas vou pedir uma emprestada e depois deixo aqui o filme para verem a zona e se gostarem virem cá dar uma volta.
Aqui ficam algumas fotos:




Já na garagem a descansar

The Best

Há 2 semanas fiz um treino com um colega meu que ia de moto 4. Objectivo: treinar para ir ao Dakar 2020
Deixo aqui alguns vídeos.

Aqui ficam mais uns vídeos da última volta que fiz no dia 15 de Agosto.

Aqui fica mais um video da volta que dei no dia 1 de Setembro mais um amigo de moto4.

Interessante a tua apreciação acerca dos TKC80...

Sirac vs TKC são pneus incomparáveis como compreenderás...mas tb compreendo que é o teu único ponto de referência na Té, portanto fizeste bem em comparar : )

Nota também que comparas um pneu gasto (pois o Sirac já devia ir nesse caminho) para um novo...
As tuas "últimas memórias" são sempre de um pneu mais gasto, pois assim tem de ser...

Já agora aproveitava para te perguntar quantos kms fizeram os Sirac e quantos levam agora os TKC ?

Abraço

PS: Belos videos numa bela zona !! Noto apenas pinheiros e eucaliptos a mais, para o caso de nos "descuidarmos".

Fernando Brito escreveu:

Interessante a tua apreciação acerca dos TKC80...

Sirac vs TKC são pneus incomparáveis como compreenderás...mas tb compreendo que é o teu único ponto de referência na Té, portanto fizeste bem em comparar : )

Nota também que comparas um pneu gasto (pois o Sirac já devia ir nesse caminho) para um novo...
As tuas "últimas memórias" são sempre de um pneu mais gasto, pois assim tem de ser...

Já agora aproveitava para te perguntar quantos kms fizeram os Sirac e quantos levam agora os TKC ?

Abraço

Quando fui pela primeira vez fazer offroad os Sirac ainda estavam com cerca de 2000km e depois ainda fizeram mais 7000km... Os TKC ainda só têm 2000km.
Claro que são pneus muito diferentes mas para o uso que eu pretendo dar à Ténéré e que acho que toda as trails deviam continuo a achar que o TKC é um melhor compromisso. Em estrada portam-se bem e notas apenas um pouco mais de ruído de andamento mas quando vais para offroad são outra dimensão. Ninguém deveria experimentar a Té fora de estrada nuns pneus tipo Sirac pois tiram 90% do prazer

Boas

deram-me um TKC80 já em final de vida...
talvez tivesse uns 12 mil ou mais... e usei esse pneu durante 4 meses

estava todo aos altos e baixos... mas mesmo assim foi o melhor pneu que já usei fora de estrada...

era barulhento em estrada (porque estava todo mamado) mas quando começa a curvar era silencioso e muito seguro...

TKC80


Belos videos

Edgar escreveu:

Boas

deram-me um TKC80 já em final de vida...
talvez tivesse uns 12 mil ou mais... e usei esse pneu durante 4 meses

estava todo aos altos e baixos... mas mesmo assim foi o melhor pneu que já usei fora de estrada...

era barulhento em estrada (porque estava todo mamado) mas quando começa a curvar era silencioso e muito seguro...

TKC80

Não me parece que o meu TKC80 de trás faça tantos kms....

Edgar escreveu:

Belos videos

Obrigado! Vou colocando online assim que faça mais alguns que ache merecerem ser mostrados ao mundo

brmourato escreveu:

Fernando Brito escreveu:

Interessante a tua apreciação acerca dos TKC80...

Sirac vs TKC são pneus incomparáveis como compreenderás...mas tb compreendo que é o teu único ponto de referência na Té, portanto fizeste bem em comparar : )

Nota também que comparas um pneu gasto (pois o Sirac já devia ir nesse caminho) para um novo...
As tuas "últimas memórias" são sempre de um pneu mais gasto, pois assim tem de ser...

Já agora aproveitava para te perguntar quantos kms fizeram os Sirac e quantos levam agora os TKC ?

Abraço

Quando fui pela primeira vez fazer offroad os Sirac ainda estavam com cerca de 2000km e depois ainda fizeram mais 7000km... Os TKC ainda só têm 2000km.
Claro que são pneus muito diferentes mas para o uso que eu pretendo dar à Ténéré e que acho que toda as trails deviam continuo a achar que o TKC é um melhor compromisso. Em estrada portam-se bem e notas apenas um pouco mais de ruído de andamento mas quando vais para offroad são outra dimensão. Ninguém deveria experimentar a Té fora de estrada nuns pneus tipo Sirac pois tiram 90% do prazer

É isto que me faz espécie "os Sirac ainda estavam com cerca de 2000km e depois ainda fizeram mais 7000km" , pois com 9.000 kms fica mais ou menos na média dos restantes pneus (TW / TKC etc...)
Tive de ir rever o meu Excel com a manutenção para uma vez mais comprovar quando troquei o meu Sirac, por outro Sirac (epá tinha 34.000 kms e sim era o Sirac traseiro)....ainda que estivesse completamente liso há bastantes kms...(25.000 deve ser o timing certo para mudar).
O que tenho actualmente tem 15.000 e tá mais de meio de rasto....(é isto que me faz espécie).

Quanto ao off-road pois imagino que os TKC sejam outra dimensão....(gostava de experimentar para ver a diferença).

Fernando Brito escreveu:

É isto que me faz espécie "os Sirac ainda estavam com cerca de 2000km e depois ainda fizeram mais 7000km" , pois com 9.000 kms fica mais ou menos na média dos restantes pneus (TW / TKC etc...

Boas

Mas quem faz 9000km com um sirac, se meter um TW nem chega a fazer 6000km
O meu sirac de trás está com quase 8000 e está a chegar a altura de mudar. Dos pneus que já usei atrás (TW42, contiescape, shinko) nenhum ultrapassa os 6000km. O sirac é um pneu para durar. Parece que foi feito mesmo para isso

Em comparação com os TKC fora de estrada também acho que não são coisas comparáveis.

Também gostava de ter o feedback da comparação de ambos em estrada, nomeadamente a curvar.

javleitao escreveu:

Fernando Brito escreveu:

É isto que me faz espécie "os Sirac ainda estavam com cerca de 2000km e depois ainda fizeram mais 7000km" , pois com 9.000 kms fica mais ou menos na média dos restantes pneus (TW / TKC etc...

Boas

Mas quem faz 9000km com um sirac, se meter um TW nem chega a fazer 6000km
O meu sirac de trás está com quase 8000 e está a chegar a altura de mudar. Dos pneus que já usei atrás (TW42, contiescape, shinko) nenhum ultrapassa os 6000km. O sirac é um pneu para durar.

Lá está....o teu Sirac vai fazer +/- 10.000 kms (que fica ligeiramente acima da média), mas o meu SIRAC tem 15.000 e tá quase novo ...

É certo que ando sempre sem peso atrás (pendura/topcase/malas) e as motas são diferentes....mas tanta diferença na kilometragem ???? Não entendo ....

Fernando Brito escreveu:

Lá está....o teu Sirac vai fazer +/- 10.000 kms (que fica ligeiramente acima da média), mas o meu SIRAC tem 15.000 e tá quase novo ...

É certo que ando sempre sem peso atrás (pendura/topcase/malas) e as motas são diferentes....mas tanta diferença na kilometragem ???? Não entendo ....

Mesmo que o "estique" mais um pouco não irá além de 8500km.
No meu sirac, um pouco mais de metade dos km's foram feitos com pendura + 3 malas caregadas.
Uma coisa que pode ter influencia na duração do pneu é o índice de velocidade. O meu é S. Também há o T (superior) mas eu não comprei porque queria um pneu para fazer km's e fui para o de índice de velocidade mais baixo.
Depois eu tenho o hábito de travar muito com o travão de trás. Também alguma brutidade a andar fora de estrada.