Compra de Yamaha XT 600E

Olá pessoal,

Apesar de ter uma pequenina XT 225, estou tentado a comprar uma XT 600.

Queria a vossa ajuda/opinião relativamente a um negocio que posso eventualmente concretizar.

A Mota em questão é a XT 600E 3TB de 1995.

















De momento são estas as fotos que tenho disponíveis. Não são as melhores, mas dá para ter uma ideia. (Parece bem usadinha)

A mesma está a ser vendida por 750€ negociáveis.

Segundo o actual proprietário, a mota mecanicamente está boa, porém diz precisar de uma embraiagem.

Pelo que me disse, não precisa de discos de travão, nem calços, o motor pega bem e não está a consumir oléo, porem também me disse que só usou a mota meia dúzia de vezes. Em suma diz não precisar mesmo de nada, exceptuando a referida embraiagem para a mota poder circular novamente.

Eu questionei relativamente à embraiagem, se a mesma estaria a patinar e quais as peças de que a mesma necessita.

A resposta foi de que já deixou de patinar, de que precisa de discos novos e que neste momento a mota não anda mesmo.

Deduzi que a mota estando engatada fosse como se estivesse em Neutro e o dono me disse que não sabe responder, porque não consegue engatar nenhuma mudança com o motor a trabalhar, mas que com o motor desligado, já as consegue meter.

Como não sou mecânico, e não conheço as XT, fiquei um pouco intrigado, se será mesmo a embraiagem.

Resumindo, a mota só pega em Neutro e não entra nenhuma mudança com o motor a trabalhar, ou seja a mota não anda.

O que vos parece?

Agradeço desde já a vossa colaboração.

Abraços,

Olá,

Em primeiro lugar uma clarificação: não sou mecânico, embora saiba alguma coisa, mas pouco...

Os sintomas que descreves podem ser muita coisa ou pode ser apenas um cabo mal afinado (era bom demais), mas para haver certezas só mesmo abrindo a tampa da embraiagem e começar a espreitar lá para dentro! Pode necessitar apenas de discos, pode ser a cremalheira da embraiagem, podem ser as molas, pode ter partido um dente de um carreto e estar trancada!

Para teres mais uma ideia da coisa:
https://www.youtube.com/watch?v=Go4e68uKhKc

Ou seja, é uma espécie de lotaria! Tens que avaliar tu se vale a pena ou não, mas acaba por ser tentador...

Entretanto, aproveito para informar que estou comprador de uma TTR 250 e se a 225 é um facto que não é bem a mesma coisa, mas também pode interessar! Vê, se quiseres, o anúncio na seção das compras!

PS: se avançares com a compra não andes nem mais um km com ela! É para desmontar e já!

Obrigado pela tua opinião.

É de facto tentador, e tendo em conta que os 750€ negociáveis se traduzem em 600€ ainda torna o negócio mais tentador.

No entanto esta história de não saber exactamente o que se passa mecanicamente com a mota e o aspecto descuidado da mesma, o escap não ser original, não ter os plásticos do depósito entre outras coisas, me faz questionar se será um bom negócio.

Contudo o anúncio já foi retirado do OLX, o que me leva a pensar que a mota já foi vendida. Se já, foi vendida em menos de 24h... E eu perdi o negócio, por ter ponderado a compra.

Relativamente à Serow, é uma motinha que tenho desde 1996. Foi comprada nova e gosto mesmo muito dela. Gastei aproximadamente 1100€ este verão nela e faço pretensões de a deixar nova, como se estivesse a sair do stand. :)

Não sei de onde és, mas está uma Serow 225 em Viana do Castelo, à venda no Custojusto há vários meses, que me parece estar bem cuidada.

Na minha opinião, a XT 225 ou a TT-R 250, são motinhas mesmo muito porreiras e versáteis, o maior problema delas, no meu caso refiro-me à Serow, é o valor das peças originais e a falta de material usado à venda.

Obrigado mais uma vez pelo contributo.

Abraço

Boas

talvez tenhas tido sorte

pelo aspecto, talvez tivesses que gastar uma pipa de massa
e talvez fosse mais um daqueles casos em que o barato sai caro

e isso da caixa ou da embraiagem é muito estranho

Edgar escreveu:

Boas

talvez tenhas tido sorte

pelo aspecto, talvez tivesses que gastar uma pipa de massa
e talvez fosse mais um daqueles casos em que o barato sai caro

e isso da caixa ou da embraiagem é muito estranho

Também começo achar que foi melhor não comprar.

Mas agora fiquei com vontade de comprar uma XT600 e as que vejo à venda ou são baratas e com mau aspecto, ou estão transformadas em supermotard ou estão bonitas e caras.

Pode ser que agora com o inverno a chegar apareçam mais XT's à venda e surja um bom negócio.

Já agora, fazendo um off-topic, experimentei uma Teneré 660 de 2014 e achei a mota muito agradável de conduzir, no entanto pareceu-me muito lenta em aceleração. Corta muito cedo.

Quando parecia que o motor ia começar a puxar, chegava ao corte.

É normal, ou a mota teria algum género de limitador?

Essa Ténéré tem conta rotações
e basta ver qual a rotação que atinge
se estiver cortada os rpms não sobem apartir de "x" numero

ou então tem uma transmissão mais curta
e faz com que esgote mais rápido e ande menos